Trong thời đại toàn cầu hóa như hiện nay, hoạt động kinh doanh mua bán ngày càng phát triển. Hàng hóa lưu chuyển liên tục dẫn tới nhu cầu về kho bãi ngày càng tăng cao.Chúng ta hãy cùng tìm hiểu về “CY là gì?”, phân biệt với khái niệm CFS như thế nào…Hãy cùng Vietship tìm hiểu chi tiết qua bài viết sau đây.
CY là viết tắt của từ “Container Yard”, có nghĩa là bãi container tại cảng. Đây là nơi tập kết của các cont hàng dỡ khỏi tàu (hàng nhập) hoặc trước khi xếp xuống tàu (hàng xuất).
Container Yard (CY) là một khu vực đặc biệt được sử dụng để lưu trữ, quản lý và xử lý container trong quá trình vận chuyển và logistics. Nó được xây dựng tại cảng biển hoặc các điểm tập trung hàng hóa lớn để tạo ra một khu vực an toàn và hiệu quả để quản lý số lượng lớn container.
Trong một Container Yard, các container thường được xếp chồng lên nhau để tiết kiệm diện tích và tối ưu hóa sử dụng không gian. Các container được đỗ và lưu trữ tại đây cho đến khi chúng được sử dụng hoặc vận chuyển đến điểm đích cuối cùng.
Để thuận tiện cho việc di chuyển container, Container Yard thường có hệ thống đường ray, hệ thống xe nâng và các thiết bị nâng hạ để di chuyển, xếp dỡ và quản lý các container một cách hiệu quả. Các container được di chuyển trong CY bằng cách sử dụng xe nâng và các thiết bị vận chuyển khác để đảm bảo sự thông suốt và an toàn trong quá trình xử lý hàng hóa.
Khi hiểu CY là gì thì bạn cũng sẽ nắm được hình thức vận chuyển CY/CY.
Hình thức giao hàng CY/CY (Container Yard to Container Yard) là hàng hóa sẽ được chuyển từ bãi container của cảng xếp đến bãi container của cảng dỡ.
Trình tự bao gồm các bước như sau:
Hình thức giao hàng CY/CY có ưu điểm là đơn giản và linh hoạt, đặc biệt là khi người mua hàng có khả năng tự quản lý quá trình vận chuyển từ bãi container của người xuất khẩu tới bãi container của mình. Tuy nhiên, hình thức này đòi hỏi người mua hàng phải tự chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa từ bãi container đến điểm đích cuối cùng.
Trên vận đơn, một số hãng tàu có thể ghi tên cảng xếp hàng hoặc cảng dỡ hàng trước ký hiệu “CY” dựa vào hợp đồng vận chuyển với khách hàng và cảng. Hoặc hãng tàu có thể ghi cả hai cảng.
Hình thức này hay gặp trong vận chuyển hàng container nội địa Bắc Nam. Một ví dụ là khi chủ hàng thuê vận chuyển từ CY Tân Thuận – Tp.HCM đến CY Chùa Vẽ – Hải Phòng. Nếu không dùng phương thức CY/CY, chủ hàng có thể thuê vận chuyển Door-Door, từ kho của họ (chẳng hạn tại Bình Dương) tới tận kho người mua (chẳng hạn tại Bắc Ninh).
CY, hay bãi container của cảng, là nơi quản lý và lưu trữ các container trong quá trình vận chuyển. Nó được sử dụng để xếp, lưu trữ, và xử lý các container.
CFS, hay kho hàng lẻ, là nơi thu gom và xử lý hàng lẻ. Tại đây sẽ diễn ra các hoạt động như đóng gom hàng lẻ vào chung container (hàng xuất), hoặc chia hàng hóa của các chủ hàng được chuyển cùng trong một container (hàng nhập). Thông thường, hàng lẻ không đủ để đóng vào một container, do đó chủ hàng lẻ phải đưa hàng của mình vào kho hàng lẻ (CFS) để được khai thác và đóng gói cùng với một số loại hàng khác vào cùng một container. Sau khi container đã được đóng hàng và niêm ohogn (Seal), nó được chuyển ra bãi CY.
Sự khác biệt giữa CY và CFS là CY tập trung vào quản lý và lưu trữ container, trong khi CFS tập trung vào thu gom và xử lý hàng lẻ trước khi đóng hàng vào container. CY liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa từ bãi container người gửi đến bãi container người nhận, trong khi CFS liên quan đến việc chia và gom hàng lẻ để tối ưu hóa việc đóng container.
Container hàng lẻ nhập khẩu dỡ khỏi tàu tại cảng Cát Lái và được đưa về CY cảng. Sau đó, container này được nhà vận chuyển làm thủ tục kéo khỏi CY đưa về kho CFS Transimex để dỡ hàng và chia tách thành từng lô riêng biệt, trước khi chủ hàng làm thủ tục để lấy.
Tóm lại, CY là bãi container dùng để quản lý và lưu trữ container trong quá trình vận chuyển, trong khi CFS là kho hàng lẻ dùng để thu gom và xử lý hàng lẻ trước khi đóng gói vào container.
Đọc thêm:
Giải pháp Vận chuyển Đường biển từ Malaysia về Việt Nam với mức giá hết sức hấp dẫn!