Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên nó cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro như thiên tai, tai nạn và các vấn đề pháp lý. Để bảo vệ các bên liên quan, các loại bảo hiểm hàng hải đã được thiết lập. Trong đó ICC 1982 (Institute Cargo Clauses 1982) là một bộ quy tắc quan trọng được sử dụng rộng rãi. Bài viết này sẽ giới thiệu về các loại bảo hiểm trong vận tải đường biển theo điều kiện ICC 1982: Điều kiện A, Điều kiện B và Điều kiện C.

Điều kiện C

Định nghĩa

Điều kiện C là mức bảo hiểm cơ bản nhất trong ba loại bảo hiểm hàng hải theo ICC 1982. Điều này bao gồm bảo hiểm cho một số rủi ro cụ thể và hạn chế.

Phạm vi bảo hiểm

Điều kiện C bao gồm 7 trách nhiệm bảo hiểm chính:

1. Mắc cạn, đắm, cháy, đâm va. Bảo hiểm cho tàu bị mắc cạn, đắm chìm, cháy nổ hoặc va chạm với tàu khác.
2. Dỡ hàng tại một cảng gặp nạn. Chi phí liên quan đến việc dỡ hàng tại một cảng gặp nạn.
3. Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh. Bảo hiểm cho hàng hóa bị thiệt hại khi phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật hoặc trật bánh.
4. Tổn thất chung và các chi phí hợp lý. Bao gồm chi phí cứu nạn, chi phí đề phòng hạn chế tổn thất, chi phí giám định và chi phí khiếu nại tố tụng.
5. Ném hàng ra khỏi tàu. Bảo hiểm cho hàng hóa bị ném ra khỏi tàu để bảo vệ tàu và hàng hóa còn lại.
6. Mất tích. Bảo hiểm cho hàng hóa bị mất tích trong quá trình vận chuyển.
7. Phần trách nhiệm mà người được bảo hiểm phải chịu theo điều khoản 2 tàu đâm va nhau cùng có lỗi. Bảo hiểm cho trách nhiệm pháp lý khi tàu đâm va nhau và cùng có lỗi.

Điều kiện B

Định nghĩa

Điều kiện B là mức bảo hiểm trung bình, mở rộng hơn so với Điều kiện C, bao gồm nhiều rủi ro hơn và bảo vệ toàn diện hơn.

Phạm vi bảo hiểm

Điều kiện B bao gồm 11 trách nhiệm bảo hiểm, bao gồm 7 trách nhiệm giống Điều kiện C và thêm 4 trách nhiệm sau:

1. Động đất, núi lửa phun, sét đánh. Bảo hiểm cho hàng hóa bị thiệt hại do động đất, núi lửa phun trào hoặc sét đánh.
2. Nước cuốn khỏi tàu. Bảo hiểm cho hàng hóa bị nước cuốn khỏi tàu.
3. Nước biển, nước sông, nước hồ tràn vào tàu, hầm hàng, xà lan, phương tiện vận chuyển hoặc nơi chứa hàng. Bảo hiểm cho hàng hóa bị thiệt hại do nước tràn vào các khu vực này.
4. Tổn thất toàn bộ của bất kỳ một kiện hàng nào do rơi khỏi tàu hoặc rơi trong khi đang xếp dỡ hàng hóa. Bảo hiểm cho tổn thất toàn bộ của kiện hàng do rơi khỏi tàu hoặc trong quá trình xếp dỡ.

Điều kiện A

Định nghĩa

Điều kiện A là mức bảo hiểm toàn diện nhất, bao gồm hầu hết các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

Phạm vi bảo hiểm

Điều kiện A bao gồm 12 trách nhiệm bảo hiểm, bao gồm 11 trách nhiệm giống Điều kiện B và thêm một trách nhiệm sau:

Tổn thất do các rủi ro phụ gây nên. Bao gồm các tổn thất do rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong, vênh, hấp hơi, mất mùi, lây hại, lây bẩn, hành vi ác ý hoặc phá hoại (không phải của người được bảo hiểm), va đập vào hàng hóa khác, trộm, cắp, cướp, nước mưa, giao thiếu hàng hóa hoặc không giao, móc cẩu hoặc các rủi ro tương tự.

Lợi ích của bảo hiểm hàng hải

Giảm thiểu rủi ro tài chính

Bảo hiểm hàng hải giúp các doanh nghiệp giảm thiểu các rủi ro tài chính khi xảy ra sự cố trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Các doanh nghiệp có thể an tâm hơn khi biết rằng tài sản của họ đã được bảo vệ khỏi các rủi ro không lường trước.

Bảo vệ uy tín doanh nghiệp

Việc sử dụng bảo hiểm hàng hải cũng giúp bảo vệ uy tín của doanh nghiệp. Trong trường hợp xảy ra sự cố, việc có bảo hiểm sẽ đảm bảo rằng doanh nghiệp có thể nhanh chóng khắc phục hậu quả và tiếp tục hoạt động kinh doanh mà không bị gián đoạn quá lâu.

Hỗ trợ pháp lý

Các gói bảo hiểm hàng hải thường bao gồm các dịch vụ hỗ trợ pháp lý, giúp doanh nghiệp xử lý các tranh chấp và khiếu nại liên quan đến vận chuyển hàng hóa. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh vận tải quốc tế, nơi mà các quy định pháp lý có thể phức tạp và khác biệt giữa các quốc gia.

Kết luận

Việc lựa chọn loại bảo hiểm phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp là vô cùng quan trọng để đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển an toàn và hiệu quả. Điều kiện A, B và C trong ICC 1982 cung cấp các mức bảo hiểm khác nhau, từ cơ bản đến toàn diện, giúp các doanh nghiệp linh hoạt trong việc lựa chọn bảo hiểm phù hợp. Việc hợp tác với các nhà cung cấp bảo hiểm uy tín sẽ đảm bảo rằng doanh nghiệp của bạn luôn được bảo vệ tốt nhất trước những rủi ro không lường trước.

Xem thêm: Tìm hiểu về Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA)

Xem thêm: Vận chuyển hàng hóa từ Đồng Tháp đi Cảng Los Angeles

The post CÁC LOẠI BẢO HIỂM TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN THEO ĐIỀU KIỆN ICC 1982 appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

I, Bảo hiểm trong vận tải đường biển là gì?

Bảo hiểm vận tải đường biển, hay bảo hiểm hàng hải, là một loại bảo hiểm phi nhân thọ

được thiết kế để hỗ trợ và giảm thiểu các rủi ro phát sinh trên biển, sông,

hoặc các rủi ro trên bộ liên quan đến quá trình vận chuyển bằng tàu, thuyền.

Bảo hiểm này nhằm hạn chế những tổn thất có thể xảy ra đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Với tính thiết thực cao, bảo hiểm vận tải đường biển là một trong những loại

bảo hiểm mà nhiều doanh nghiệp lựa chọn tham gia.

II, Sự cần thiết của bảo hiểm trong vận tải đường biển

Quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển bằng tàu thuyền phải đối mặt

với nhiều yếu tố khách quan khó lường trước như thiên tai và các tai nạn bất ngờ

trên biển, bao gồm mắc cạn, hỏng tàu, chìm tàu, và cướp biển.

Hơn nữa, quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa phải đi qua biên giới của một hoặc

nhiều quốc gia, và các đơn vị xuất nhập khẩu thường không trực tiếp áp tải

hàng hóa mà thuê các đơn vị vận chuyển. Thông thường, theo hợp đồng,

đơn vị vận chuyển chỉ chịu trách nhiệm cho một số tổn thất của hàng hóa

trong giới hạn nhất định, không bao gồm tất cả các rủi ro có thể xảy ra

trong quá trình vận chuyển.

Vì vậy, việc doanh nghiệp tham gia bảo hiểm hàng hải là một biện pháp

hợp lý nhằm giảm thiểu các rủi ro và thiệt hại không đáng có.

III, Phân loại các rủi ro trong vận tải đường biển

Việc xác định và phân loại các rủi ro có được bảo hiểm hay không có vai trò

rất quan trọng, vì chỉ những tổn thất nào có nguyên nhân trực tiếp là rủi ro

được bảo hiểm gây ra thì mới được bồi thường. Có thể phân loại như sau:

Những rủi ro thông thường được bảo hiểm: Đây là các rủi ro mang tính

ngẫu nhiên và bất ngờ, xảy ra ngoài ý muốn của người được bảo hiểm,

chẳng hạn như: Thiên tai, tai nạn trên biển (tàu mắc cạn, bị đâm thủng, va chạm,

đắm chìm, cháy nổ, lật tàu, mất tích…), các tai nạn bất ngờ khác như:

Hàng hoá bị vỡ, hấp hơi, thiếu hụt, mất trộm, không được giao hàng…

Những rủi ro bảo hiểm riêng: Đây là các rủi ro mà nếu doanh nghiệp muốn

được bảo hiểm thì phải thỏa thuận riêng, không được bồi thường theo các

điều kiện bảo hiểm gốc. Ví dụ như: Rủi ro do chiến tranh, biểu tình – đình công, khủng bố (kèm theo điều kiện riêng).

Những rủi ro không được bảo hiểm: Đây là các rủi ro mà đơn vị bảo hiểm

không nhận bảo hiểm và không bồi thường trong mọi trường hợp.

Đó là những rủi ro chắc chắn xảy ra do bản chất của hàng hoá, do lỗi xuất phát

chủ quan của người được bảo hiểm, do sự chậm trễ, hoặc những rủi ro mang

tính thảm họa vượt ra khỏi tầm kiểm soát của con người về quy mô, mức độ và hậu quả mà nó để lại.

Điều kiện để được các công ty bảo hiểm chi trả khoản phí bồi thường bảo hiểm

hàng hóa trong vận tải đường biển như sau:

The post Các Loại Bảo Hiểm Trong Vận Tải Đường Biển appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.