Khái quát về ICD (Inland Clearance Depot) 

Đặc điểm của cảng ICD:

1. • ICD là cảng cạn, còn được gọi là cảng khô hoặc cảng nội địa.
   • Khi hàng hoá đã nhập vào ICD thì đã hoàn thành các thủ tục thông quan hàng hoá, đang chờ vận chuyển đến cảng chính để lên tàu, chuẩn bị xuất khẩu sang nước khác.  (Clearance – trong tên đầy đủ của ICD, cũng chỉ ra chức năng chính của ICD)
   • ICD được xây dựng với mục đích giảm tải áp lực cho cảng chính, giúp điều phối, khai thác hàng ở cảng chính được diễn ra hiệu quả hơn.
   • Nhiều trường hợp nhầm lẫn giữa chữ C trong ICD là Container, nhưng thực tế là Clearance.

Cấu trúc của cảng ICD

Một ICD nội địa bao gồm các khu vực:

• Bãi chứa
• Khu vực làm thủ tục hải quan
• Trạm vận chuyển container (CFS)
• Kho ngoại quan
• Khu vực đóng gói
• Khu vực văn phòng
• Cảng giao nhận container
• Cổng dành cho xe máy
• Xưởng sửa chữa
• Làm sạch khu vực container

Liệt kê những cảng ICD lớn tại Việt Nam

Tại Việt Nam hiện nay, việc đầu tư và phát triển logistics được chính phủ đẩy mạnh để đảm bảo cho việc thúc đẩy giao thương hàng hoá. Một số cảng ICD lớn đang hoạt động:

– ICD Phước Long

– ICD Tân Tạo

– ICD Hải Linh (Phú Thọ)

– ICD Long Biên (Hà Nội)

– ICD Km3+4 Móng Cái (Quảng Ninh)

– ICD Tân Cảng Hải Phòng (Hải Phòng)

– ICD Hoàng Thành (Hải Phòng)

– ICD Tân Cảng Hà Nam (Hà Nam)

– ICD Tân Cảng Nhơn Trạch (Đồng Nai)

– ICD Tân Cảng Quế Võ (Bắc Ninh)

– ICD Đình Vũ (Hải Phòng)

– ICD Phúc Lộc (Ninh Bình)

Sự khác biệt giữa ICD và Depot:

Đầu tiên, ta nên làm rõ những đặc điểm của Depot để dễ dàng phân biệt chúng:

a) Đặc điểm của Depot

Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, Depot là bãi chứa container. Nếu viết đầy đủ, chúng ta gọi là Container Depot. Thường thì Depot nằm ngoài cảng (Container Yard – CY) và phục vụ mục đích tập kết vỏ container rỗng chờ cấp cho chủ hàng. Đôi khi, Depot cũng chứa các container đã đóng hàng, sẵn sàng chờ xuất tàu.

Ở Việt Nam, chúng ta thường thấy các Depot được hãng tàu sử dụng làm nơi chứa vỏ container rỗng. Khi chủ hàng nhập khẩu kéo hàng từ cảng (CY) về kho của mình để dỡ hàng, sau đó họ đưa vỏ container rỗng tại Depot cho hãng tàu chỉ định. Tại Depot, vỏ container sẽ được kiểm tra, lưu giữ, vệ sinh, bảo dưỡng và sửa chữa (nếu cần) trước khi chờ cấp mới cho chủ hàng xuất để đóng hàng xuất khẩu

b) Những điểm khác biệt của ICD và Depot:

• ICD có mã hải quan, mã cảng trong hệ thống hải quan và đặt dưới sự giám sát của Hải quan.
• Depot không có chức năng thông quan hàng hóa.

Ví dụ: Giả sử bạn có một lô hàng nhập khẩu vào Việt Nam. Khi hàng hóa đã nhập vào ICD, nó đã hoàn thành các thủ tục thông quan hàng hóa xuất khẩu. Hàng hóa đó chỉ cần vận chuyển đến cảng chính (cảng nước) và lên tàu để xuất khẩu.

Nhớ rằng, ICD có thể là DEPOT, nhưng DEPOT không thể là ICD. ICD có chức năng cảng thông quan nội địa, trong khi Depot không có.

Xem thêm: Vận Chuyển Hàng Đường Biển Từ Việt Nam Đi Luxembourg Và Ngược Lại

Xem thêm: Gửi bột trà xanh đi Indonesia nhanh chóng

The post GIỚI THIỆU VỀ CẢNG ICD, MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM PHÂN BIỆT ICD VÀ DEPOT   appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Vận chuyển đường biển nhập khẩu liên quan đến nhiều loại phí và phụ phí. Dưới đây là một số chi phí quan trọng:

Các loại cước phí hàng xuất trong vận chuyển đường biển 

Một số loại phụ phí khác trong vận chuyển đường biển

The post TÌM HIỂU VỀ CÁC CHI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ ĐƯỜNG BIỂN TRONG XUẤT NHẬP KHẨU appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.