Cảng trung chuyển là gì? Những thông tin về cảng trung chuyển

Trong vận chuyển đường biển quốc tế, có thể bạn sẽ gặp trường hợp hàng hóa chuyển tàu tại một nơi gọi là “cảng trung chuyển”. Và nếu mới làm, bạn sẽ thắc mắc về khái niệm này. Cảng trung chuyển là gì? Đặc điểm như thế nào? Tại sao phải chuyển tàu tại đó..? Qua bài viết dưới đây, hãy cùng Vietship tìm hiểu chi tiết hơn về nội dung này bạn nhé.

Cảng trung chuyển là gì?

Cảng trung chuyển, tiếng Anh gọi là Hub Port là những cảng lớn kết nối các tuyến vận tải liên châu lục, và thường cũng là cửa ngõ ra vào các khu vực kinh tế rộng lớn thông qua việc kết nối các tuyến vận tải đường dài bằng tàu mẹ (mother ships) cùng với các tuyến ngắn hơn bằng tàu con (feeder ship).

Cảng trung chuyển thường được xây dựng với quy mô rất lớn, bao gồm nhiều cầu cảng, nhiều thiết bị xếp dỡ công suất lớn, cùng với khu vực kho bãi và dịch vụ hậu cần rộng khắp.

Trong các cảng trung chuyển, các cầu cảng được thiết kế để đón nhận tàu mẹ, thường là các tàu có trọng lượng lớn hơn 80.000 – 100.000 DWT (Deadweight Ton) và sức chở trên 8.000 TEU. Các tàu mẹ này thực hiện công việc xếp dỡ hàng hóa tại cảng trung chuyển trước khi tiếp tục hành trình đến các châu lục khác nhau. Cùng với đó, các tàu feeder lại tập kết hoặc chuyển hàng đến những cảng đích trong những khu vực hoặc quốc gia lân cận.

Cầu cảng trong cảng trung chuyển thường có các đặc điểm kỹ thuật như sau:

• Chiều dài khoảng 400m: Đủ dài để đáp ứng yêu cầu về tiếp nhận và xếp dỡ hàng hóa từ các tàu mẹ.
• Độ sâu mớn nước lớn trên 14m: Đảm bảo độ sâu nước đủ để các tàu mẹ có thể tiếp cận và neo đậu an toàn.
• Thiết bị cẩu giàn xếp dỡ tại bờ có sức nâng trên 40 tấn, tầm với xa hơn 40m: Được sử dụng để xếp dỡ hàng hóa giữa tàu lớn lên xuống bãi cảng (CY).

Các đặc điểm kỹ thuật này cho phép cảng trung chuyển xử lý hàng hóa quy mô lớn và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong khu vực kinh tế, sản xuất một cách hiệu quả và tiện lợi.

Tại sao lại cần cảng trung chuyển?

Vì rất nhiều trường hợp không có tuyến vận tải trực tiếp cảng xếp đến cảng dỡ, do đó cần phải tập kết hàng đến 1 cảng trung tâm nào đó, sau đó chuyển lên tàu khác đi đến cảng đích.

Chẳng hạn, hàng từ Đà Nẵng xuất đi Oakland, Hoa Kỳ thì không có tàu trực tiếp (direct). Do đó, hãng tàu sẽ chuyển bằng tàu feeder từ Đà Nẵng đến Hong Kong, rồi đổi sang tàu mẹ đến Oakland.

Trong 1 số trường hợp, hàng hóa có thể phải chuyển tải tại 2 hoặc nhiều hơn 2 cảng trung chuyển, mới đến được cảng đích cuối cùng.

Lợi ích của cảng trung chuyển là gì?

Việc xây dựng lên một cảng trung chuyển sẽ đem lại những lợi ích như sau:

• Tận dụng lợi thế quy mô: cảng trung chuyển cho phép tăng cường kích thước và khả năng chứa đựng của tàu vận chuyển hàng hóa. Bằng cách tập trung vận tải hàng hóa qua cảng trung chuyển, các tàu mẹ có thể được sử dụng hiệu quả, giúp tối đa hóa khả năng vận chuyển hàng hóa trên quy mô lớn.
• Giảm thiểu mức độ phức tạp: cảng trung chuyển giúp giảm thiểu mức độ phức tạp trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Thay vì các cảng feeder phải trực tiếp liên kết và làm việc với nhiều cảng feeder tại các châu lục khác, Hub Port cho phép các cảng feeder tập trung giao dịch với một số ít cảng trung chuyển tập trung trong cùng một khu vực.
• Rút ngắn thời gian luân chuyển hàng hóa: Sử dụng cảng trung chuyển giúp rút ngắn thời gian luân chuyển hàng hóa và thời gian hàng hóa lưu kho. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và giảm chi phí lưu kho hàng hóa.

Các cảng trung chuyển chính trên thế giới hiện nay có thể kể đến như Singapore, Hong Kong, Shanghai, Long Beach, Rotterdam, và còn nhiều cảng khác. Những cảng này có vị trí thuận lợi, cung cấp dịch vụ đa dạng và có khả năng quản lý và vận hành hàng hóa trên quy mô lớn.

Nếu bạn còn bất kỳ thắc mắc nào hoặc đang tìm kiếm một công ty Logistics cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu liên hệ ngay với Vietship nhé!!

Đọc thêm:

Giải pháp Vận chuyển Đường biển từ Malaysia về Việt Nam với mức giá hết sức hấp dẫn!

Vận chuyển thực phẩm khô từ Hải Phòng