Tuyến đường biển từ Hồ Chí Minh đến cảng Singapore là một trong những tuyến giao thương quan trọng. Đây còn là tuyến sôi động nhất khu vực Đông Nam Á. Với vị trí chiến lược, các cảng khu vực Hồ Chí Minh là một cửa ngõ quan trọng kết nối Việt Nam với thế giới. Trong khi cảng Singapore là một trong những cảng biển lớn nhất và hiện đại nhất thế giới. Điều này đóng vai trò then chốt trong mạng lưới thương mại toàn cầu.

KIM NGẠCH XUẤT KHẨU GIỮA VIỆT NAM – SINGAPORE

Theo số liệu từ Thương vụ Việt Nam tại Singapore, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Singapore trong tháng 3/2024 tiếp tục thể hiện tín hiệu tích cực. Đặc biệt là chiều xuất khẩu sang Singapore vẫn giữ được mức tăng tốt. Đáng chú ý là mức tăng rất mạnh của nhóm hàng gạo, ngũ cốc (tăng gần 2 lần) đưa mặt hàng gạo Việt Nam lần đầu tiên chiếm lĩnh thị phần lớn nhất tại Singapore.

Trong tháng 3/2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Singapore đạt hơn 2,54 tỷ SGD (1,87 tỷ USD). Tăng 4,29% so với cùng kỳ năm 2023. Xuất khẩu từ Việt Nam sang Singapore tiếp tục giữ được mức tăng trưởng cao (tăng 7,69%), đạt 603,3 triệu SGD. Kim ngạch nhập khẩu cũng tăng 3,27%, đạt hơn 1,93 tỷ SGD.

THÂM HỤT GIỮA NHẬP KHẨU VÀ XUẤT KHẨU ƯỚC ĐẠT HƠN 1,33 TỶ USD

Trong cơ cấu hàng hóa từ Singapore xuất sang Việt Nam, hàng hóa có xuất xứ Singapore tăng mạnh ở mức 15,96%, đạt hơn 673 triệu SGD; trong khi hàng hóa từ nước thứ ba qua Singapore xuất sang Việt Nam (chiếm 65% kim ngạch xuất khẩu) giảm nhẹ ở mức 2,41%, đạt hơn 1,26 tỷ SGD.

Mặc dù mức thâm hụt giữa nhập khẩu và xuất khẩu ước đạt hơn 1,33 tỷ SGD, song nếu chỉ tính riêng cán cân thương mại giữa hàng hóa Việt Nam và hàng hóa có xuất xứ Singapore thì Việt Nam nhập siêu khoảng gần 70,1 triệu SGD.

Tính chung 3 tháng đầu năm 2024, kim ngạch xuất nhập khẩu hai chiều giữa Việt Nam và Singapore đạt hơn 7,71 tỷ SGD. Tăng 4,21% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó xuất khẩu tăng mạnh ở mức 15,22%, đạt hơn 1,83 tỷ SGD. Nhập khẩu đạt gần 5,89 tỷ SGD, tăng 1,2%. Việt Nam tiếp tục giữ vị trí là đối tác thương mại lớn thứ 10 của Singapore.

CÁC MẶT HÀNG CHỦ LỰC

Trong số 3 nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam sang Singapore. Nhóm máy móc, thiết bị, điện thoại di động, linh kiện và phụ tùng các loại tăng trưởng ở mức tốt (tăng 25,14 %). Hai nhóm còn lại đều sụt giảm kim ngạch, cụ thể lò phản ứng, nồi hơi, máy công cụ và trang thiết bị phụ tùng của các loại máy trên (giảm 8,25%); xăng dầu và các sản phẩm từ dầu mỏ (giảm 18,79%).

Một số nhóm ngành xuất khẩu khác có mức tăng trưởng rất mạnh. Ví dụ như dầu thực động vật, chất béo (tăng gần 500 lần), gạo và ngũ cốc (tăng gần 2 lần), sắt thép (tăng hơn 1,8 lần)…

Ở chiều ngược lại, một số nhóm có mức sụt giảm khá mạnh. Như muối; lưu huỳnh; đất và đá; thạch cao, vôi và ximăng (giảm 33,64%); gỗ và các sản phẩm đồ gỗ (giảm 35,65%)…

GIỚI THIỆU CẢNG SINGAPORE

Cảng Singapore là trung tâm chuyển tải container nhộn nhịp nhất trên thế giới. Nằm ở phía nam của bán đảo Malay, cách khoảng 30 km về phía tây nam cảng Johor của Malaysia, cảng của Singapore cung cấp kết nối tới hơn 600 cảng ở 123 quốc gia. Đây là cảng có sở hữu chung lớn nhất trên thế giới.

Bến cảng Pasir Panjang hiện đang được mở rộng với chi phí khoảng 714 triệu $ để xây dựng thêm 16 cầu cảng với công suất bổ sung 14 triệu TEUs. Việc mở rộng sẽ làm tăng tổng công suất của cảng lên khoảng 50 triệu TEUs. Dự kiến công tác mở rộng sẽ được hoàn thành vào năm 2013.

• Năng lực xử lý hàng hóa lớn 

Cảng Singapore có năng lực xử lý rất lớn, chiếm khoảng một phần năm khả năng chuyển tải container của toàn cầu. Trong năm 2009, Cảng đã bốc xếp 25,86 triệu TEUs, 471,4 triệu tấn hàng hóa và đón 1 triệu hành khách. Tổng cộng có 130.575 tàu thuyền đến cảng trong năm 2009.

• Trang thiết bị hiện đại 

Các trang thiết bị của Cảng bao gồm các bến cảng container, cầu cảng, cần trục, kho lưu trữ, hệ thống thông tin cảng … Cảng Singapore hiện có các bến Brani, Keppel, Tanjong Pagar, Pasir Panjang, Jurong và Sembawang. Các bến cảng này có thể dễ dàng đón và phục vụ các tàu hàng, xà lan, tàu vận tải, các tàu loại RO-RO, tàu sân bay và tàu container.

LỰA CHỌN DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN CỦA VIETSHIP

Vietship là một trong những đơn vị hàng đầu cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển từ Hồ Chí Minh đến cảng Singapore, mang lại nhiều lợi ích vượt trội cho khách hàng. Dưới đây là những lý do nên lựa chọn dịch vụ của Vietship:

1. Kinh Nghiệm và Chuyên Môn Cao

Vietship có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải biển, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và kiến thức sâu rộng về các quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế. Sự chuyên nghiệp của Vietship đảm bảo mọi lô hàng được xử lý một cách chính xác và hiệu quả.

2. Mạng Lưới Kết Nối Rộng Lớn

Vietship sở hữu một mạng lưới đối tác rộng lớn. Bao gồm các cảng biển và các công ty vận tải uy tín trên toàn cầu. Điều này cho phép Vietship cung cấp các giải pháp vận chuyển linh hoạt. Đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng, từ hàng hóa nhỏ lẻ đến các lô hàng lớn.

3. Giá Cả Cạnh Tranh

Với cam kết mang lại giá trị tốt nhất cho khách hàng. Vietship cung cấp các gói dịch vụ với giá cả cạnh tranh. Khách hàng có thể tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ cao cấp.

4. Dịch Vụ Khách Hàng Tận Tâm

Vietship luôn đặt khách hàng lên hàng đầu, với dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tâm và hỗ trợ 24/7. Khách hàng sẽ nhận được sự tư vấn chi tiết và kịp thời. Giúp giải quyết mọi thắc mắc và vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển.

5. Công Nghệ Hiện Đại

Vietship ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và theo dõi lộ trình hàng hóa. Hệ thống theo dõi GPS cho phép khách hàng giám sát tình trạng và vị trí của lô hàng mọi lúc mọi nơi, đảm bảo an toàn và minh bạch.

6. Đảm Bảo An Toàn và Bảo Hiểm Hàng Hóa

Vietship cam kết đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa của khách hàng. Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa toàn diện giúp khách hàng yên tâm về giá trị tài sản được bảo vệ trong suốt quá trình vận chuyển.

Xem thêm: 

Vận tải hàng hóa bằng đường biển từ Pháp về Việt Nam 

Vận tải hàng hóa bằng đường biển từ Thụy Điển về Việt Nam 

The post VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN TỪ HỒ CHÍ MINH ĐẾN CẢNG SINGAPORE appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Đăng ký khai hải quan điện tử lần đầu, doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị những điều kiện gì? Quy trình thực hiện đăng ký khai hải quan điện tử như nào? Bạn hãy cùng Vietship tìm hiểu nhé!

I. Đăng ký khai hải quan điện tử, doanh nghiệp cần chuẩn bị gì? 

Để nhập khẩu lô hàng từ nước ngoài về hay xuất khẩu lô hàng ra nước ngoài thì doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải tiến hành kê khai điện tử về thông tin hàng hóa với Cơ quan Hải quan quản lý. Đăng ký khai hải quan điện tử, doanh nghiệp chỉ tiến hành làm 1 lần. Song song với đó, doanh nghiệp phải đăng ký thông tin chữ ký số với cơ quan Hải quan trong việc ký duyệt tờ khai và gia hạn thời gian khi hết hạn đăng ký.

Để đăng ký khai hải quan điện tử cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu mới thành lập, doanh nghiệp cần chuẩn bị:

1. Máy tính có kết nối mạng

2. Chữ ký số (Token)

3. Phần mềm khai hải quan điện tử ECUS

II. Quy trình đăng ký khai hải quan điện tử lần đầu

Để tiến hành khai báo hải quan thì doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần có chữ ký số và tài khoản sử dụng trên hệ thống VNACCS của Tổng cục Hải quan.

Về chữ ký số

Doanh nghiệp có thể sử dụng chữ ký số của các đơn vị cung cấp dịch vụ chữ ký số. Để thuận tiện kê khai hải quan điện tử, doanh nghiệp có thể lựa chọn chữ ký số Thaison-CA đồng bộ với phần mềm khai hải quan điện tử ECUS của ThaisonSoft.

Về tài khoản VNACCS 

Sau khi đăng ký sử dụng chữ ký số, doanh nghiệp cần đăng ký tài khoản VNACCS bằng cách truy cập vào website của Tổng cục Hải quan để đăng ký tài khoản VNACCS.

Quy trình đăng ký khai báo hải quan điện tử lần đầu 

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đăng ký khai hải quan điện tử lần đầu với các bước sau đây:

Bước 1: Đăng ký chữ ký số 

Doanh nghiệp đăng ký mua chữ ký số của đơn vị cung cấp chữ ký số và tiến hành truy cập vào website của Tổng cục Hải quan TẠI ĐÂY để đăng ký chữ ký số tại danh mục: “Đăng ký doanh nghiệp sử dụng chữ ký số”.

Bước 2: Đăng ký tài khoản 

Sau khi có chữ ký số, doanh nghiệp truy cập vào website và bấm vào mục “Đăng ký người sử dụng Hệ thống VNACCS cho doanh nghiệp” để tạo tài khoản VNACCS.

Bước 3: Đăng nhập hệ thống VNACCS 

Doanh nghiệp đăng nhập hệ thống VNACCS bằng tài khoản quản trị ( Do Hải quan cung cấp) để thực hiện đăng ký thông tin người hải quan.

Bước 4: Đổi mật khẩu User

Sau khi đăng nhập, doanh nghiệp tiến hành đổi mật khẩu cho tài khoản vừa được Hải quan cung cấp.

Bước 5: Sử dụng phần mềm ECUS 

Doanh nghiệp tiến hành khai hải quan điện tử thông qua phần mềm khai hải quan điện tử ECUS của Công ty Phát triển Công nghệ Thái Sơn.

III. ThaisonSoft hỗ trợ doanh nghiệp 100% thủ tục đăng ký khai hải quan điện tử

Để doanh nghiệp xuất nhập khẩu thuận tiện và nhanh chóng, ThaisonSoft hỗ trợ DN 100% thủ tục đăng ký khai hải quan lần đầu. Sau khi hệ thống Hải quan cung cấp thông tin tài khoản VNACCS thì doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể truyền tờ khai và gửi tới hệ thống của Hải quan nhanh chóng.

ECUS là phần mềm khai hải quan điện tử được thiết kế theo chuẩn mực của Hệ thống Hải quan điện tử hiện đại, đáp ứng đầy đủ các quy trình nghiệp vụ của hệ thống VNACCS/VCIS do Hải quan Nhật Bản tài trợ.

Trên đây là hướng dẫn đăng ký tờ khai hải quan điện tử. Cảm ơn bạn đã đọc bài, hãy liên hệ Hotline Vietship để giải đáp mọi thắc mắc của bạn nhé!

Đọc thêm: Vận chuyển hoa quả sấy khô bằng đường biển từ Vũng Tàu đi Trung Quốc – Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế 

Gửi đồ thờ cúng đi quốc tế, tượng Phật, sách kinh Phật đi quốc tế 

The post Hướng dẫn đăng ký khai hải quan điện tử nhanh chóng appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Bạn đang không biết khai báo hải quan như thế nào?

Khai báo hải quan có phức tạp hay không?

TRẢ LỜI

Chào bạn. Trước hết xin cám ơn bạn đã gửi câu hỏi đến website. Công ty xin giải thích về quy trình khai báo hải quan điện tử chuẩn quy định cho bạn như sau:

Trước hết, để có thể thực hiện khai báo hải quan, công ty bạn cần phải mua phần mềm khai báo hải quan. Hoặc bạn phải đăng ký thông tin khai báo hải quan VNACCS đối với công ty bạn thuê dịch vụ đại lý hải quan.

Sau khi hoàn tất đăng ký, bạn sẽ có tài khoản (account) và ngày hôm sau có thể tiến hành truyền tờ khai hải quan điện tử qua mạng.

Các bước để thực hiện truyền tờ khai hải quan như sau:

1. Lên tờ khai
   

   Sau khi có đầy đủ bộ chứng từ xuất nhập khẩu (Contract, Invoice, Packing List) thì người khai hải quan dựa vào những thông tin hiển thị trên tờ khai hiển thị để thực hiện lên tờ khai hải quan.

2. Truyền tờ khai
   

   Sau khi lên tờ khai hải quan, bạn sẽ tiến hành truyền tờ khai hải quan lên hệ thống. Sau đó bạn sẽ nhận được thông tin phản hồi từ cơ quan hải quan. (Trường hợp hệ thống phát hiện lỗi xảy ra, lỗi sẽ hiển thị trên màn hình).
   
   Thông tin phản hồi từ hải quan gồm số tờ khai hải quan và kết quả phân luồng. Bạn sẽ thực hiện chọn 1 trong 3 luồng sau:

        – Luồng xanh: Bạn được miễn kiểm tra hàng hóa thực tế và kiểm tra hồ sơ. Sau khi hoàn tất đóng thuế và được hải quan chấp nhận thông quan lô hàng thì chỉ cần cầm tờ khai xuống đăng ký và thông quan.

        – Luồng vàng: Kiểm tra hồ sơ hải quan. Nếu được yêu cầu sửa đổi, bổ sung hồ sơ hải quan thì doanh nghiệp thực hiện theo yêu cầu và xuất trình hồ sơ giấy để cơ quan hải quan kiểm tra. Nếu lô hàng được chấp nhận và công ty đã đóng thuế đầy đủ thì được  thông quan.

        – Luồng đỏ: Bạn phải xuất trình hồ sơ và hàng hóa để cơ quan hải quan kiểm tra thực tế hàng hóa. Quá trình kiểm hóa có thể do trực tiếp hải quan kiểm tra hoặc dùng máy soi chuyên dụng để kiểm hóa. Nếu lô hàng được chấp nhận và công ty đã đóng thuế đầy đủ thì được thông quan.

Tùy mặt hàng mà quá trình phân luồng sẽ khác nhau.

HÃY LIÊN HỆ NGAY CHO VIETSHIP NẾU QUÝ KHÁCH HÀNG CÓ NHU CẦU GỬI HÀNG ĐI QUỐC TẾ.

The post Quy trình khai báo hải quan điện tử appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Lời giới thiệu

Vietship Logistics là công tu vận chuyển hàng đầu hiện nay. Chúng tôi nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đa phương thức: bay, bộ, biển, đường sắt. Với gần 10 năm kinh nghiệm, Vietship tự tin có thể giải quyết mọi vấn đề khó khăn nhất.

Thủ tục nhập khẩu tôm hùm vào Việt Nam

The post THỦ TỤC NHẬP KHẨU TÔM HÙM VÀO VIỆT NAM CHI TIẾT NHẤT appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Bạn là doanh nghiệp mới, chuẩn bị có lô hàng xuất khẩu rau củ quả qua Anh Quốc đầu tiên?

Bạn lo lắng không biết tự làm thủ tục có khó không, phát sinh nhiều chi phí không?

Bạn đang tìm kiếm một đơn vị giúp bạn thực hiện lô hàng xuất khẩu mà không mất nhiều chi phí?

Hôm nay Vietship sẽ giúp bạn giải đáp những thắc mắc trên:

Sau khi hiệp định tự do thương mại (UKVFTA) giữa Việt Nam và Anh Quốc được ký kết vào 1/1/2021.  Theo đó, Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Anh đạt 598,07 triệu USD, tăng lần lượt 84.61% so với tháng 1/2020 và 56.51% so với tháng 12/2020. Mặt hàng rau củ quả đạt 1.04 triệu USD, tăng 148.6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy việc xuất khẩu sang nước bạn có nhiều khó khăn do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, nhưng con số này được đánh giá là mức tăng trưởng thực sự ấn tượng. Hứa hẹn tiếp tục tạo ra động lực mới cho hợp tác kinh tế – thương mại trong thời gian tới.

Thủ tục xuất khẩu rau củ quả qua Anh Quốc gồm những gì?

Các bước làm thủ tục hải quan xuất khẩu

Bước 1: Kiểm tra chính sách mặt hàng, chính sách thuế

Bạn cần kiểm tra về các chính sách của nhà nước về mặt hàng, có khuyến khích, hạn chế, hay cấm xuất khẩu mặt hàng này không?

Bước 2: Chuẩn bị chứng từ

Để lên tờ khai hải quan ở bước tiếp theo, bạn cần chuẩn bị những chứng từ như:

• Hợp đồng ngoại thương (Sale Contract)
• Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
• Phiếu đóng gói (Packing List)
• Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note): để lấy thông tin tên tàu, số chuyến, cảng xuất
• Phơi phiếu xác nhận container đã hạ bãi cảng: để lấy số container, số seal (chì)

Đối với mặt hàng rau củ quả, bạn có thể sẽ cần thêm một số chứng nhận như:

• Giấy phép kinh doanh phải có ngành nghề kinh doanh rau quả được hoạt động ngay tại trụ sở
• Giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện vệ sinh an toàn thực phẩm tại nơi sơ chế đóng gói sản phẩm
• Kiểm nghiệm sản phẩm (kiểm nghiệm từng loại sản phẩm nếu có tên gọi khác nhau)
• Công bố chất lượng sản phẩm
• Giấy chứng nhận lưu hành tự do
• Giấy chứng nhận y tế

Trường hợp bạn thuê dịch vụ làm thủ tục thông quan của Vietship, chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn trong việc chuẩn bị chứng từ để làm thủ tục hải quan xuất khẩu.

Bước 3: Khai tờ khai hải quan

Dưa vào số liệu trong bộ chứng từ nêu trên, bạn vào phần mềm hải quan điện tử để nhập dữ liệu, lên tờ khai hải quan.

Với doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu lần đầu, thì cần làm thêm vài bước khác như:

• Mua chữ ký số (Có thể dùng chung chữ ký số đang dùng để khai thuế, bảo hiểm XH)
• Đăng ký chữ ký số với Tổng cục hải quan. Bạn có thể nhờ luôn đơn vị bán chữ ký số đăng ký giúp
• Tải và cài đặt phần mềm khai hải quan điện tử
• Khai báo thông tin lô hàng vào phần mềm.
• Sau khi truyền tờ khai hải quan, bạn in tờ khai và làm thủ tục tiếp tại chi cục hải quan.

Bước 4: Làm thủ tục hải quan xuất khẩu tại chi cục hải quan

Tùy theo tờ khai phân vào luồng gì, mà thủ tục có sự khác nhau ít nhiều:

Tờ khai luồng xanh

Trường hợp nhẹ nhàng nhất, đã được thông quan luôn trên phần mềm. Bạn chỉ cần đến hải quan giám sát nộp chứng từ gồm:

• Phơi hạ hàng
• Tờ mã vạch (in từ website tổng cục hải quan)
• Phí hạ tầng (chỉ áp dụng ở cảng Hải Phòng).

Hải quan sẽ ký nháy và có nơi còn đóng dấu nội bộ ra mặt sau tờ khai, lúc này bạn có thể đem nộp cho hãng tàu như ở Bước 5.

Tờ khai luồng vàng

Bạn chuẩn bị bộ hồ sơ giấy theo hướng dẫn trong Thông tư 38, và đem tới chi cục hải quan để cán bộ hải quan xem.

Tờ khai luồng đỏ

Khi phân vào luồng này, hải quan sẽ kiểm tra thực tế hàng hóa sau khi kiểm tra bộ chứng từ hợp lệ.

Mục đích của kiểm tra là để xác định xem hàng hóa trên thực tế có giống như đã khai báo hay không.

Nếu giống thì coi như hoàn thành bước này. Nếu khác thì phải sửa lại tờ khai (sai sót nhỏ), có thể bị phạt hành chính (nếu sai lớn), và có trường hợp không được xuất (lỗi nghiêm trọng).

Thông thường các danh nghiệp xuất khẩu lần đầu sẽ được đưa vào luồng này để kiểm tra.

Bước 5: Thông quan & thanh lý tờ khai

Sau khi tờ khai đã được thông quan, bước tiếp là nộp lại tờ khai và tờ mã vạch cho hãng tàu, để họ làm thủ tục xác nhận thực xuất với hải quan giám sát, khi hàng đã lên tàu.

Dịch vụ làm thủ tục và vận chuyển, xuất khẩu rau củ quả qua Anh Quốc tại Vietship

Nếu bạn cảm thấy những thủ tục, giấy tờ bên trên quá rắc rối, hoặc bạn không có thời gian để hoàn thành những thủ tục này. Chúng tôi, Vietship có thể hỗ trợ bạn.

Tại Vietship chúng tôi có dịch vụ hỗ trợ làm thủ tục và vận chuyển, xuất khẩu hàng hóa rau củ quả qua Anh Quốc giá rẻ!

Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn miễn phí:

Hotline: 0901 494 677
Email: tiepvancantho@gmail.com
Website: canthologistics.com hoặc vietship.net
Address: 67/4 Phan Đăng Lưu, Thới Bình, Ninh Kiều, Cần Thơ

Tại đây chúng tôi có hỗ trợ những dịch vụ khác như:

• Dịch vụ chuyển phát nhanh
• Dịch vụ vận tải nội địa
• Dịch vụ vận tải hàng không
• Dịch vụ vận tải đường bộ
• Dịch vụ khai báo hải quan
• Dịch vụ book tàu biển LCL, FLC quốc tế
• Dịch vụ mua hộ hàng nước ngoài tại Cần Thơ.

The post Quy trình và dịch vụ xuất khẩu rau củ quả qua Anh Quốc appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Đức là trung tâm kinh tế quan trọng của Châu Âu với nền công nghiệp và nền kinh tế phát triển. Đây cũng là nơi có lịch sử phát triển lâu đời chính vì thế nền văn hoá và con người  Đức luôn toát lên vẻ lịch lãm, hiếu khách. Theo OECD Đức nằm trong các quốc gia có mức năng suất lao động cao nhất trên thế giới. Bạn có hàng rời, hàng lẻ, hàng số lượng nhỏ? Bạn đừng quá lo lắng. Bởi Vietship với hơn 10 năm kinh nghiệm trong vận tải quốc tế, chúng tôi sẽ giúp bạn có giải pháp vận tải tốt nhất! Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ gửi hàng lẻ từ Cần Thơ đi Đức bằng đường bay giá tốt nhất.

Các sân bay của Đức

Sân bay quốc tế Frankfurt (tiếng Anh: Frankfurt International Airport)(IATA: FRA, ICAO: EDDF), được gọi theo tiếng Đức là Rhein-Main-Flughafen, Flughafen Frankfurt am Main hay Frankfurt Airport là sân bay tại Frankfurt của Đức. Đây là một trong những sân bay lớn nhất thế giới và châu Âu. Năm 2007, sân bay này xếp thứ 8 trên thế giới với lượng khách phục vụ 54.161.856 khách, 61 triệu lượt khách năm 2015. Đây là trụ sở hoạt động chính của Lufthansa.

Dịch vụ gửi hàng lẻ LCL từ Cần Thơ đi Đức xuất phát từ nhu cầu của nhiều khách hàng

Dịch vụ gom hàng lẻ/hàng LCL/hàng rời/hàng consol/hàng nhỏ lẻ ra đời từ những nhu cầu của khách hàng. Đặc biệt là khách hàng ở Cần Thơ và khu vực miền Tây. Bởi mỗi khi cần chuyển hàng đi nước ngoài, đa phần đều phải gửi hàng lên TP. Hồ Chí Minh.
Quý khách đang cần vận chuyển hàng hóa từ Việt nam đi Châu Âu ?
Bạn muốn chuyển đồ gỗ nội thất đi Châu Âu ?
Bạn muốn quần áo từ HCM đi Châu Âu với số lượng nhỏ?
Bạn có hàng nhỏ lẻ, hàng mẫu muốn chuyển từ Việt Nam tới Châu Âu ?
Bạn có hàng muốn chuyển tới Châu Âu nhưng không đủ container?
Và còn vô vàn mặt hàng với số lượng và kích thước khác nhau bạn đã, đang, và có thể sẽ muốn chuyển từ Việt Nam đi Châu Âu trong tương lai?

Thời gian vận chuyển đường bay từ Cần Thơ đi Đức

Từ Cần Thơ, chúng tôi hỗ trợ chuyển hành LCL lên sân bay Tân Sơn Nhất, thời gian trong ngày.

Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh đi Đức khoảng 10-14 ngày bao gồm tất cả thủ tục

Vietship chuyên tuyến vận tải Việt Đức, có thể xử lí door to door.

Gửi hàng lẻ LCL từ Cần Thơ đi Đức có thể nhận hàng ở nhiều tuyến đường

Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái
Phú Thọ, Hà Giang, Tuyên Quang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Giang, Quảng Ninh
Hà Nội, Bắc Ninh, Hà Nam, Hải Dương, Hải Phòng, Hưng Yên, Nam Định, Thái Bình, Vĩnh Phúc, Ninh Bình
Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế
Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận
Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lắk, Đắc Nông, Lâm Đồng
TP Hồ Chí Minh, Bà Rịa Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai, Tây Ninh
An Giang, Bạc Liêu, Bến Tre, Cà Mau, Đồng Tháp, Hậu Giang, Kiên Giang
Long An, Sóc Trăng, Tiền Giang, Trà Vinh, Vĩnh Long
Tại Cần Thơ, Vietship có VP tại: 67/4 Phan Đăng Lưu, phường Thới Bình, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ.

Những ưu điểm khi gửi hàng lẻ

• Chi phí: rẻ hơn nhiều so với gửi hàng nguyên container
• Thủ tục: mở tờ khai LCL rất đơn giản và nhanh chóng
• Chiết khấu: tùy thuộc vào từng tuyến đường cho quý khách
• Giao nhận: chúng tôi hỗ trợ dịch vụ giao nhận tận nhà, tận công ty của quý khách.

Tại sao nên sử dụng dịch vụ gửi hàng lẻ LCL của Vietship?

Tuyến vận tải, vận chuyển toàn cầu
Cộng tác với các đại lý hãng bay, doanh nghiệp chuyên chở uy tín
Kết nối linh hoạt với các hãng, các doanh nghiệp lớn trong nước và trên thế giới
Tần suất vận tải, vận chuyển hàng ngày
Thu xếp tất cả các loại mặt hàng
Tư vấn, cập nhật thông tin liên tục khi có yêu cầu
Giá cả cạnh tranh, ưu đãi lượng hàng lớn và thường xuyên
Đội ngũ nhân viên của Vietship đều được đào tạo chuyên sâu, giàu kinh nghiệm.
Vietship cam kết bảo đảm sự an toàn, nguyên vẹn 100% của hàng hóa

Những dịch vụ khác có thể bạn quan tâm

Gom hàng lẻ LCL từ Cần Thơ đi Singapore giá tốt!

Dịch vụ gom hàng lẻ từ Cần Thơ đi cảng Long Beach của Mỹ giá tốt! 

Liên hệ với chúng tôi 0902923633. Vietship sẽ hỗ trợ và tư vấn bạn 24/7

The post Gửi hàng lẻ LCL từ Cần Thơ đi Đức bằng đường bay giá rẻ! appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Việt Nam được biết đến là một trong những nước nông nghiệp xuất khẩu chủ yếu các mặt hàng nông sản và tiểu thủ công nghiệp. Tuy nhiên, rất ít người biết được sự phát triển của Việt Nam trong những năm qua đã tiến bộ như thế nào, kim ngạch xuất khẩu cũng có những cải thiện rõ rệt, các mặt hàng xuất khẩu cũng tương đối nhiều, và điều đặc biệt là không chỉ có sản phẩm nông nghiệp xuất khẩu mà nước ta còn xuất khẩu các mặt hàng điện tử, nhưng chủ yếu do các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài sản xuất.

Nhìn vào số liệu thống kê thì thấy rằng hình các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu do các doanh nghiệp FDI thực hiện. Các mặt hàng chủ yếu là đồ điện tử; đồ thủ công mỹ nghệ hệ nội thất chất hàng hóa may mặc gia công. Bên cạnh đó Việt Nam xuất khẩu nhiều khoáng sản thô như là quặng và than đá dầu mỏ.  Rõ ràng một điều các doanh nghiệp FDI là cứu cánh cho nền kinh tế Việt nam. Chúng ta quá bị phụ thuộc vào các nhà đầu tư nước ngoài.

Lũy kế 8 tháng đầu năm, xuất khẩu đạt 175,4 tỉ USD, tăng 2,3% so cùng kì năm trước. Một số nhóm hàng tăng đáng kể như máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện tăng 25%; máy móc thiết bị, dụng cụ, phụ tùng khác tăng 35%; đá quí, kim loại quý & sản phẩm tăng 44%; đồ chơi, dụng cụ thể thao & bộ phận tăng 64%.

Ngược lại, một số nhóm hàng giảm mạnh có hàng dệt may giảm 11,5%; máy ảnh, máy quay phim & linh kiện giảm 41%…

Ghi nhận tổng kim ngạch của Top 10 mặt hàng Việt Nam xuất khẩu nhiều nhất 8 tháng đầu năm 2020 đạt trên 128 tỉ USD, chiếm 73% tổng xuất khẩu hàng hóa cả nước. Có 5 nhóm hàng đạt kim ngạch trên 10 tỉ USD.

Một số nhóm hàng xuất khẩu chính 2021

Điện thoại các loại và linh kiện

Xuất khẩu mặt hàng này trong tháng 8 đạt trị giá 5,4 tỉ USD, tăng 25% so với tháng trước.

Tính chung 8 tháng, xuất khẩu điện thoại các loại và linh kiện đạt 31,6 tỉ USD, giảm 5,4% so với cùng kì năm 2019.

Trong đó xuất khẩu nhóm hàng này sang EU (28 nước) đạt 6,96 tỉ USD, giảm 17%; xuất khẩu sang Mỹ đạt 6,2 tỉ USD, tăng nhẹ 0,5%; sang Trung Quốc đạt 4,9 tỉ USD, tăng mạnh 55%; sang Hàn Quốc đạt 3,4 tỉ USD, giảm nhẹ 0,3%… so với cùng kì năm trước.

Máy vi tính sản phẩm điện tử & linh kiện

Trị giá xuất khẩu nhóm hàng máy vi tính, sản phẩm điện tử & linh kiện trong tháng đạt 4,2 tỉ USD, tăng 3,4% so với tháng trước; đưa trị giá xuất khẩu nhóm hàng này 8 tháng đạt 27,73 tỉ USD tăng 25% so với cùng kì 2019.

Trong 8 tháng, xuất khẩu máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện sang Trung Quốc đạt 7,2 tỉ USD, tăng 29% so với cùng kì; sang Mỹ đạt 6,3 tỉ USD, tăng mạnh 83%; sang EU (28 nước) đạt 3,87 tỉ USD, tăng 17%; sang Hong Kong đạt 2,2 tỉ USD, tăng 25%…

Hàng dệt may

Xuất khẩu hàng dệt may tháng 8 đạt 2,97 tỉ USD, giảm 2,5% so với tháng trước. Lũy kế 8 tháng đạt 19,26 tỉ USD, giảm 11,5% so cùng kì năm trước. Nhiều thị trường tiêu thụ chính hàng dệt may Việt Nam giảm so với cùng kì.

Cụ thể, Mỹ tiếp tục là thị trường nhập khẩu hàng dệt may lớn nhất của Việt Nam với trị giá tren 9 tỉ USD, giảm 9% và chiếm 47% tổng trị giá xuất khẩu hàng dệt may của cả nước; EU (28 nước) tiêu thụ 2,4 tỉ USD, giảm 17, 5%; Nhật Bản 2,3 tỉ USD, giảm 10%; thị trường Hàn Quốc tiêu thụ 1,86 tỉ USD, giảm 15%…

Nhóm hàng nông sản (bao gồm hàng rau quả, hạt điều, hạt tiêu, chè, cà phê, gạo, sắn và sản phẩm sắn, cao su)

Xuất khẩu nhóm hàng này trong tháng 8 đạt 1,44 tỉ USD, tăng 12% so với tháng trước. Lũy kế 8 tháng đạt 10,8 tỉ USD, giảm 4% so với cùng kì năm trước.

Trung Quốc vẫn là thị trường lớn nhất nhập khẩu nông sản của Việt Nam trong 8 tháng qua với 3,4 tỉ USD, giảm 12%; tiếp theo là EU (28 nước) là 1,68 tỉ USD, giảm 2,4%; ASEAN đạt 1,65 tỉ USD, tăng 10%; Mỹ 1,1 tỉ USD, giảm nhẹ 0,6%…

Giày dép các loại

Xuất khẩu giày dép các loại trong tháng đạt 1,38 tỉ USD, tăng nhẹ 1% so với tháng trước. Tính chung 8 tháng đạt 10,9 tỉ USD, giảm 9% cùng kì 2019. 

Mỹ và EU tiếp tục là hai thị trường chính nhập khẩu hàng giày dép Việt Nam trong 8 tháng với trị giá và tốc độ tăng lần lượt 3,97 tỉ USD (giảm 9%) và 2,8 tỉ USD (giảm 17%).

Máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng khác

Xuất khẩu nhóm hàng này trong tháng 8 đạt 2,7 tỉ USD, tăng 18% so với tháng trước. Tính đến hết tháng 8 đạt 15,4 tỉ USD, tăng 35% so với cùng kì năm trước.

Các thị trường nhập khẩu máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng trong 8 tháng chủ yếu gồm Mỹ 6,2 tỉ USD, tăng mạnh 109%; EU (28 nước) đạt trị giá 2,14 tỉ USD, tăng 30%; Hàn Quốc với 1,3 tỉ USD, tăng 29% Nhật Bản với 1,28 tỉ USD, tăng 2%; Trung Quốc với 1,14 tỉ USD, tăng 18%…

Gỗ và sản phẩm gỗ

Xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ trong tháng đạt 1,15 tỉ USD, tăng 2% so với tháng trước. Tính đến hết tháng 8 đạt 7,33 tỉ USD, tăng 10% so với cùng kì 2019.

Các thị trường nhập khẩu chính có Mỹ trên 4 tỉ USD, tăng 26%; Trung Quốc 822 triệu USD, tăng 11%; Nhật Bản 818 triệu USD, giảm 4%…

Phương tiện vận tải và phụ tùng

Xuất khẩu nhóm hàng này trong tháng 8 đạt 950 triệu USD, tăng 55% so với tháng trước. Lũy kế 8 tháng đạt 5,3 tỉ USD, giảm 7% cùng kì năm 2019.

Các thị trường nhập khẩu phương tiện vận tải và phụ tùng từ Việt Nam trong 8 tháng gồm Nhật Bản 1,43 tỉ USD, giảm 18%; Mỹ 1,1 tỉ USD, giảm 1,6%; EU (28 nước) đạt 532 triệu USD, giảm 19%…

Hàng thủy sản

Trị giá xuất khẩu trong tháng đạt 815 triệu USD, tăng 2,3% so với tháng trước. Tính chung 8 tháng đạt 5,2 tỉ USD, giảm 5% cùng kì 2019.

Một số thị trường nhập khẩu thủy sản chính của Việt Nam như Mỹ trên 1 tỉ USD, tăng 7%; Nhật Bản 914 triệu USD, giảm 3%; EU (28 nước) 823 triệu USD, giảm 6%; Trung Quốc 701 triệu USD, giảm 3%…

Sắt thép các loại

Lượng xuất khẩu sắt thép các loại trong tháng đạt 1,16 triệu tấn trị giá đạt 578 triệu USD, tăng 31% về lượng và tăng 29% về trị giá. 

Lũy kế 8 tháng đạt 5,96 triệu tấn trị giá 3,11 tỉ USD, tăng 37% về lượng và tăng 10% về trị giá so với cùng kì năm 2019.

Tính đến hết tháng 8 sắt thép chủ yếu xuất khẩu sang  Trung Quốc 2,07 triệu tấn, tăng mạnh gấp hơn 19 lần so với cùng kì năm trước. Tiếp theo là Campuchia 1,05 triệu tấn, giảm 11%; Thái Lan 469 nghìn tấn, tăng mạnh 90%…

Cơ Hội Nào Cho Các Doanh Nghiệp Vừa Và Nhỏ Việt Nam SME.

Với một nền văn hóa lúa nước ốc rừng núi bao la thì việc sản xuất các sản phẩm nông nghiệp và sản phẩm lâm nghiệp là đương nhiên; đó là thế mạnh của nền kinh tế thế Việt Nam. Chúng ta hãy nhìn vào thực tế để biết rằng rằng vị trí của mình thực chất đang ở đâu trong bản đồ kinh tế thế giới .

Mục đích của Vietship ra đời, Nhằm cung cấp các giải pháp và dịch vụ tốt nhất để thúc đẩy thương mại hàng nông sản Việt Nam Nam vươn ra toàn thế giới; Giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam phát triển có cơ hội tham gia sâu vào thị trường Thương mại quốc tế. Vietship là đơn vị tư vấn độc lập xuất nhập khẩu uy tín dành cho các doanh nghiệp SME vừa và nhỏ Việt Nam. Vietship Là cầu nối giữa các doanh nghiệp nhỏ Việt Nam với các đối tác thương mại quốc tế. Chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn Thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng nông sản từ Việt Nam đi các nước Trung Quốc Đài Loan Hồng Kông ông châu Âu và Hoa Kỳ, Bắc Mỹ. Với với các chuyên gia uy tín và và nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu Logistics, Vietship  Chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ tư vấn miễn phí cho các doanh nghiệp SME Việt Nam 

The post NHỮNG MẶT HÀNG CHỦ LỰC XUẤT KHẨU CỨU SINH CHO SME VIỆT NAM 2021 appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Điều 1. Thông báo tàu thuyền đến cảng biển

Trước khi tàu thuyền dự kiến đến cảng, chủ tàu, người quản lý tàu, người khai thác tàu hoặc người được ủy quyền (sau đây gọi chung là người làm thủ tục) phải gửi cho Cảng vụ hàng hải nơi tàu đến thông báo tàu đến cảng:

1. Nội dung thông báo:

a) Tên, quốc tịch, hô hiệu, nơi đăng ký của tàu và tên chủ tàu;

b) Chiều dài, chiều rộng, chiều cao và mớn nước của tàu khi đến cảng;

c) Tổng dung tích, trọng tải toàn phần; số lượng và loại hàng hóa chở trên tàu;

d) Số lượng thuyền viên, hành khách và những người khác đi theo tàu;

đ) Tên cảng rời cuối cùng và thời gian dự kiến tàu đến cảng;

e) Mục đích đến cảng.

Đối với tàu thuyền nước ngoài đến Việt Nam quy định tại Điều 23 Nghị định này khi đến cảng phải xuất trình giấy phép hoặc văn bản chấp thuận của cơ quan có thẩm quyền liên quan của Việt Nam;

g) Tên đại lý của chủ tàu tại Việt Nam (nếu có).

Người làm thủ tục có thể sử dụng mẫu “Bản khai chung” quy định tại Phụ lục I Nghị định này để thông báo tàu đến cảng.

2. Thời gian thông báo:

a) Đối với tất cả các loại tàu thuyền, trừ các tàu quy định tại điểm b khoản này: chậm nhất 08 giờ trước khi tàu dự kiến đến cảng;

b) Đối với tàu lần đầu tiên đến cảng biển Việt Nam, tàu quân sự, tàu biển có động cơ chạy bằng năng lượng hạt nhân, tàu vận chuyển chất phóng xạ, tàu đến theo lời mời chính thức của Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam: chậm nhất 24 giờ trước khi tàu dự kiến đến cảng.

Điều 2. Xác báo tàu thuyền đến cảng biển

1. Chậm nhất 02 giờ trước khi tàu dự kiến đến vùng đón trả hoa tiêu, người làm thủ tục phải xác báo cho Cảng vụ hàng hải liên quan biết chính xác thời gian tàu đến. Trường hợp có người ốm, người chết, người cứu vớt được trên biển, người vượt biên ở trên tàu, thì trong lần xác báo cuối cùng này chủ tàu phải thông báo rõ tên, tuổi, quốc tịch, tình trạng bệnh tật, lý do tử vong và các yêu cầu liên quan khác.

2. Đối với tàu thuyền nhập cảnh thì sau khi nhận được xác báo của người làm thủ tục, Cảng vụ hàng hải liên quan phải thông báo ngay cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành khác biết để phối hợp.

Điều 3. Điều động tàu thuyền vào cảng biển

1. Giám đốc Cảng vụ hàng hải có trách nhiệm chỉ định vị trí neo đậu cho tàu thuyền trong vùng nước cảng, chậm nhất 02 giờ, kể từ khi nhận được thông báo tàu đã đến vị trí đón trả hoa tiêu. Trường hợp tàu thuyền nhập cảnh, ngay sau khi quyết định điều động tàu vào cảng, Cảng vụ hàng hải còn phải báo cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành khác biết thời gian và vị trí được chỉ định cho tàu vào neo đậu tại cảng.

2. Giám đốc Cảng vụ hàng hải căn cứ vào loại tàu, cỡ tàu, loại hàng hoá, cầu cảng và kế hoạch điều độ của cảng, chỉ định cho tàu vị trí neo đậu để bốc, dỡ hàng hoá và đón trả hành khách. Chỉ có Giám đốc Cảng vụ hàng hải mới có quyền thay đổi vị trí neo đậu đã chỉ định cho tàu thuyền.

Điều 4 . Địa điểm, thời hạn và giấy tờ làm thủ tục tàu thuyền vào cảng biển

1. Tàu thuyền Việt Nam hoạt động trên tuyến nội địa:

a) Địa điểm làm thủ tục: trụ sở chính hoặc Văn phòng đại diện của Cảng vụ hàng hải;

b) Thời hạn làm thủ tục của chủ tàu: chậm nhất là 02 giờ, kể từ khi tàu đã vào neo đậu tại cầu cảng hoặc 04 giờ kể từ khi tàu đã vào neo đậu tại các trí khác trong vùng nước cảng;

c) Thời hạn làm thủ tục của Cảng vụ hàng hải:

– Đối với tàu biển: chậm nhất 01 giờ, kể từ khi chủ tàu đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ hợp lệ dưới đây:

+ Các giấy tờ phải nộp (bản chính):

. 01 Bản khai chung (Phụ lục I);

. 01 Danh sách thuyền viên (Phụ lục II);

. 01 Danh sách hành khách (nếu có – Phụ lục III);

. Giấy phép rời cảng cuối cùng.

+ Các giấy tờ phải xuất trình (bản chính):

. Giấy chứng nhận đăng ký tàu thuyền;

. Các giấy chứng nhận về an toàn kỹ thuật của tàu theo quy định;

. Sổ thuyền viên;

. Chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên theo quy định.

+ Đối với các loại tàu thuyền khác, giấy tờ phải nộp và xuất trình thực hiện theo quy định pháp luật có liên quan.

d) Việc làm thủ tục vào cảng đối với tàu thuyền Việt Nam hoạt động nội địa quy định tại khoản này do Cảng vụ hàng hải thực hiện.

2. Tàu thuyền Việt Nam và tàu thuyền nước ngoài nhập cảnh:

a) Địa điểm làm thủ tục: trụ sở chính hoặc Văn phòng đại diện của Cảng vụ hàng hải, trừ các trường hợp quy định tại điểm b khoản này.

b) Các trường hợp làm thủ tục tại tàu:

– Tàu khách;

– Trường hợp có đủ cơ sở để nghi ngờ tính xác thực khai báo về kiểm dịch của chủ tàu hoặc trước khi đến Việt Nam tàu đó rời cảng cuối cùng ở những khu vực có dịch bệnh của người, động vật và thực vật thì các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành liên quan tiến hành thủ tục tại vùng kiểm dịch.

Trong cả hai trường hợp này, các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành đó phải thông báo ngay cho Cảng vụ hàng hải và chủ tàu biết.

c) Thời hạn làm thủ tục của người làm thủ tục: chậm nhất 02 giờ, kể từ khi tàu đã vào neo đậu an toàn tại vị trí theo chỉ định của Giám đốc Cảng vụ hàng hải.

d) Thời hạn làm thủ tục của các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành: không quá 01 giờ, kể từ khi người làm thủ tục đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ hợp lệ dưới đây:

– Các giấy tờ phải nộp (bản chính):

+ 03 bản khai chung (Phụ lục I) nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa khẩu;

+ 03 danh sách thuyền viên (Phụ lục II) nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa khẩu;

+ 01 danh sách hành khách (nếu có – Phụ lục III) nộp cho Biên phòng cửa khẩu;

+ 01 bản khai hàng hoá (Phụ lục IV) nộp cho Hải quan cửa khẩu;

+ 02 bản khai hàng hoá nguy hiểm (nếu có – Phụ lục V) nội cho Hải quan cửa khẩu và Cảng vụ hàng hải;

+ 01 bản khai dự trữ của tàu (Phụ lục VI) nộp cho Hải quan cửa khẩu;

+ 01 bản khai hành lý thuyền viên (Phụ lục VII) nộp cho Hải quan cửa khẩu;

+ 01 bản khai kiểm dịch y tế (Phụ lục VIII) nộp cho cơ quan kiểm dịch y tế quốc tế;

+ 01 bản khai kiểm dịch thực vật (nếu có – Phụ lục IX) nộp cho cơ quan kiểm dịch thực vật;

+ 01 bản khai kiểm dịch động vật (nếu có – Phụ lục X) nộp cho cơ quan kiểm dịch động vật;

+ Giấy phép rời cảng cuối cùng (bản chính) nộp cho Cảng vụ hàng hải.

– Các giấy tờ phải xuất trình (bản chính):

+ Giấy chứng nhận đăng ký tàu thuyền;

+ Các giấy chứng nhận về an toàn kỹ thuật của tàu theo quy định;

+ Chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên theo quy định;

+ Hộ chiếu thuyền viên, Sổ thuyền viên;

+ Phiếu tiêm chủng quốc tế của thuyền viên;

+ Các giấy tờ liên quan đến hàng hóa chở trên tàu;

+ Giấy chứng nhận kiểm dịch y tế;

+ Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (nếu có);

+ Giấy chứng nhận kiểm dịch động vật hoặc Giấy chứng nhận sản phẩm động vật (nếu hàng hoá là sản phẩm động vật) của nước xuất hàng;

+ Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu về ô nhiễm môi trường, nếu là tàu chuyên dùng vận chuyển dầu mỏ, chế phẩm từ dầu mỏ hoặc các hàng hoá nguy hiểm khác;

+ Hộ chiếu, Phiếu tiêm chủng quốc tế của hành khách (nếu có, khi cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành liên quan yêu cầu).

Riêng đối với tàu thuyền có trọng tải từ 200 DWT trở xuống hoạt động mang cờ của quốc gia có chung biên giới với Việt Nam khi đến cảng biển tại khu vực biên giới của Việt Nam với quốc gia đó, được miễn giảm giấy tờ quy định tại khoản này theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

3. Các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành chỉ được yêu cầu chủ tàu nộp, xuất trình những giấy tờ có liên quan đến chức năng quản lý của cơ quan mình theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều này và khi đã hoàn thành thủ tục phải báo ngay cho Cảng vụ hàng hải biết; trường hợp chưa xong phải báo rõ lý do và cách thức giải quyết.

4. Tàu thuyền đã làm thủ tục nhập cảnh ở một cảng của Việt Nam, sau đó đến cảng khác thì không làm thủ tục nhập cảnh theo quy định tại khoản 2 Điều này. Cảng vụ hàng hải nơi tàu đến căn cứ Giấy phép rời cảng do Cảng vụ hàng hải nơi tàu rời cảng trước đó cấp và Bản khai chung của người làm thủ tục để quyết định cho tàu vào hoạt động tại cảng; các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành khác căn cứ hồ sơ chuyển cảng (nếu có) do cơ quan tương ứng nơi tàu rời cảng trước đó cung cấp để thực hiện nghiệp vụ quản lý của mình theo quy định của pháp luật.

5. Thủ tục vào cảng đối với tàu quân sự và các tàu thuyền khác của nước ngoài đến thăm Việt Nam theo lời mời của Chính phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thực hiện theo quy định riêng.

Điều 5. Thông báo tàu thuyền rời cảng biển

1. Chậm nhất 02 giờ, trước khi tàu thuyền rời cảng, người làm thủ tục phải thông báo cho Cảng vụ hàng hải tên tàu và thời gian tàu dự kiến rời cảng.

2. Đối với tàu thuyền xuất cảnh thì ngay sau khi nhận được nội dung thông báo của người làm thủ tục, Cảng vụ hàng hải phải báo ngay cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành liên quan biết để kịp thời làm thủ tục xuất cảnh cho tàu.

Điều 6. Địa điểm, thời hạn và giấy tờ khi làm thủ tục tàu thuyền rời cảng biển

1. Tàu thuyền Việt Nam hoạt động tuyến nội địa:

a) Địa điểm làm thủ tục: trụ sở chính hoặc Văn phòng đại diện của Cảng vụ hàng hải;

b) Thời hạn làm thủ tục của chủ tàu: chậm nhất 02 giờ trước khi tàu rời cảng;

c) Thời hạn làm thủ tục của Cảng vụ hàng hải: chậm nhất 01 giờ, kể từ khi chủ tàu đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ hợp lệ quy định dưới đây:

– Giấy tờ phải nộp (bản chính): 01 Bản khai chung.

– Giấy tờ phải xuất trình (bản chính):

+ Các giấy chứng nhận của tàu và chứng chỉ khả năng chuyên môn của thuyền viên (nếu thay đổi so với khi đến);

+ Các giấy tờ liên quan đến xác nhận việc nộp phí, lệ phí, tiền phạt hoặc thanh toán các khoản nợ theo quy định của pháp luật.

d) Việc làm thủ tục vào cảng đối với tàu thuyền Việt Nam hoạt động nội địa quy định tại khoản này do Cảng vụ hàng hải thực hiện.

2. Tàu thuyền xuất cảnh:

a) Địa điểm làm thủ tục: trụ sở chính hoặc văn phòng đại diện của Cảng vụ hàng hải;

Riêng đối với tàu khách thì địa điểm làm thủ tục có thể là tại tàu nhưng chỉ do cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành có yêu cầu thực hiện.

b) Thời hạn làm thủ tục của người làm thủ tục: chậm nhất 02 giờ trước khi tàu rời cảng. Riêng tàu khách và tàu chuyên tuyến, chậm nhất là ngay trước thời điểm tàu chuẩn bị rời cảng;

c) Thời hạn làm thủ tục của các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành: chậm nhất 01 giờ, kể từ khi người làm thủ tục đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ hợp lệ dưới đây:

– Các giấy tờ phải nộp (bản chính):

+ 03 bản khai chung, nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa khẩu;

+ 03 danh sách thuyền viên (nếu thay đổi so với khi đến) nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa khẩu;

+ 01 danh sách hành khách (nếu thay đổi so với khi đến) nộp cho Biên phòng cửa khẩu;

+ 01 bản khai dự trữ của tàu nộp cho Hải quan cửa khẩu;

+ 01 bản khai hàng hóa (nếu có chở hàng hóa) nộp cho Hải quan cửa khẩu;

+ 01 bản khai hành lý hành khách (nếu có) nộp cho Hải quan cửa khẩu; riêng đối với hành lý của hành khách trên tàu khách nước ngoài đến cảng và sau đó rời cảng trong cùng một chuyến, thì không áp dụng thủ tục khai báo hải quan;

+ Những giấy tờ do các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành đã cấp cho tàu, thuyền viên và hành khách (để thu hồi).

– Các giấy tờ phải xuất trình (bản chính):

+ Các giấy chứng nhận của tàu (nếu thay đổi so với khi đến);

+ Chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên (nếu có thay đổi so với khi đến);

+ Hộ chiếu thuyền viên, Hộ chiếu của hành khách;

+ Phiếu tiêm chủng quốc tế của thuyền viên, hành khách (nếu thay đổi so với khi đến);

+ Giấy chứng nhận kiểm dịch y tế (nếu có);

+ Giấy chứng nhận kiểm dịch động vật hoặc Giấy chứng nhận sản phẩm động vật (nếu có);

+ Các giấy tờ liên quan đến hàng hóa chở trên tàu;

+ Các giấy tờ liên quan đến xác nhận việc nộp phí, lệ phí, tiền phạt hoặc thanh toán các khoản nợ (nếu có) theo quy định của pháp luật.

Điều 6. Địa điểm, thời hạn và giấy tờ làm thủ tục cho tàu thuyền xuất nhập cảnh tại cảng dầu khí ngoài khơi

1. Địa điểm, thời hạn, giấy tờ theo quy định tại các Điều 27 và Điều 29 Nghị định này. Thời hạn làm thủ tục cho tàu thuyền xuất cảnh, nhập cảnh tại cảng dầu khí ngoài khơi được coi là kết thúc kể từ khi đại lý của chủ tàu nộp đầy đủ các giấy tờ theo quy định cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành tại trụ sở Cảng vụ hàng hải.

2. Các giấy tờ phải nộp và xuất trình được quy định tại khoản 1 Điều này thực hiện theo trình tự sau:

a) Khi nhập cảnh, người làm thủ tục phải gửi qua Fax cho Cảng vụ hàng hải các giấy tờ sau đây:

– 01 bản khai chung;

– 01 danh sách thuyền viên;

– 01 giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu đối với ô nhiễm dầu.

b) Khi Cảng vụ hàng hải nhận đủ các giấy tờ quy định tại điểm a khoản này thì cấp Giấy phép rời cảng cho tàu qua đại lý của chủ tàu. Đại lý phải ký cam kết đã nhận Giấy phép rời cảng;

c) Chậm nhất 24 giờ, sau khi trở lại bờ, đại lý của chủ tàu có trách nhiệm nộp đầy đủ các giấy tờ phải nộp (bản chính) và các giấy tờ phải xuất trình (bản sao có xác nhận của thuyền trưởng và dấu của tàu). Ngoài ra còn phải nộp bản sao Giấy phép rời cảng có chữ ký nhận của thuyền trưởng và dấu của tàu.

3. Các quy định của Điều này cũng được áp dụng đối với tàu thuyền nước ngoài khi làm thủ tục xuất, nhập cảnh ngoài khơi thuộc vùng biển Việt Nam để thực hiện thăm dò, khảo sát, khai thác dầu khí, dịch vụ dầu khí và xây dựng công trình biển.

Điều 7. Điều kiện tàu thuyền rời cảng biển

1. Tàu thuyền chỉ được phép rời cảng sau khi đã hoàn thành các thủ tục quy định tại Điều 29 Nghị định này và được Giám đốc Cảng vụ hàng hải cấp Giấy phép rời cảng theo mẫu quy định tại Phụ lục XI Nghị định này, trừ các trường hợp quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều này.

2. Giám đốc Cảng vụ hàng hải không cấp Giấy phép rời cảng cho tàu thuyền trong các trường hợp sau đây:

a) Tàu thuyền không đủ các điều kiện an toàn đi biển cần thiết liên quan đến vỏ tàu, trang thiết bị của tàu, định biên và khả năng chuyên môn của thuyền bộ, lương thực, thực phẩm, nhiên liệu;

b) Mớn nước thực tế cao hơn giới hạn mạn khô cho phép hoặc tàu nghiêng hơn 08 độ trong trạng thái nổi tự do hoặc vỏ tàu thực sự không kín nước;

c) Tàu thuyền chở hàng rời, ngũ cốc hoặc hàng siêu trường, siêu trọng, hàng nguy hiểm, hàng xếp trên boong mà chưa có đủ biện pháp phòng hộ cần thiết, phù hợp với nguyên tắc vận chuyển những loại hàng đó;

d) Tàu chưa được sửa chữa, bổ sung các điều kiện an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo yêu cầu của Cảng vụ hàng hải, Thanh tra hàng hải hoặc của cơ quan đăng kiểm tàu biển;

đ) Phát hiện có nguy cơ khác đe doạ sự an toàn của tàu, người, hàng hoá ở trên tàu và môi trường biển;

e) Đã có lệnh bắt giữ tàu biển hoặc hàng hoá ở trên tàu theo quyết định của Toà án hoặc cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật.

3. Trường hợp đã được cấp phép rời cảng, mà tàu thuyền vẫn còn lưu lại ở cảng quá 24 giờ, kể từ thời điểm nhận Giấy phép rời cảng, thì tàu thuyền đó phải làm lại thủ tục rời cảng.

4. Trường hợp tàu thuyền chỉ tạm thời lưu lại cảng trong khoảng thời gian không quá 12 giờ, thuyền trưởng phải báo cho Cảng vụ hàng hải liên quan biết. Cảng vụ hàng hải phải phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành liên quan để bố trí làm thủ tục cho tàu vào, rời cảng cùng một lúc.

Điều 8. Tàu thuyền nước ngoài quá cảnh

1. Thủ tục xin phép, thông báo, xác báo:

a) Thủ tục xin phép:

– Chậm nhất 12 giờ, kể từ thời điểm tàu thuyền dự kiến đến khu neo đậu chờ quá cảnh, người làm thủ tục phải gửi cho Cảng vụ tại khu vực đó Giấy xin phép quá cảnh theo quy định tại khoản 1 Điều 24 Nghị định này.

– Chậm nhất 02 giờ, kể từ khi nhận được Giấy xin phép quy định tại điểm a khoản này, Cảng vụ phải cấp Giấy phép quá cảnh theo mẫu quy định tại Phụ lục XII; trường hợp không chấp thuận, phải có văn bản trả lời và nêu rõ lý do.

b) Thông báo, xác báo:

Việc thông báo, xác báo thực hiện theo quy định tại các Điều 24, 25 và 28 Nghị định này.

2. Địa điểm, thời hạn và giấy tờ khi làm thủ tục:

a) Địa điểm, thời hạn làm thủ tục theo quy định tại Điều 27 và Điều 29 Nghị định này.

b) Chậm nhất 02 giờ, trước khi bắt đầu việc thực hiện quá cảnh, người làm thủ tục phải nộp và xuất trình cho Cảng vụ quản lý khu vực neo đậu chờ quá cảnh các giấy tờ sau đây:

– Các giấy tờ phải nộp (bản chính):

+ 01 bản khai chung;

+ 01 danh sách thuyền viên;

+ 01 danh sách hành khách (nếu có);

+ 01 bản khai hàng hoá (nếu có).

– Các giấy tờ phải xuất trình (bản chính):

+ Giấy chứng nhận đăng ký tàu thuyền;

+ Các giấy chứng nhận về an toàn kỹ thuật của tàu thuyền theo quy định;

+ Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn của thuyền viên theo quy định;

+ Hộ chiếu thuyền viên, Sổ thuyền viên;

+ Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu về ô nhiễm môi trường, nếu là tàu chuyên dùng vận chuyển dầu mỏ, chế phẩm từ dầu mỏ hoặc các hàng hoá nguy hiểm khác;

+ Hộ chiếu của hành khách (nếu có).

3. Ngay sau khi cấp Giấy phép quá cảnh theo mẫu quy định tại Phụ lục XII Nghị định này, Cảng vụ phải thông báo cho các cảng vụ khác có liên quan trên tuyến quá cảnh, cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành về biên phòng, hải quan, các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành khác để phối hợp quản lý hoạt động quá cảnh của tàu thuyền đó.

Điều 9. Thời gian làm thủ tục

Các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng làm thủ tục cho tàu thuyền vào, rời cảng 24/24 giờ trong ngày, kể cả ngày nghỉ và ngày lễ.

Điều 10. Hình thức khai báo

1. Việc khai báo để làm thủ tục tàu thuyền ra, vào cảng biển, quá cảnh thực hiện theo mẫu biểu quy định tại các Phụ lục Nghị định này.

2. Việc gửi hoặc chuyển các giấy tờ khai báo cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng biển có thể thực hiện bằng Fax hoặc thư điện tử, gửi qua bưu điện, chuyển trực tiếp.

VĂN PHÒNG VIETSHIP HÀ NỘI

Địa chỉ: B10b khu đô thị Nam Trung Yên, Cầu Giấy, Hà Nội.
Điện thoại: 08-6902-9161
Giờ phục vụ: 8 giờ đến 18 giờ(Từ thứ 2 đến thứ 7)
Hotline: 0936-257-997  (Phục vụ 24/24 giờ)
Email: lienhe@vietship.net

The post Thủ tục tàu chuyển đến và rời cảng biển appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Một số quy tắc xuất xứ và quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ

 I. QUY TẮC XUẤT XỨ VÀ QUY CHẾ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ

TRONG HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI 

1. Quy tắc xuất xứ trong hiệp định thương mại Asean – Ấn Độ

Thông tư số: 15/2010/TT-BCT ngày 15/04/2010 của Bộ Công Thương về việc thực hiện Quy tắc xuát xứ trong hiệp định thương mại hàng hoá ASEAN – Ấn Độ

2. Quy tắc xuất xứ trong hiệp định thành lập khu vực thương mại tự do Asean – Úc

Thông tư số: 33/2009/TT-BCT ngày 11/11/2009 của Bộ Công Thương thực hiện quy tắc xuất xứ trong hiệp định thành lập khu vực thương mại tự do Asean – Úc – Niu Di Lân

3. Quy tắc xuất xứ và quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ trong hiệp định giữa nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Nhật Bản về đối tác kinh tế.

Thông tư số: 10/2009/TT-BCT ngày 18/05/2009 của Bộ Công Thương thực hiện Quy tắc xuất xứ trọng hiệp định giữa nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Nhật Bản về đối tác kinh tế.

Quyết định số: 44/2008/QĐ-BCT ngày 08/12/2008 của Bộ Công Thương ban hành Quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá mẫu AJ để hưởng các ưu đãi theo hiệp định đối tác kinh tế toàn diện Asean – Nhật Bản.

4. Quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá mẫu E của Việt Nam để hưởng các ưu đãi theo hiếp định khung về hợp tác kinh tế toàn diện giữa Hiệp hội các quốc gia Đông Nam A và Cộng hoà Nhân dân Trung Hoa.

Quyết định số: 12/2007/QĐ-BTM ngày 31/05/2007 của Bộ trưởng Bộ Thương Mại về việc ban hành quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá mẫu E của Việt Nam để hưởng các ưu đãi theo Hiệp định khung về hợp tác kinh tế toàn diện giữa hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á và Cộng Hoà nhân dân Trung Hoa.

5. Quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá mẫu AK để hưởng các ưu đãi theo Hiệp định Thương mại hàng hoá thuộc Hiệp định khung về hợp tác kinh tế toàn diện giữa các Chính phủ của các nước thành viên thuộc Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á và chính phủ Đại hàn Dân Quốc.

Quyết định số: 02/2007/QĐ-BTM ngày 08/01/2007 của Bộ trưởng Bộ Thương Mại

Quyết định số: 05/2007/QĐ-BCT ngày 05/10/2007 của Bộ Công Thương

Thông tư số: 17/2009/TT-BCT ngày 29/06/2009 của Bộ Công Thương về quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá mẫu AK để hưởng các ưu đãi theo hiệp định thương mại hàng hoá thuộc hiệp định khung về hợp tác kinh tế toàn diện giữa các chính phủ của các nươc thành viên thuộc hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á và chính phủ Đại Hàn Dân Quốc.

6. Qua tắc xuất xứ trong hiệp định thương mại hàng hoá ASEAN (CEPT)

Thông tư số: 21/2010/TT-BCT ngày 17/05/2010 của Bộ Công Thương thực hiện quy tắc xuất xứ trong hiệp định thương mại hàng hoá ASEAN

7. Thực hiện quy tắc xuất xứ áp dụng cho các mặt hàng được hưởng ưu đãi thuế suất thuế nhập khẩu Việt Nam – Lào.

Thông tư số: 04/2010/TT-BCT ngày 25/01/2010 của Bộ Công Thương thực hiện quy tắc xuát xứ trong bản thoả thuận giữa Bộ Công Thương nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Bộ Công Thương nước Cộng hoà nhân chủ nhân dân Lào về quy tắc xuất xứ áp dụng cho các mặt hàng được hưởng ưu đãi thuế suất thuế nhập khẩu Việt Nam – Lào

8. Quy tắc xuất xứ và thủ tục thực hiện quy tắc xuất xứ từ Campuchia

Quyết định số: 013/2007/QĐ-BCT ngày 27/12/2007 của Bộ Công Thương về quy tắc xuất xứ và thủ tục thực hiện quy tắc xuất xứ do bản thoả thuận giữa Bộ Công Thương nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt nam và Bộ Thương Mại Vương quốc Campuchia.

II. QUY ĐỊNH VỀ XUẤT XỨ HÀNG HOÁ.

1. Quy định chi tiết Luật thương mại về Xuất xứ hàng hoá.

Nghị định số: 19/2006/NĐ-CP ngày 20/02/2006 của Chính phủ quy định chi tiết Luật thương mại về xuất xứ hàng hoá.

2. Hướng dẫn thủ tục cấp và quản lý việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ.

Thông tư số: 07/2006/TT-BTM ngày 17/04/2006 của Bộ Thương Mại hướng dẫn thủ tục cấp và quản lý việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ theo Nghị định số: 19/2006/NĐ-CP ngày 20/02/2006 của Chính Phủ.

3.Hướng dẫn cách xác định xuất xứ đối với hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu có xuất xứ không thuần tuý.

Thông tư số: 08/2006/TT-BTM ngày 17/04/2006 của Bộ Thương Mại hướng dẫn cách xác định xuất xứ đối với hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu có xuất xứ thuần tuý theo nghị định số: 19/2006/NĐ-CP ngày 20/02/2006 của Chính phủ quy định chi tiết Luật thương mại về xuất xứ hàng hoá.

4.Quy chế cấp chứng nhận xuất xứ điện tử.

Quyết định số: 18/2007/QĐ-BTM ngày 30/07/2007 của Bộ Thương Mại về việc ban hành quy chế cấp chứng nhận xuất xứ điện tử.

III. PHÍ CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HOÁ

Thông tư số: 37/2009/TT-BTC ngày 26/02/2009 của Bộ Tài Chính hướng dẫn về việc không thu phí chứng nhận xuất xứ hàng hoá (C/O)

The post Một số quy tắc xuất xứ và quy chế cấp giấy chứng nhận xuất xứ appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Lợi ích khi xuất khẩu theo nhóm C thay cho nhóm F

The post Lợi ích khi xuất khẩu theo nhóm C thay cho nhóm F appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.