Chuyển tải là gì?

Chuyển tải là việc chuyển hàng hóa từ phương tiện vận tải vận chuyển nội địa, phương tiện vận tải nhập cảnh sang phương tiện vận tải xuất cảnh để xuất khẩu hoặc từ phương tiện vận tải vận chuyển nội địa, phương tiện vận tải nhập cảnh xuống kho, bãi trong khu vực cửa khẩu, sau đó xếp lên phương tiện vận tải khác để xuất khẩu.

Có thể hiểu chuyển tải là việc chuyển hàng hóa từ phương tiện vận tải vận chuyển nội địa, phương tiện vận tải nhập cảnh sang phương tiện vận tải xuất cảnh để xuất khẩu hoặc từ phương tiện vận tải vận chuyển nội địa, phương tiện vận tải nhập cảnh xuống kho, bãi trong khu vực cửa khẩu, sau đó xếp lên phương tiện vận tải khác để xuất khẩu.

Do không phải lúc nào cũng có tuyến đường trực tiếp từ cảng xuất phát đến cảng đích, chuyển tải trở thành giải pháp hữu hiệu để xử lý hàng hóa và đảm bảo chúng đến nơi mong muốn một cách hiệu quả.

Cảng chuyển tải

Cảng chuyển tải là các cảng quan trọng nằm trên các tuyến vận tải chính, nơi diễn ra hoạt động chuyển đổi hàng hóa từ một phương tiện vận chuyển này sang phương tiện vận chuyển khác. Những cảng này đóng vai trò trung gian thiết yếu trong việc kết nối các tuyến đường vận tải khác nhau và tối ưu hóa quá trình giao nhận hàng hóa.

Một số ví dụ tiêu biểu về các cảng chuyển tải trên toàn cầu bao gồm:

• Cảng Rotterdam ở Trung tâm Châu Âu
• Cảng Singapore, Hong Kong, và Shanghai ở Châu Á
• Cảng New York và Long Beach ở Bắc Mỹ

Các cảng chuyển tải này thường có cơ sở hạ tầng hiện đại và khả năng xử lý khối lượng hàng hóa lớn, giúp cải thiện hiệu quả và giảm thời gian vận chuyển trong mạng lưới logistics toàn cầu.

Vì sao phải chuyển tải hàng hóa?

Không có hãng tàu nào có thể cung cấp dịch vụ vận chuyển đến tất cả các cảng biển trên thế giới bằng một tuyến duy nhất. Vì vậy các tuyến vận chuyển thường được chia thành nhiều tuyến nhỏ hơn và đa dạng hơn.

Chẳng hạn, từ Nam Phi, có nhiều tuyến khác nhau như từ Nam Phi đến Đông Nam Á, từ Nam Phi đến Châu Âu, hoặc từ Nam Phi đến Mỹ. Tương tự, từ Mỹ có các tuyến đến Châu Âu, Châu Á, và các điểm đến khác.

Giả sử hiện tại có một con tàu (gọi là tàu A) đang di chuyển từ cảng Durban đến Viễn Đông (Far East), với lộ trình qua Singapore, Hong Kong, và Port Kelang. Nếu có một lô hàng từ Durban đến cảng Manila ở Philippines, và tàu A không đi qua cảng Manila. Thì lô hàng này cần phải được chuyển tại một cảng mà tàu A cập bến, chẳng hạn như Singapore.

Tại cảng Singapore, lô hàng sẽ được dỡ khỏi tàu A và chuyển lên một tàu khác (gọi là tàu B) có lộ trình từ Singapore đến Manila. Như vậy, hàng hóa đã được chuyển từ tàu A sang tàu B để tiếp tục hành trình đến đích cuối cùng.

Chuyển tải khác gì so với quá cảnh?

Khi hàng hóa được vận chuyển từ quốc gia xuất khẩu, qua biên giới quốc tế. Và tiếp tục qua lãnh thổ của một quốc gia khác trước khi đến điểm đích cuối cùng. Quy trình này được gọi là Quá cảnh.

Nhiều quốc gia và khu vực thương mại toàn cầu không có cảng biển. Do đó họ phải nhờ vào các cảng của các nước khác để thực hiện các hoạt động nhập khẩu hoặc xuất khẩu hàng hóa. Các quốc gia này sử dụng các cảng biển quốc tế để tiếp nhận và gửi hàng hóa.

Cảng cửa ngõ  là những cảng lớn, chuyên xử lý tàu tải trọng lớn và tàu mẹ. Và thường không tập trung vào việc khai thác các tàu feeder.

Tóm lại, khi hàng hóa được vận chuyển từ một quốc gia qua biên giới quốc tế. Và tiếp tục di chuyển qua một quốc gia khác trước khi đến đích. Quá trình này được gọi là Quá cảnh.

Một số nước bắt buộc phải quá cảnh hàng hóa qua cảng khác

• Ethiopia sử dụng cảng Djibouti ở Djibouti làm cảng cửa ngõ (gateway port) của họ
• Uganda sử dụng cảng Mombasa ở Kenya làm cảng cửa ngõ (gateway port) của họ
• Moldova sử dụng cảng Constanta ở Romania làm cảng cửa ngõ (gateway port) của họ

Đọc thêm

VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN TỪ HỒ CHÍ MINH ĐẾN CẢNG SINGAPORE

Dịch Vụ Chuyển Phát Nhanh Quốc Tế Indochina Post

The post Khái niệm chuyển tải là gì? Thông tin liên quan đến chuyển tải appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Hàng phi mậu dịch là các mặt hàng không chịu thuế mậu dịch khi nhập khẩu hoặc xuất khẩu. Điều này quyết định sự quan trọng của chúng trong việc mở rộng thị trường và tạo cơ hội kinh doanh.

KHÁI NIỆM

Hàng phi mậu dịch là hàng hóa xuất, nhập khẩu không nhằm mục đích thương mại, căn cứ theo Điều 69 thông tư 128/2013/TT-BTC. Đây là nhóm hàng đặc biệt trong hoạt động Xuất nhập khẩu, không phải chịu thuế mậu dịch.

TRƯỜNG HỢP HÀNG HÓA THUỘC DIỆN PHI MẬU DỊCH

1. Quà biếu, tặng của tổ chức, cá nhân ở nước ngoài gửi cho tổ chức, cá nhân Việt Nam; của tổ chức, cá nhân ở Việt Nam gửi cho tổ chức, cá nhân ở nước ngoài;
2. Hàng hoá của cơ quan đại diện ngoại giao, tổ chức quốc tế tại Việt Nam và những người làm việc tại các cơ quan, tổ chức này;
3. Hàng hoá viện trợ nhân đạo;

4. Hàng hoá tạm nhập khẩu, tạm xuất khẩu của những cá nhân được Nhà nước Việt Nam cho miễn thuế;
5. Hàng mẫu không thanh toán;
6. Dụng cụ nghề nghiệp, phương tiện làm việc tạm xuất, tạm nhập có thời hạn của cơ quan, tổ chức, của người xuất cảnh, nhập cảnh;
7. Tài sản di chuyển của tổ chức, cá nhân;
8. Hành lý cá nhân của người nhập cảnh gửi theo vận đơn, hàng hoá mang theo người của người nhập cảnh vượt tiêu chuẩn miễn thuế;
9. Hàng hoá phi mậu dịch khác.

THỦ TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG PHI MẬU DỊCH

Bước 1: Khai báo hải quan

Chuẩn bị hợp đồng thương mại, hóa đơn thương , packing list, vận đơn đường biển, chứng nhận xuất xứ, xác định chuẩn mã HS code, cập nhật thông tin lên hệ thống hải quan qua phần mềm VNACCS.

Bước 2: Mở tờ khai hải quan

Dựa vào kết quả phân luồng trả về (xanh, vàng, đỏ) để mở tờ khai, làm thủ tục thông quan tại chi cục hải quan.

Bước 3: Thông quan tờ khai hải quan

Sau khi kiểm tra hồ sơ không có vấn đề gì, cán bộ hải quan sẽ chấp nhận thông quan tờ khai.

Bước 4: Sau khi tờ khai được thông quan

Làm thủ tục lấy hàng, thanh lý tờ khai, vận chuyển hàng hóa đến nơi người nhận.

Quá trình này đòi hỏi nhà xuất khẩu chuẩn bị chứng từ với thông tin đầy đủ, chính xác. Nếu không có bất kỳ vướng mắc nào hàng hóa sẽ được giao đúng tiến độ. Đặc biệt là đối với hàng hóa dùng để trưng bày triển lãm, cần giao đúng thời gian quy định.

CÁC LOẠI THUẾ KHI XUẤT NHẬP KHẨU

Hàng hóa muốn nhập khẩu vào lãnh thổ Việt Nam, người nhập khẩu sẽ phải có nghĩa vụ nộp thuế cho nhà nước. Với hàng hóa phi mậu dịch, tùy thuộc vào giá trị và loại mặt hàng sẽ phải chịu các loại thuế, phí như sau:

• Thuế nhập khẩu: Áp dụng cho hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam. Có thể thay đổi tùy thuộc vào danh mục hàng hóa và quốc gia xuất xứ.
• Thuế giá trị gia tăng: Áp dụng cho giá trị gia tăng của hàng hóa. Trong quá trình nhập khẩu và phân phối. Mức thuế VAT hiện tại là 10% (có thể thay đổi).
• Thuế tiêu thụ đặc biệt: Áp dụng với một số mặt hàng đặc biệt như rượu, bia, xăng, thuốc lá, ô tô, xe máy, điều hòa…theo Điều 2 Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và khoản 2 Nghị định 108/2015/NĐ-CP. Tùy loại sản phẩm sẽ có mức thuế khác nhau.
• Phí nhập khẩu: Ngoài thuế, các khoản phí khác như phí chuyển phát nhanh, phí dịch vụ hải quan, phí xử lý hàng hóa tại cảng,.v..v..

LƯU Ý KHI LÀM THỦ TỤC

Trong quá trình làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa phi mậu dịch, cần chú ý một số vấn đề dưới đây:

• Hàng hóa có giá trị dưới 1.000.000 VNĐ sẽ được miễn thuế nhập khẩu.
• Nếu hàng hóa là chứng từ thì không cần mở tờ khai.
• Kiểm tra chính sách mặt hàng trước khi nhập khẩu. Tránh trường hợp mất chi phí vận chuyển đến cửa khẩu mà phải tái xuất.
• Xác định mã Hs code chính xác trước khi khai báo. Tránh trường hợp cán bộ hải quan kiểm tra có sai phạm. Gây ảnh hướng tới tiến trình thông quan hàng hóa.
• Nếu hàng xuất nhập khẩu nằm trong đối tượng miễn thuế cần xuất trình thêm các chứng từ: Văn bản xét miễn thuế của Bộ Tài Chính, tờ khai xác nhận viện trợ không hoàn lại, văn bản ủy quyền, giấy phép xuất khẩu hàng hóa.
• Nếu Doanh nghiệp nhập khẩu hàng phi mậu dịch sẽ cần bổ sung: Đơn xin nhập khẩu, Hóa đơn thương mại, Bản kê chi tiết hàng hóa.
• Trường hợp cá nhân nhập khẩu hàng phi mậu dịch (không có mã số thuế) thì người nhập khẩu là đại lý hải quan.
• Địa điểm làm thủ tục khai báo hải quan là các chi cục hải quan cửa khẩu nơi xuất nhập hàng.
• Trường hợp cá nhân mang tài sản trở về nước sau khi học và làm việc xong phải xuất trình visa.
• Trường hợp cá nhân làm việc và công tác tại Việt Nam trong bộ chứng từ cần có hợp đồng lao động.

Xem thêm: 

Vận chuyển đường biển từ Hồ Chí Minh đến Cảng Phnompenh 

VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN TỪ HỒ CHÍ MINH ĐẾN CẢNG THILAWA

The post HÀNG PHI MẬU DỊCH LÀ GÌ? NHỮNG LƯU Ý KHI KHAI BÁO appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Giới thiệu

Trong ngành vận tải biển, tàu chợ đóng vai trò vô cùng quan trọng và không thể thiếu trong quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia. Vậy tàu chợ là gì? Chúng hoạt động như thế nào và có những đặc điểm nổi bật gì? Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về tàu chợ và giải thích tại sao chúng lại đóng vai trò quan trọng trong ngành vận tải biển.

Định nghĩa tàu chợ

Tàu chợ là loại tàu vận chuyển hàng hóa theo lịch trình cố định và trên các tuyến đường biển định trước. Tàu chợ thường ghé qua các cảng quy định và tuân thủ nghiêm ngặt thời gian giao hàng. Chủ hàng phải tuân thủ thời gian giao hàng lên tàu. Điều này để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng lịch trình.

Lịch sử và sự phát triển của tàu chợ

Khởi đầu của tàu chợ

Tàu chợ xuất hiện vào giữa thế kỷ 20 khi container hóa trở nên phổ biến. Trước đó, hàng hóa được vận chuyển dưới dạng kiện hàng rời, gây khó khăn trong việc xếp dỡ và quản lý. Container hóa đã mang lại sự thay đổi lớn, giúp quá trình vận chuyển trở nên hiệu quả hơn. Đồng thời, giảm thiểu rủi ro hư hỏng và mất mát.

Sự phát triển và mở rộng

Trong vài thập kỷ qua, tàu chợ đã phát triển cả về kích thước và công nghệ. Các tàu hiện đại ngày nay có thể chở hàng chục nghìn TEU (Twenty-foot Equivalent Unit – đơn vị tương đương với một container 20 feet), với hệ thống quản lý hàng hóa tiên tiến. Từ đó, giúp tối ưu hóa việc xếp dỡ và lưu trữ container.

Đặc điểm của tàu chợ

Khối lượng và loại hàng hóa

Tàu chợ thường chở hàng hóa có khối lượng lớn và nhỏ. Hàng hóa phải được đóng vào container trước khi lên tàu. Điều này đảm bảo việc vận chuyển an toàn và hiệu quả, giúp giảm thiểu rủi ro hư hỏng.

Cấu trúc và thiết kế

Tàu chợ có cấu trúc phức tạp hơn các loại tàu khác. Chúng thường có nhiều boong, nhiều hầm hàng, và nhiều miệng hầm (mỗi tàu có từ 4-5 miệng hầm). Trọng tải trung bình của tàu chợ vào khoảng từ 10.000 đến 20.000 tấn, tốc độ trung bình từ 17 đến 20 hải lý, và thường được trang bị cần cẩu loại 2.5-7 tấn.

Hệ thống quản lý và điều kiện chuyên chở

Điều kiện chuyên chở trên tàu chợ do các hãng tàu quy định và được in sẵn trên vận đơn đường biển để phát hành cho người gửi hàng. Theo phương thức thuê tàu chợ, vận đơn đường biển không chỉ điều chỉnh mối quan hệ giữa người chuyên chở và người gửi hàng, mà còn điều chỉnh mối quan hệ giữa người chuyên chở và người nhận hàng.

Thuê tàu chợ

Khái niệm thuê tàu chợ

Thuê tàu chợ, hay còn gọi là lưu cước tàu chợ (liner booking), là quá trình chủ hàng (shipper) yêu cầu chủ tàu (ship owner) cung cấp một chỗ trên tàu để vận chuyển hàng hóa từ cảng đi đến cảng đích. Hãng tàu sẽ giao container rỗng cho chủ hàng hoặc người xuất khẩu để đóng hàng vào container trước khi vận chuyển.

Thuật ngữ liên quan

• Carrier: Người vận tải, hãng tàu.
• Shipper: Người gửi hàng, người xuất khẩu, người bán.
• Consignee: Người nhận hàng, người nhập khẩu, người mua.
• Forwarder: Đại lý mua bán cước, thường mua cước của hãng tàu để bán lại cho người thuê tàu.

Forwarder đóng vai trò quan trọng trong việc gom hàng lẻ (LCL – Less than Container Load) và bán lại cho các chủ hàng không đủ hàng để thuê nguyên container (FCL – Full Container Load). Một số hãng tàu lớn như Evergreen Lines còn lập ra các công ty forwarder của riêng mình, chẳng hạn như Evergreen Logistics, để cạnh tranh trong thị trường hàng lẻ.

Ưu và nhược điểm của phương thức thuê tàu chợ

Ưu điểm

Số lượng hàng hóa không hạn chế. Chủ hàng có thể vận chuyển bất kỳ số lượng hàng hóa nào mà không bị giới hạn.

Đơn giản hóa thủ tục. Việc bốc dỡ hàng hóa thường do chủ tàu đảm nhận, giúp đơn giản hóa các thủ tục cho chủ hàng.

Lịch trình cố định. Tàu chợ chạy theo lịch trình đã định trước, giúp chủ hàng dễ dàng tính toán và lập kế hoạch kinh doanh.

Tính toán chi phí dễ dàng. Dựa vào biểu cước, chủ hàng có thể tính toán trước chi phí vận chuyển.

Thủ tục thuê tàu đơn giản. Chủ hàng có thể đặt trước chỗ thuê tàu qua điện thoại hoặc internet, thủ tục nhanh chóng và tiện lợi.

Nhược điểm

Cước phí cao. Cước thuê tàu chợ trên một đơn vị hàng hóa thường cao hơn cước thuê tàu chuyến do đã bao gồm cả chi phí xếp dỡ.

Hạn chế về điều kiện chuyên chở. Chủ hàng không thể tự do thỏa thuận các điều kiện chuyên chở mà phải chấp nhận các điều kiện in sẵn trong vận đơn.

Thiếu linh hoạt. Phương thức thuê tàu chợ không linh hoạt nếu cảng xếp hoặc dỡ nằm ngoài hành trình quy định của tàu.

Kết luận

Tàu chợ đóng vai trò quan trọng trong vận tải biển và thương mại toàn cầu. Với khả năng chở hàng lớn, chi phí vận chuyển thấp và tính hiệu quả cao, tàu chợ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng và thúc đẩy sự phát triển kinh tế toàn cầu. Mặc dù còn đối mặt với nhiều thách thức, nhưng với sự phát triển của công nghệ và xu hướng hợp tác quốc tế, tàu chợ sẽ tiếp tục đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành vận tải biển và thương mại toàn cầu.

Xem thêm: Vận chuyển đường biển từ Hồ Chí Minh đến Cảng Westport

Xem thêm: Những Đóng Góp Khoa Học Của Kính Thiên Văn Dưới Nước Lớn Nhất Châu Â

Xem thêm: Vận chuyển hàng hóa từ Đồng Tháp đi Cảng Los Angeles

The post TÀU CHỢ TRONG VẬN TẢI BIỂN LÀ GÌ? appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.