Kỳ vọng mới cho cảng Lạch Huyện

Cảng Lạch Huyện, tọa lạc tại thành phố Hải Phòng, đang từng bước khẳng định vị thế là một trong những cảng biển hiện đại và năng động nhất Việt Nam. Với những dự án đầu tư quy mô lớn và những kỳ vọng được đặt vào, Lạch Huyện hứa hẹn sẽ trở thành một trung tâm logistics quan trọng trong khu vực và thế giới.

Tại sao Cảng Lạch Huyện lại quan trọng?

Vị trí địa lý thuận lợi:

Nằm ở vị trí giao thoa giữa các tuyến hàng hải quốc tế, Lạch Huyện là điểm trung chuyển lý tưởng cho hàng hóa xuất nhập khẩu.

Cơ sở hạ tầng hiện đại:

Các bến cảng được trang bị hệ thống thiết bị xếp dỡ container hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.

Chính sách hỗ trợ của nhà nước:

Chính phủ Việt Nam đã và đang có những chính sách ưu đãi để thu hút đầu tư vào phát triển cảng Lạch Huyện.

Vận chuyển hàng sang châu Âu, Mỹ không cần trung chuyển

Các bến cảng mới tại Lạch Huyện sẽ nâng cao năng lực của cảng Hải Phòng trong việc vận chuyển hàng hóa.

Sản lượng hàng hóa qua cảng Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đã tăng mạnh,

từ hơn 431.000 Teu vào năm 2019 lên hơn 1,4 triệu Teu vào cuối năm 2024.

Bến 1 và 2 của TC-HICT đã vượt công suất thiết kế, cho thấy tiềm năng lớn của cảng.

Việc bổ sung bến cảng mới giúp vận chuyển hàng hóa trực tiếp sang châu Mỹ và châu Âu

mà không cần trung chuyển qua nước thứ ba.

Điều này giúp giảm thời gian, chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Dự án bến số 3, 4 có quy mô 750m, tiếp nhận tàu trọng tải 100.000 DWT, công suất thiết kế 1,1 triệu Teu/năm.

Bến số 5, 6 sẽ tiếp nhận tàu container từ 12.000 Teu đến 18.000 Teu, với chiều dài 900m.

Cảng Lạch Huyện phát triển có thể tạo ra sự dịch chuyển hàng hóa từ các cảng trong sông Cấm ra cảng nước sâu,

tạo ra cuộc đua cạnh tranh nguồn hàng mới.

Cần đồng bộ hạ tầng giao thông

Các bến cảng mới tại Lạch Huyện giúp tăng năng lực thông qua hàng hóa.
Sản lượng hàng qua Lạch Huyện có thể bằng khu vực Đình Vũ hiện nay.
Hàng hóa hiện tại chủ yếu tập trung tại cảng khu vực Đình Vũ.
Luồng hàng hải vào Đình Vũ có mớn nước nông (-7.2m), hạn chế tàu lớn.
Cảng nước sâu Lạch Huyện có thể thu hút tàu hàng lớn, giảm chi phí vận chuyển.
Các cảng nước sâu giảm chi phí logistics, mang lại lợi ích cho nhiều bên.
Lợi thế cạnh tranh của Lạch Huyện so với các cảng trong sông Cấm.
Vấn đề đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối vẫn còn bất cập.
Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện hiện nay là tuyến duy nhất, có thể gây tắc nghẽn.
Nếu không có thêm cầu mới, việc vận chuyển có thể gặp khó khăn.
Giao thông không thuận lợi có thể khiến hàng hóa vẫn ở lại Đình Vũ.