Trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoá, LCL viết tắt của cụm từ tiếng Anh: Less than Container Load, dịch nghĩa là hàng xếp không đủ một container. Cụm từ này mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác. Khi đó, công ty chúng tôi sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích.

Hàng LCL (còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol) được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác.

THỦ TỤC  CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KIỂM DỊCH THỦY SẢN, SẢN PHẨM THỦY SẢN XUẤT KHẨU DÙNG LÀM THỰC PHẨM    

1. Trình tự thực hiện:

Bước 1: Gửi hồ sơ.

Bước 2: Tiến hành kiểm dịch

Bước 3: Cấp Giấy chứng nhận kiểm dịch.

2. Cách thức thực hiện:

Gửi hồ sơ bằng một trong các hình thức sau:

– Trực tiếp;

– Theo đường bưu điện;

– Fax;

– Thư điện tử;

– Đăng ký trực tuyến.

3. Thành phần, số lượng hồ sơ.    
4. a) Thành phần hồ sơ:

– Giấy khai báo kiểm dịch;

– Bản sao giấy chứng nhận vùng, cơ sở an toàn dịch bệnh nơi xuất phát củathủy sản (nếu có);

– Bản sao phiếu kết quả xét nghiệm bệnh thủy sản (nếu có);

– Bản sao Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền nuôi trồng thuỷ sản đối vớinhững loài có tên trong Danh mục các loài thuỷ sản xuất khẩu có điều kiện hoặcDanh mục các loài thuỷ sản cấm xuất khẩu;

– Bản sao Giấy phép của cơ quan CITES Việt Nam đối với thuỷ sản, sản phẩmthuỷ sản thuộc những loài có trong Danh mục động vật, thực vật hoang dã nguycấp, quý, hiếm theo quy định của pháp luật Việt Nam hoặc quy định tại các Phụlục của Công ước CITES.

– Bản yêu cầu về các chỉ tiêu kiểm dịch của cơ quan thẩm quyền nước nhậpkhẩu (nếu có);

– Mẫu giấy chứng nhận kiểm dịch theo yêu cầu của cơ quan thẩm quyền nướcnhập khẩu (nếu có).

4b) Số lượng hồ sơ: 01 (một) bộ.

Thời hạn giải quyết:

– Trong thời gian 10 (mười) ngày (đối với thủy sản).

– Trong thời gian 05 (năm) ngày (đối với sản phẩm thủy sản).

5. Đối tượng thực hiện TTHC:Cá nhân, tổ chức
6. Cơ quan thực hiện TTHC:
7. a) Cơ quan có thẩm quyền quyết định:

Trung tâm Chất lượng Nông lâm thủy sản vùng 1, 2, 3, 4, 5, 6 (thuộc CụcQuản lý Chất lượng Nông lâm sản và Thủy sản)

b) Cơ quan hoặc người có thẩm quyền được uỷ quyền hoặc phân cấp thựchiện: Không

c) Cơ quan trực tiếp thực hiện TTHC:

Trung tâm Chất lượng Nông lâm thủy sản vùng 1, 2, 3, 4, 5, 6 (thuộc CụcQuản lý Chất lượng Nông lâm sản và Thủy sản)

Cơ quan phối hợp: Không

Kết quả thực hiện TTHC: Giấy chứng nhận kiểm dịch.

Phí, lệ phí:

– Lệ phí cấp Giấy chứng nhận kiểm dịch: 70.000 đồng/lần cấp (Phụ lục 1ban hành kèm theo Thông tư 04/2012/TT-BTC ngày 05/01/2012 của Bộ Tài chính);

– Phí chẩn đoán thú y, kiểm dịch (Phụ lục 3, 4 ban hành kèm theo Thông tưsố 04/2012/TT-BTC ngày 05/01/2012 của Bộ Tài chính).

9. Tên mẫu đơn, tờ khai:Giấy khai báo kiểm dịch (mẫu 2).
10. Điều kiện thực hiện TTHC:

– Khi có Điều ước Quốc tế, thoả thuận song phương, đa phương mà Việt Namđã ký kết hoặc tham gia quy định phải kiểm dịch; hoặc

– Khi có yêu cầu của chủ hàng hoặc nước nhập khẩu.

11. Căn cứ pháp lý của TTHC:

Thông tư số 06/2010/TT-BNNPTNT ngày 02/02/2010  của Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triểnnông thôn quy định trình tự, thủ tục kiểm dịch thủy sản, sản phẩm thủy sản.

The post Thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm thủy sản xuất khẩu dùng làm thực phẩm appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Vai trò ICD (Depot) trong vận chuyển container

Thứ nhất: ICD (Depot) là nơi tập kết container, hàng hóa. Như nói ở trên cảng biển bị giới hạn về không gian nên ICD (Depot) là biện pháp giúp giảm áp lực thời gian container nằm tại cảng. Có những loại hàng hóa cần vận chuyển, kiểm hóa, giám định, thông quan hay kho chứa của nhà xuất nhập khẩu không đủ chổ…..

Thứ hai: ICD (Depot) đóng vai trò là nơi giảm tải cho cảng về các thủ tục hải quan. Khi tiến hành các thủ tục tại cảng thì hàng hóa phải hoàn thành thủ tục hải quan ( bao gồm các thủ tục: giám định, kiểm đếm, bốc xếp…) mới có thể đưa ra khỏi cảng để đóng lên tàu hay nhập hàng. Đây là nguyên nhân chính khiến cho cảng biển bị quá tải ùn ứ làm giảm khả năng lưu thông hàng hóa. Chuyển hoạt động thông quan hàng hóa vào Depot  sẽ giảm các thủ tục tại cảng biển và biến cảng biển trở thành vùng đệm cho việc trung chuyển container hàng hóa từ biển vào nội địa.

Thứ ba: ICD (Depot) đóng vai trò là một trung tâm phân phối. Sự chuyên môn hóa của các công ty vận chuyển container nội địa khiến hàng hóa vận chuyển nhanh hơn, cảng biển trở thành hành lang luân chuyển hàng hóa. Xu hướng phát triển của các cảng biển hiện nay là chuyển các trung tâm điều phối vào các ICD (Depot) .

Thứ tư: Ngoài các dịch vụ trên ICD còn cung cấp các dịch vụ hổ trở cảng biển như : lưu kho bãi, kho CFS, kho ngoại quan, bãi chứa container, ……

Như vậy có thể nói Depot là bộ phận không thể thiếu của cảng biển nó đóng góp vai trò quan trọng trong việc tăng khả năng lưu thông hàng hóa của cảng biển nói chung và tăng khả năng vận chuyển container từ cảng vào nội địa nói riêng. Việc phát triển cảng biển gắn liển với việc phát triển Depot.

The post DEPOT (ICD) là gì ? Vai trò DEPOT trong vận tải container appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.