C/O là chứng từ phổ biến trong xuất nhập khẩu hàng hóa, và là chứng từ quan trọng để xác định xuất xứ hàng hóa từ đó doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể được hưởng chính sách ưu đãi thuế nếu mặt hàng đó nằm trong danh mục hàng hóa được ưu đãi theo thỏa thuận thương mại giữa 2 quốc gia xuất – nhập khẩu. Vậy C/O có những đặc điểm gì, và quy trình xin cấp C/O như thế nào? Toàn bộ những nội dung cốt lõi nhất về C/O sẽ được Vietship trình bày trong bài viết dưới đây.

C/O là gì?

C/O là tài liệu xác nhận nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa. Nó chứng minh rằng sản phẩm được xuất khẩu từ một quốc gia nào đó và đáp ứng các tiêu chuẩn nguồn gốc cụ thể của quốc gia đó.

Vai trò của C/O

Áp dụng thuế quan ưu đãi: Các thỏa thuận thương mại giữa các quốc gia thường đi kèm với việc áp dụng thuế quan ưu đãi đối với hàng hóa có C/O. Điều này giúp giảm bớt chi phí và làm cho hàng hóa trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường.

Xác minh nguồn gốc: C/O chứng minh rõ ràng nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa, ngăn chặn tình trạng hàng giả, hàng nhái, và tạo niềm tin cho người mua hàng.

Thỏa thuận thương mại: C/O là căn cứ để thực hiện thỏa thuận thương mại giữa các quốc gia, đảm bảo tuân thủ các quy định và cam kết.

Quy trình cấp C/O tại VCCI

1. Khai báo hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận xuất xứ

Doanh nghiệp khai báo hồ sơ trên hệ thống gồm:

+ Khai báo đơn xin cấp trên hệ thống

+ Scan các file đính kèm.

– Dung lượng tối đa: không quá 2mb/file

2. Tự động cấp số C/O

Hệ thống VCCI: Hệ thống VCCI sẽ tự động cấp số C/O khi doanh nghiệp hoàn thành kê khai trên hệ thống.

Doanh nghiệp:

Tiếp nhận số C/O. Hệ thống DN tiếp nhận số C/O.

Sửa hồ sơ. DN có thể sửa hồ sơ khi chưa có xác nhận của chuyên viên VCCI xử lý hồ sơ.

3. Gửi hồ sơ

Doanh nghiệp: gửi hồ sơ sau khi hoàn thiện

4. Tiếp nhận hồ sơ

Hệ thống VCCI: Hệ thống VCCI tiếp nhận hồ sơ được gửi từ hệ thống DN.

5. Xét duyệt hồ sơ

Hệ thống VCCI: Chuyên viên VCCI thực hiện xem xét hồ sơ.

Nếu hồ sơ không đầy đủ: chuyển bước 6.

Nếu hồ sơ đầy đủ: chuyển sang bước 7.

6. Từ chối hồ sơ

Hệ thống VCCI: Chuyên viên VCCI từ chối hồ sơ. Yêu cầu nhập: – Lý do từ chối.

Doanh nghiệp: Nhận thông báo từ chối hồ sơ. Doanh nghiệp nhận TB từ chối từ hệ thống VCCI và thực hiện bổ sung, chỉnh sửa thông tin theo bước 6.2

Doanh nghiệp: Bổ sung, chỉnh sửa thông tin. Doanh nghiệp bổ sung, chỉnh sửa thông tin theo yêu cầu rồi gửi lại hồ sơ. Quy trình quay trở lại bước 3.

7. Duyệt cấp C/O

Khi hồ sơ đầy đủ, chuyên viên xem xét rồi duyệt cấp C/O cho doanh nghiệp.

8. Ký và đóng dấu trên form C/O

VCCI ký, đóng dấu trên form C/O và trả cho DN

 Trạng thái các bước xử lý:

a. Bước 4 – Tiếp nhận hồ sơ: Đã tiếp nhận đơn

b. Bước 5 – Xét duyệt hồ sơ:

– Hồ sơ hợp lệ: Chờ cấp phép

– Hồ sơ không hợp lệ: Hồ sơ không được duyệt (kiểm tra phần “Ý kiến xử lý” để biết thêm chi tiết)

c. Bước 7 – Duyệt cấp C/O:

– Hồ sơ hợp lệ: Chờ thu phí hoặc Không thu phí

– Hồ sơ không hợp lệ: Hồ sơ không được cấp phép (kiểm tra phần “Ý kiến xử lý” để biết thêm chi tiết)

d. Thu phí (nếu có): Đã thu phí

e. Bước 8 – Ký và đóng dấu trên form C/O: Đã trả hồ sơ

Nếu bạn muốn thuê đơn vị dịch vụ xin CO cũng như vận chuyển hàng hoá sang nước ngoài vui lòng liên hệ với Vietship để được báo giá tốt nhất.

Đọc thêm:

Dịch vụ Vận chuyển Đường biển từ Nhật Bản về Việt Nam với giá cực tốt

Dịch vụ Vận chuyển Đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam với giá ưu đãi!

The post C/O là gì? Quy trình cấp C/O, dịch vụ làm C/O appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

C/O là chứng từ phổ biến trong xuất nhập khẩu hàng hóa, và là chứng từ quan trọng để xác định xuất xứ hàng hóa từ đó doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể được hưởng chính sách ưu đãi thuế nếu mặt hàng đó nằm trong danh mục hàng hóa được ưu đãi theo thỏa thuận thương mại giữa 2 quốc gia xuất – nhập khẩu. Vậy C/O có những đặc điểm gì, và có các loại C/O nào phổ biến? Toàn bộ những nội dung cốt lõi nhất về CO sẽ được Vietship trình bày trong bài viết dưới đây.

 C/O là gì?

C/O là tài liệu xác nhận nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa. Nó chứng minh rằng sản phẩm được xuất khẩu từ một quốc gia nào đó và đáp ứng các tiêu chuẩn nguồn gốc cụ thể của quốc gia đó.

Vai trò của C/O

Áp dụng thuế quan ưu đãi: Các thỏa thuận thương mại giữa các quốc gia thường đi kèm với việc áp dụng thuế quan ưu đãi đối với hàng hóa có C/O. Điều này giúp giảm bớt chi phí và làm cho hàng hóa trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường.

Xác minh nguồn gốc: C/O chứng minh rõ ràng nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa, ngăn chặn tình trạng hàng giả, hàng nhái, và tạo niềm tin cho người mua hàng.

Thỏa thuận thương mại: C/O là căn cứ để thực hiện thỏa thuận thương mại giữa các quốc gia, đảm bảo tuân thủ các quy định và cam kết.

Cơ quan tổ chức nào cấp C/O

Ở Việt Nam, cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) là:

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI): VCCI được ủy quyền cấp C/O cho các doanh nghiệp xuất khẩu tại Việt Nam

Các phòng quản lý Xuất nhập khẩu tại các tỉnh, thành phố: Các phòng quản lý Xuất nhập khẩu tại các địa phương cũng có thể được ủy quyền cấp C/O

Các loại C/O phổ biến hiện nay

Các biểu mẫu C/O thông dụng hiện nay được chia thành từng lô hàng hoặc nước xuất khẩu cụ thể, và cơ quan có thẩm quyền sẽ cấp C/O theo biểu mẫu tương ứng. Các biểu mẫu C/O chính hiện nay bao gồm:

Biểu mẫu C/O A, B, D

Biểu mẫu C/O A: Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến các nước hưởng ưu đãi thuế quan phổ cập GSP của Việt Nam

Biểu mẫu C/O B: Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến tất cả các nước, cấp theo quy định không ưu đãi về nguồn gốc xuất xứ

Biểu mẫu C/O D: Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến các nước ASEAN hưởng ưu đãi thuế quan theo hiệp định CEP

Biểu mẫu C/O nhóm các nước Đông Nam Á & châu Á

Biểu mẫu C/O E: Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến Trung Quốc và các nước ASEAN hưởng ưu đãi thuế quan theo hiệp định ASEAN – Trung Quốc

Biểu mẫu C/O AK (ASEAN – Hàn Quốc): Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến Hàn Quốc và các nước ASEAN hưởng ưu đãi thuế quan theo hiệp định ASEAN – Hàn Quốc

Biểu mẫu C/O AJ (ASEAN – Nhật Bản)

Biểu mẫu C/O AI (ASEAN – Ấn Độ)

Biểu mẫu C/O AANZ (ASEAN – Úc – New Zealand)

Biểu mẫu C/O VJ (Việt Nam – Nhật Bản): Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến Nhật Bản hưởng ưu đãi thuế quan theo hiệp định Việt Nam – Nhật Bản.

Biểu mẫu C/O đặc biệt cho Việt Nam với các đối tác thương mại cụ thể

Biểu mẫu C/O VC (Việt Nam – Chile)

Biểu mẫu C/O S (Việt Nam – Lào)

Biểu mẫu C/O GSTP: Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến các nước tham gia bộ máy ưu đãi thương mại toàn cầu (GSTP)

Biểu mẫu C/O ICO: Sử dụng cho hàng cà phê trồng và thu hoạch tại Việt Nam xuất khẩu đến tất cả các quốc gia theo quy định của Tổ chức Cà phê Thế giới (ICO)

Biểu mẫu C/O Dệt may (gọi tắt là biểu mẫu T): Sử dụng cho hàng dệt may xuất khẩu đến EU theo hiệp định dệt may Việt Nam – EU

Biểu mẫu C/O Mexico (thường gọi là Anexo III): Sử dụng cho hàng dệt may và giày dép xuất khẩu đến Mexico theo quy định của Mexico

Biểu mẫu C/O Venezuela: Sử dụng cho hàng xuất khẩu đến Venezuela theo quy định của Venezuela

Biểu mẫu C/O Peru: Sử dụng cho hàng giày dép xuất khẩu đến Peru theo quy định của Peru

Chọn VietShip ngay hôm nay để cảm nhận sự hoàn hảo của dịch vụ và cùng chúng tôi hành trình vận chuyển hàng hóa của bạn!!

Đọc thêm:

Giải pháp Vận chuyển Đường biển từ Malaysia về Việt Nam với mức giá hết sức hấp dẫn!

Vận chuyển thực phẩm khô từ Hải Phòng đi Trung Quốc

The post C/O là gì? Quy trình cấp C/O appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Ba Lan là một quốc gia ở Trung Âu, giáp Đức ở phía tây, Cộng hòa Séc và Slovakia ở phía nam, Ukraine và Belarus ở phía đông và phía bắc.

Vietship là công ty chuyên dịch vụ vận chuyển mặt hàng chủ yếu xuất khẩu đi Ba Lan là điện thoại và linh kiện; máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy ảnh, máy quay phim; máy móc, thiết bị; rau quả; thủy sản; cao su…. Các mặt hàng nhập khẩu từ Ba Lan chính là máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng; nguyên phụ liệu dệt may; da giày,…Với tiêu chí an toàn – uy tín – giá cả cạnh tranh.

Với kinh nghiệm hơn 10 năm, Vietship tự hào là công ty chuyên cung cấp giá cước đường biển cực tốt và lịch trình linh hoạt từ các cảng Ba Lan như Cảng Gdansk, Cảng Gdynia, Cảng Swinoujscie, Cảng Handlowy Swinoujscie, Cảng Szczecin,… về Việt Nam tại các cảng lớn như Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng, Cảng Cái Mép và các Cảng Cát Lái, Cảng Phú Hữu, Cảng Giang Nam, Cảng Tân Thuận, Cảng Bến Nghé, Cảng Lotus và các ICD tại Hồ Chí Minh hàng đầu Việt Nam.

Vietship đảm nhận các hình thức vận chuyển hàng từ Việt Nam đi Ba Lan bằng đường biển

Vận chuyển hàng nguyên container Việt Nam đi Ba Lan và ngược lại bằng đường biển (Full Container Load – FCL)

Vietship thực hiện vận chuyển hàng hóa nguyên container 20’DC, cont 40’DC, container lạnh, container flat rack,… theo nhiều hình thức mua bán quốc tế như

– Dịch vụ vận chuyển door to door hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng bán hoặc mua theo giá (EXW, FCA, DAP, DDP,…), lấy và giao hàng từ địa chỉ người bán đến kho người mua

– Dịch vụ vận chuyển port to door hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng bán hoặc mua theo giá (FAS, FOB,..) lấy hàng cảng giao đến kho hàng người mua

– Dịch vụ vận chuyển port to port hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) và không yêu cầu dịch vụ hải quan và giao hàng nội địa, lấy hàng từ cảng người bán giao cảng người mua

Vận chuyển hàng lẻ bằng Việt Nam đi Ba Lan và ngược lại bằng đường biển (Less than Container Load – LCL)

Vietship thực hiện vận chuyển gom hàng lẻ với số lượng từ dưới 1cbm cho đến dưới 16 cbm để ghép hàng đóng container xuất hoặc nhập Ba Lan với nhiều phương thức như:

– Dịch vụ vận chuyển door to door hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (EXW, FCA, DAP, DDP,…), lấy từ địa chỉ người bán, gom hàng lẻ tại bãi tập kết đóng container và giao đến kho người mua

– Dịch vụ vận chuyển port to door  hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) người bán sẽ đưa hàng ra bãi tập kết hoặc cảng gần nhất của người bán sau đó giao đến kho hàng.

– Dịch vụ vận chuyển port to port hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) và không yêu cầu dịch vụ hải quan và giao hàng nội địa, người bán sẽ đưa hàng ra bãi tập kết hoặc cảng gần nhất của người bán và Vietship sẽ gom hàng và đưa về kho của Vietship, người mua sẽ đến lấy hàng.

Các mặt hàng xuất nhập khẩu đi Ba Lan

– Xuất khẩu:

+ Việt Nam xuất khẩu điện thoại các loại và linh kiện đi Ba Lan;

+ Việt Nam xuất khẩu sắt thép đi Ba Lan;

+ Việt Nam xuất khẩu máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng đi Ba Lan;

+ Việt Nam xuất khẩu thức ăn chăn nuôi, phân bón, thuốc trừ sâu đi Ba Lan;

+ Việt Nam xuất khẩu cao su đi Ba Lan;

+ Việt Nam xuất khẩu đồ gia dụng đi Ba Lan

+ Việt Nam xuất khẩu thủy sản đi Ba Lan

+ Việt Nam xuất khẩu sản phẩm mây, tre, cói và thảm đi Ba Lan

– Nhập khẩu:

+ Việt Nam nhập khẩu từ Ba Lan thực phẩm, sản phẩm đông lạnh, ;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Ba Lan thiết bị, máy móc;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Ba Lan hóa chất và các chế phẩm;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Ba Lan mỹ phẩm;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Ba Lan thiết bị y tế

+ Việt Nam nhập khẩu từ Ba Lan giày dép, hàng may mặc, Bông các loại,…

Các giấy tờ thủ tục khi xuất hàng tại Việt Nam và nhập hàng vào Ba Lan

– Tờ khai hải quan điện tử (kết quả phân luồng)

– Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

– Hợp đồng ngoại thương (Sales Contract)

– Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)

– Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

– Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Original)

– Một số loại giấy tờ khác (Tùy mặt hàng): CO (Chứng chỉ xuất), Fumigation (Chứng chỉ hun trùng), Msds (Phân tích thành phần hàng hóa), giấy phép nhập khẩu,…

Các thông tin khách hàng cần cung cấp trước khi báo giá và làm hàng

Khi báo giá đối với hàng nguyên container, doanh nghiệp cần cung cấp các thông tin như sau:

– Tên hàng (MSDS nếu là hàng hóa của doanh nghiệp là lỏng/ bột/ khí)

– Doanh nghiệp đóng hàng vào container 20 hay 40

– Trọng lượng container (bao nhiêu tấn)

– Điểm Lấy và điểm giao hàng

Khi báo giá đối với hàng lẻ / ghép container, doanh nghiệp cần cung cấp các thông tin như sau:

– Tên hàng (MSDS nếu là hàng hóa của doanh nghiệp là lỏng/ bột/ khí)

– Khối lượng bao nhiêu kg và kích thước thùng đã đóng kiện

– Điểm Lấy và điểm giao hàng

Vì vậy, quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng dịch vụ và giá cả của chúng tôi!

Đọc thêm:

Dịch vụ Vận chuyển Đường biển từ Thuỵ Sĩ về Việt Nam với mức giá tốt! 

Vận Chuyển Hàng Đường Biển Từ Việt Nam Đi Uruguay

The post Vận Chuyển Hàng Đường Biển Từ Việt Nam Đi Ba Lan appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Việt Nam và Myanmar đã không ngừng củng cố và thúc đẩy quan hệ hữu nghị và hợp tác nhiều mặt. Hai bên tăng cường hiệu quả khi hợp tác trên tất cả các lĩnh vực, mang lại nhiều lợi ích thiết thực(đặc biệt là hàng dệt may).

Vietship là công ty chuyên dịch vụ vận chuyển hàng sang Myanmar phụ tùng vật liệu xây dựng; nguyên phụ liệu dệt may, da giày; sản phẩm từ chất dẻo; hàng dệt may; dây điện và dây cáp điện; máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng; điện thoại các loại và linh kiện; hóa chất; cà phê đi Myanmar và ngược lại với tiêu chí an toàn – uy tín – giá cả cạnh tranh.

Với kinh nghiệm hơn 10 năm, Vietship tự hào là công ty chuyên cung cấp giá cước đường biển cực tốt và lịch trình linh hoạt từ Myanmar (Cảng Yangon) về Việt Nam tại các cảng lớn như Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng, Cảng Cái Mép và các Cảng Cát Lái, Cảng Phú Hữu, Cảng Giang Nam, Cảng Tân Thuận, Cảng Bến Nghé, Cảng Lotus và các ICD tại Hồ Chí Minh hàng đầu Việt Nam.

Vietship đảm nhận các hình thức vận chuyển hàng từ Việt Nam đi Myanmar bằng đường biển

Vận chuyển hàng nguyên container Việt Nam đi Myanmar bằng đường biển (Full Container Load – FCL)

Vietship thực hiện vận chuyển hàng hóa nguyên container 20’DC, cont 40’DC, container lạnh, container flat rack,… theo nhiều hình thức mua bán quốc tế như

– Dịch vụ vận chuyển hàng đi Myanmar door to door hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng bán hoặc mua theo giá (EXW, FCA, DAP, DDP,…), lấy và giao hàng từ địa chỉ người bán đến kho người mua

– Dịch vụ vận chuyển hàng đi Myanmar port to door hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng bán hoặc mua theo giá (FAS, FOB,..) lấy hàng cảng giao đến kho hàng người mua

– Dịch vụ vận chuyển hàng đi Myanmar port to port hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) và không yêu cầu dịch vụ hải quan và giao hàng nội địa, lấy hàng từ cảng người bán giao cảng người mua.

Vận chuyển hàng lẻ bằng Việt Nam đi Myanmar bằng đường biển (Less than Container Load – LCL)

Vietship thực hiện vận chuyển gom hàng lẻ với số lượng từ dưới 1cbm cho đến dưới 16 cbm để ghép hàng đóng container xuất hoặc nhập Myanmar với nhiều phương thức như:

– Dịch vụ vận chuyển hàng đi Myanmar door to door hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (EXW, FCA, DAP, DDP,…), lấy từ địa chỉ người bán, gom hàng lẻ tại bãi tập kết đóng container và giao đến kho người mua

– Dịch vụ vận chuyển hàng đi Myanmar port to door  hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) người bán sẽ đưa hàng ra bãi tập kết hoặc cảng gần nhất của người bán sau đó giao đến kho hàng.

– Dịch vụ vận chuyển hàng đi Myanmar port to port hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) và không yêu cầu dịch vụ khai báo hải quan và giao hàng nội địa, người bán sẽ đưa hàng ra bãi tập kết hoặc cảng gần nhất của người bán và Vietship sẽ gom hàng và đưa về kho của Vietship, người mua sẽ đến lấy hàng

Các mặt hàng xuất nhập khẩu đi Myanmar

Xuất khẩu:

+ Việt Nam xuất khẩu phụ tùng vật liệu xây dựng đi Myanmar;

+ Việt Nam xuất khẩu nguyên phụ liệu dệt may, da giày đi Myanmar;

+ Việt Nam xuất khẩu máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng đi Myanmar;

+ Việt Nam xuất khẩu sản phẩm từ chất dẻo đi Myanmar;

+ Việt Nam xuất khẩu dây điện và dây cáp điện đi Myanmar;

+ Việt Nam xuất khẩu máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng đi Myanmar

+ Việt Nam xuất khẩu hóa chất đi Myanmar

Nhập khẩu:

+ Việt Nam nhập khẩu từ Myanmar máy tính, sản phẩm điện tử và linh kiện;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Myanmar điện thoại và linh kiện;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Myanmar máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Myanmar phế liệu sắt thép;

+ Việt Nam nhập khẩu từ Myanmar thực phẩm, thủy hải sản, đồ đông lạnh

+ Việt Nam nhập khẩu từ Myanmar các sản phẩm từ nhựa, hạt nhựa,…

Các giấy tờ thủ tục khi xuất hàng tại Việt Nam và nhập hàng vào Myanmar

– Tờ khai hải quan điện tử (kết quả phân luồng)

– Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

– Hợp đồng ngoại thương (Sales Contract)

– Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)

– Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

– Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Original)

– Một số loại giấy tờ khác (Tùy mặt hàng): CO (Giấy chứng nhận xuất xứ), Fumigation (Giấy Chứng nhận hun trùng), Msds (Phân tích thành phần hàng hóa), giấy phép nhập khẩu,…

Các thông tin khách hàng cần cung cấp trước khi báo giá và làm hàng

Khi báo giá đối với hàng nguyên container, doanh nghiệp cần cung cấp các thông tin như sau:

– Tên hàng (MSDS nếu là hàng hóa của doanh nghiệp là lỏng/ bột/ khí)

– Doanh nghiệp đóng hàng vào container 20 hay 40

– Trọng lượng container (bao nhiêu tấn)

– Điểm Lấy và điểm giao hàng

Khi báo giá đối với hàng lẻ / ghép container, doanh nghiệp cần cung cấp các thông tin như sau:

– Tên hàng (MSDS nếu là hàng hóa của doanh nghiệp là lỏng/ bột/ khí)

– Khối lượng bao nhiêu kg và kích thước thùng đã đóng kiện

– Điểm Lấy và điểm giao hàng

Liên hệ với VietShip theo Hotline để nhận được tư vấn miễn phí

Đọc thêm:

Vận tải biển từ Cần Thơ đi Mexico nhanh chóng, giá tốt  

Chuyển phát nhanh từ Cần Thơ đi Nhật Bản chi phí thấp

The post Vận chuyển hàng đường biển từ Việt Nam đi Myanmar appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

1.  Vietship đảm nhận các hình thức vận chuyển hàng từ Việt Nam đi Indonesia bằng đường biển

a) Vận chuyển hàng nguyên container Việt Nam đi Indonesia và ngược lại bằng đường biển (Full Container Load – FCL)

Vietship thực hiện vận chuyển hàng hóa nguyên container 20’DC, cont 40’DC, container lạnh, container flat rack,… theo nhiều hình thức mua bán quốc tế như:

Dịch vụ vận chuyển door to door hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng bán hoặc mua theo giá (EXW, FCA, DAP, DDP,…), lấy và giao hàng từ địa chỉ người bán đến kho người mua

Dịch vụ vận chuyển port to door hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng bán hoặc mua theo giá (FAS, FOB,..) lấy hàng cảng giao đến kho hàng người mua

Dịch vụ vận chuyển port to port hàng nguyên container (FCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) và không yêu cầu dịch vụ hải quan và giao hàng nội địa, lấy hàng từ cảng người bán giao cảng người mua.

b) Vận chuyển hàng lẻ bằng Việt Nam đi Indonesia và ngược lại bằng đường biển (Less than Container Load – LCL)

Vietship thực hiện vận chuyển gom hàng lẻ với số lượng từ dưới 1cbm cho đến dưới 16 cbm để ghép hàng đóng container xuất hoặc nhập Indonesia với nhiều phương thức như:

• Dịch vụ vận chuyển door to door hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (EXW, FCA, DAP, DDP,…), lấy từ địa chỉ người bán, gom hàng lẻ tại bãi tập kết đóng container và giao đến kho người mua
• Dịch vụ vận chuyển port to door hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) người bán sẽ đưa hàng ra bãi tập kết hoặc cảng gần nhất của người bán sau đó giao đến kho hàng.
• Dịch vụ vận chuyển port to port hàng lẻ (LCL): Khi khách hàng mua theo giá (FAS, FOB,..) và không yêu cầu dịch vụ hải quan và giao hàng nội địa, người bán sẽ đưa hàng ra bãi tập kết hoặc cảng gần nhất của người bán và An Pha Trần sẽ gom hàng và đưa về kho của An Pha Trần, người mua sẽ đến lấy hàng.

CẢNG ĐI- ĐẾN VÀ LỊCH TRÌNH HÀNG XUẤT/NHẬP HỒ CHÍ MINH (Cát Lái)  – Indonesia 

Chuyên vận chuyển hàng đường biển đi Úc hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL):

+Cảng đi : Cảng Cát Lái/ Cảng Tanjung Priok

+ Cảng đến : Cảng Tanjung Priok / Cảng Cát Lái

+ Thời gian vận chuyển đi Cát Lái – Cảng Tanjung Priok : 20 – 30 ngày.

+ Lịch vận chuyển hàng đi Indonesia (Cảng Cảng Tanjung Priok) : 3 chuyến trong tuần.

The post Vận Chuyển Hàng Đường Biển Từ Việt Nam Đi Indonesia appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, vận chuyển và giao nhận hàng hóa, vận đơn là chứng từ đóng vai trò rất quan trọng. Tùy vào phương thức vận chuyển sẽ có những loại vận đơn khác nhau. Bạn hãy cùng Vietship tìm hiểu sự giống nhau và khác nhau giữa vận đơn đường biển và vận đơn đường hàng không.

Vận đơn đường biển ( Bill of Lading – B/L)

Vận đơn đường biển là một chứng từ vận tải hàng hoá bằng đường biển do người
chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp.
Vận đơn đường biển là một chứng từ vận tải rất quan trọng, cơ bản về hoạt động
nghiệp vụ giữa người gửi hàng với người vận tải, giữa người gửi hàng với người nhận hàng. Nó có tác dụng như là một bằng chứng về giao dịch hàng hoá, là bằng chứng cho hợp đồng chuyên chở. 

Chức năng:
– Là biên lai nhận hàng để chuyên chở
– Là bằng chứng của hợp đồng chuyên chở
– Là giấy chứng nhận quyền sở hữu của hàng hóa
– Là một chứng từ không thể thiếu trong buôn bán hàng hóa bằng đường biển quốc tế
Phân loại:
Căn cứ tính chất xếp hàng lên tàu:(2)
– Vận đơn đã xếp hàng (Shipped on board B/L)
– Vận đơn nhận hàng để xếp (Receipt on board B/L)
Căn cứ cách thức chuyển nhượng vận đơn: (3)
– Vận đơn theo lệnh (to order B/L)
– Vận đơn đích danh (Straight B/L)
– Vận đơn vô danh (vận đơn xuất trình – to bearer B/L) Căn cứ phương thức vận chuyển: (3)
– Vận đơn đi thẳng – Vận đơn trực tiếp (Direct B/L)
– Vận đơn chuyển tải – Vận đơn đi suốt (Through B/L)
– Vận đơn liên hợp (Combined B/L)
Cách phê chú trên vận đơn: (2)
– Vận đơn sạch (Vận đơn hoàn hảo – Clean B/L)
– Vận đơn không sạch (Vận đơn không hoàn hảo – Unclean B/L)
– Sea way bill: là chứng từ thay thế vận đơn truyền thống. Khi tàu cập cảng, người nhận hàng mang giấy tờ chứng minh mình là người nhận hàng. Chứng từ này giống vận đơn đích danh, nhưng khác là người nhận trong vận đơn đích danh phải xuất trình vận đơn.
– Vận đơn theo hợp đồng thuê tàu (Bill of Lading to be used with charter-party):
đây là chứng từ vận tải do hàng tàu/người chuyên chở cấp cho một lô hàng khi đã bốc lên tàu theo phương thức thuê tàu chuyến.

Vận đơn hàng không (Airway Bill – AWB) 

Là một chứng từ vận tải đường hàng không do người chuyên chở hoặc người đại diện
của họ cấp phát cho người gửi hàng sau khi hàng đã xếp lên mâm và lên máy bay.
– Vận đơn hàng không được in theo mẫu tiêu chuẩn của Hiệp hội vận tải hàng không
quốc tế IATA (IATA standard form). Một bộ vận đơn bao gồm nhiều bản, trong đó bao
gồm 3 bản gốc (các bản chính) và các bản phụ.
– Mỗi bản vận đơn bao gồm 2 mặt, nội dung của mặt trước của các mặt vận đơn giống
hệt nhau nếu không kể đến màu sắc và những ghi chú ở phía dưới khác nhau, ví dụ bản gốc số 1 thì ghi chú ở phía dưới là “bản gốc số 1 dành cho người chuyên chở phát hành vận đơn”, còn bản số 4 thì lại ghi là “bản số 4, dùng làm biên lai giao hàng”.
– Mặt sau của bản vận đơn khác nhau, ở những bản phụ mặt sau để trống, ở các bản gốc là các quy định có liên quan đến vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không.

Chức năng:
+ Hợp đồng chuyên chở
+ Bằng chứng việc nhận hàng
+ Hoá đơn cước phí
+ Giấy chứng nhận bảo hiểm
+ Giấy hải quan
+ Là hướng dẫn đối với nhân viên hàng không
Các loại vận đơn hàng không:
* Vận đơn chủ và vận đơn nhà:
+ Hãng hàng không sẽ cấp vận đơn chủ (Master Airway Bill – MAWB) cho cả
lô hàng cho người giao nhận hàng hóa, địa chỉ người nhận hàng là đại lý chia lẻ (Break
Bull Agent).
+ Người giao nhận lập vận đơn riêng cho mình – vận đơn nhà (House Airway Bill
– HAWB) cho từng lô hàng lẻ, và giao cho người gởi hàng. Loại vận đơn này do hãng
hàng không cấp cho người giao nhận làm dịch vụ gom hàng (Consolidation).
* Vận đơn của hãng hàng không (Airline AWB)
* Vận đơn trung lập (Neutral AWB)

So sánh vận đơn đường biển và vận đơn hàng không

Giống nhau: Vận đơn của 2 phương thức vận chuyển bằng đường hàng không và đường biển đều có những đặc điểm của một vận đơn nói chung, cụ thể:

• Về chức năng: đều là biên lai gửi hàng và bằng chứng của hợp đồng vận chuyển
• Về hình thức: trên vận đơn đều có những nội dung cơ bản như: tên người gửi hàng, nhận hàng, thông tin về phương tiện vận chuyển, thông tin lô hàng

Khác nhau:

Cảm ơn bạn đã theo dõi bài viết này, hãy đón chờ nhiều bài viết về Logistics, xuất nhập khẩu của Vietship nhé!

Để biết thêm thông tin vận chuyển hàng hóa đi Nội địa – Quốc tế, hãy đến với Vietship qua Hotline để được tư vấn nhé!

Dịch vụ cho thuê kho bãi hiệu quả chất lượng uy tín giá rẻ

Indochina Post là đại lý các hãng hàng không lớn ở Việt Nam

The post So sánh vận đơn đường biển và vận đơn hàng không appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.