Cảng cạn BM Container Depot ở Chittagong vẫn đang bốc cháy, các nhân viên cứu hỏa lo sợ các vụ nổ mới xảy ra khi họ đã xác định được thêm 4 container chứa đầy hóa chất gần các container đang bốc cháy.

Depot ở Chittagong vẫn đang bốc cháy…

Cảng cạn BM Container Depot ở Chittagong vẫn đang bốc cháy, các nhân viên cứu hỏa đang yêu cầu các phóng viên và các quan chức của cảng tránh xa khu vực vì lo sợ các vụ nổ mới xảy ra khi họ đã xác định được thêm 4 container chứa đầy hóa chất gần các container đang bốc cháy.

“Chúng tôi có thể chắc chắn về sự hiện diện của hóa chất trong bốn container nữa,” Trung tá Ariful Islam Himel nói trong khi báo cáo với các phóng viên bên ngoài cổng cảng.

Ông lưu ý: “Chúng tôi đang cố gắng di chuyển chúng đến những nơi an toàn hơn để tránh những vụ nổ tiếp theo.

Các thành viên từ Lực lượng Lục quân, Hải quân và Không quân Bangladesh đang hỗ trợ lực lượng cứu hỏa bằng cách cung cấp nhân lực và thiết bị kể từ sáng Chủ nhật để dập tắt đám cháy chết chóc và tàn khốc nhất trong lịch sử đối với cảng container nội địa ở nước này.

Cần thêm thời gian…

Các nhân viên cứu hỏa cho biết họ cần thêm thời gian để kiểm soát đám cháy vì họ cần phải làm việc rất cẩn thận để tránh bất kỳ rủi ro nào nữa. Gần 46 giờ đã trôi qua kể từ khi vụ cháy xảy ra tại cảng cạn BM Container Depot vào lúc 9 giờ tối thứ Bảy (giờ địa phương).

Monir Hossain, trợ lý giám đốc Sở Cứu hỏa và Phòng vệ dân sự cho biết: “Hiện chúng tôi đang cố gắng dập lửa bằng cách mở các container với một đội đặc biệt của Quân đội Bangladesh”.

Ông cho biết thêm, hiện nay chủ yếu là các mặt hàng may mặc đang bị cháy bên trong các container.

Tuy nhiên, các nhà chức trách y tế đã điều chỉnh số người chết trong vụ hỏa hoạn từ 49 người đã được thông báo trước đó xuống còn 41 người, một số người bị thương đang trong tình trạng nguy kịch nghiêm trọng tại các bệnh viện ở Dhaka và Chittagong.

Lượng lớn hàng may mặc bị cháy

Trong khi đó, hãng thời trang bán lẻ quần áo H&M có trụ sở tại Thụy Điển có 50.000 món hàng trong cảng container bị cháy thành tro trong vụ hỏa hoạn. Ziaur Rahman, giám đốc toàn quốc của H&M ở Bangladesh, nói với một tờ báo địa phương rằng họ sẽ thanh toán cho các nhà xuất khẩu đối với tất cả hàng hóa của họ bị cháy.

Hiệp hội các nhà sản xuất và xuất khẩu hàng may mặc Bangladesh (BGMEA) và Hiệp hội các nhà sản xuất và xuất khẩu hàng dệt kim Bangladesh (BKMEA) đã yêu cầu các thành viên của họ thông báo cho các hiệp hội về khối lượng hàng hóa mà họ bị mất trong vụ cháy này.

Trong khi đó, lo sợ về sự cố hóa chất trong các cảng chứa container, Cảng vụ Chittagong đã tiến hành di dời tất cả các container chứa hóa chất ra khỏi cảng, đặc biệt là những container đã lưu ở đó trong một thời gian dài.

(Theo ContainerNews)

Xem thêm: Dịch vụ gửi tài liệu từ Cần Thơ đi Mỹ siêu tốc 

The post BM Container Depot ở Chittagong vẫn cháy…. appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Vai trò ICD (Depot) trong vận chuyển container

Thứ nhất: ICD (Depot) là nơi tập kết container, hàng hóa. Như nói ở trên cảng biển bị giới hạn về không gian nên ICD (Depot) là biện pháp giúp giảm áp lực thời gian container nằm tại cảng. Có những loại hàng hóa cần vận chuyển, kiểm hóa, giám định, thông quan hay kho chứa của nhà xuất nhập khẩu không đủ chổ…..

Thứ hai: ICD (Depot) đóng vai trò là nơi giảm tải cho cảng về các thủ tục hải quan. Khi tiến hành các thủ tục tại cảng thì hàng hóa phải hoàn thành thủ tục hải quan ( bao gồm các thủ tục: giám định, kiểm đếm, bốc xếp…) mới có thể đưa ra khỏi cảng để đóng lên tàu hay nhập hàng. Đây là nguyên nhân chính khiến cho cảng biển bị quá tải ùn ứ làm giảm khả năng lưu thông hàng hóa. Chuyển hoạt động thông quan hàng hóa vào Depot  sẽ giảm các thủ tục tại cảng biển và biến cảng biển trở thành vùng đệm cho việc trung chuyển container hàng hóa từ biển vào nội địa.

Thứ ba: ICD (Depot) đóng vai trò là một trung tâm phân phối. Sự chuyên môn hóa của các công ty vận chuyển container nội địa khiến hàng hóa vận chuyển nhanh hơn, cảng biển trở thành hành lang luân chuyển hàng hóa. Xu hướng phát triển của các cảng biển hiện nay là chuyển các trung tâm điều phối vào các ICD (Depot) .

Thứ tư: Ngoài các dịch vụ trên ICD còn cung cấp các dịch vụ hổ trở cảng biển như : lưu kho bãi, kho CFS, kho ngoại quan, bãi chứa container, ……

Như vậy có thể nói Depot là bộ phận không thể thiếu của cảng biển nó đóng góp vai trò quan trọng trong việc tăng khả năng lưu thông hàng hóa của cảng biển nói chung và tăng khả năng vận chuyển container từ cảng vào nội địa nói riêng. Việc phát triển cảng biển gắn liển với việc phát triển Depot.

The post DEPOT (ICD) là gì ? Vai trò DEPOT trong vận tải container appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.