ETD là gì trong Logistics?
Chỉ trong vòng 2 thập kỷ, Cảng Hong Kong đã trở thành một trong 10 cảng container lớn nhất trên thế giới. Vậy đâu là lý do khiến cảng Hong Kong phát triển vượt bậc đến vậy? Hãy cùng Vietship tìm hiểu ngay về Cảng container thuộc diện lớn nhất thế giới này qua bài viết sau.
Cảng Hong Kong nằm sát biên giới với tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc đại lục, và gần Biển Đông. Nằm trên bán đảo Cửu Long, phía nam của vùng đất rộng lớn của Hồng Kông, cảng đã có lợi thế sở hữu một địa điểm gần Biển Đông và có kết nối thuận tiện với các tuyến đường biển quan trọng. Điều này đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc phục vụ hàng trăm dịch vụ vận chuyển container hàng tuần đến hàng ngàn điểm đến trên toàn cầu, đặc biệt trong khu vực Đông và Đông Nam Á.
Với diện tích 426 dặm vuông, Hồng Kông là một lãnh thổ tự trị với dân số khoảng 8 triệu người. Sự tăng trưởng dân số mạnh mẽ đã thúc đẩy phát triển vận tải biển tại Hồng Kông, tạo thành một điểm đến lý tưởng cho hàng hóa của các nước xuất khẩu đến Hồng Kong.
Cảng Hong Kong không chỉ là một cơ sở hạ tầng vận tải, mà còn là một trung tâm tài chính quốc tế hàng đầu thế giới. Với sự phát triển của nền kinh tế dịch vụ tư bản, Hồng Kông đã trở thành nơi tập trung nhiều trụ sở công ty và Sở giao dịch chứng khoán lớn thứ 7 trên thế giới.
Cảng Hong Kong cũng đóng góp quan trọng vào nền kinh tế của khu vực Đông Á và Đông Nam Á, và là một trong những nơi tập trung nhiều nhất các trung tâm thương mại và vận tải trên thế giới.
Cảng Hong Kong có một lịch sử phát triển lâu đời, xuất phát từ thời kỳ thuộc địa của Anh vào thế kỷ 19. Khi đó, Hồng Kông trở thành một cảng biển quan trọng và trung tâm thương mại của đế quốc Anh. Mã cảng Hong Kong hiện nay là HK HHP.
Với sự đầu tư và phát triển hạ tầng vận tải, Cảng Hong Kong đã trở thành một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới.của Hồng Kông Cảng container đã thiết lập nhiều kỷ lục về lượng hàng container thông qua, đồng thời góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế của Hồng Kông.
Cảng Hong Kong đã và đang đóng góp một phần quan trọng vào nền kinh tế toàn cầu. Với sự phát triển của ngành vận tải biển và thương mại quốc tế, Hồng Kông trở thành một trung tâm giao thương quốc tế sôi động, thu hút sự quan tâm của các quốc gia và doanh nghiệp trên toàn thế giới.
Cảng Hong Kong được trang bị cơ sở hạ tầng hiện đại, bao gồm các cầu cảng, cầu trục, hệ thống đường băng, nhà ga và khu vực lưu trữ hàng hóa. Nhờ vào các tiện ích này, cảng có khả năng tiếp nhận và xử lý tất cả các loại tàu thuyền và hàng hóa.
Cảng Hong Kong hoạt động chủ yếu trong việc buôn bán các sản phẩm đóng trong container. Ngoài ra, cảng cũng xử lý nguyên liệu thô và vận chuyển hành khách. Với sự đa dạng trong hoạt động buôn bán hàng hóa, cảng đã tạo ra một nền tảng vững chắc cho việc phát triển kinh tế của Hồng Kông.
Cảng container của Hồng Kông đã lập kỷ lục về lượng container xử lý. Năm 2012, cảng xử lý 16.69 triệu TEU (đơn vị container tương đương 20 feet), duy trì vị trí là cảng container lớn phục vụ miền nam Trung Quốc và là một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới. Điều này đã đóng góp quan trọng vào thương mại quốc tế và tạo ra lợi ích kinh tế cho Hồng Kông.
Cảng Hong Kong là một trong những cảng lớn của Trung Quốc phục vụ khu vực Đông Á và Đông Nam Á. Với vị trí địa lý thuận lợi và quy mô lớn, cảng đã trở thành cửa ngõ kinh tế của Trung Quốc đại lục và là điểm nối của nhiều tuyến đường biển quan trọng.
Cảng Hong Kong đóng vai trò quan trọng trong Con đường Tơ lụa trên biển. Với kết nối thông qua Kênh đào Suez và các tuyến đường sắt đến các khu vực khác của châu Á và châu u, cảng đã tạo ra một mạng lưới giao thông quan trọng và thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa và kết nối thương mại.
Năm 2007, Hồng Kông đã thiết lập kỷ lục với 23,9 triệu TEU (đơn vị container tương đương 20 feet) được xử lý, duy trì vị trí là cảng container lớn nhất phục vụ miền nam Trung Quốc và là một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới. Trong năm đó, có tới 456.000 tàu đến và rời khỏi Hồng Kông, vận chuyển khoảng 243 triệu tấn hàng hóa và 25 triệu hành khách. Thời gian làm hàng trung bình của các tàu container tại Hồng Kông là khoảng 10 giờ, trong khi tàu thông thường làm việc tại phao hoặc khu neo đậu lần lượt là 42 giờ và 52 giờ.
Đọc thêm:
Giải pháp Vận chuyển Đường biển từ Malaysia về Việt Nam với mức giá hết sức hấp dẫn!