Những điều bạn chưa biết về Tàu Container

Sự ra đời của container và cuộc cách mạng vận tải biển

Trước khi có container, việc vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển là một quá trình phức tạp và tốn kém. Hàng hóa được xếp rời rạc lên tàu, việc bốc xếp hàng hóa mất nhiều thời gian và công sức, đồng thời dễ xảy ra hư hỏng, thất lạc.

Malcolm McLean, một doanh nhân người Mỹ, được coi là “cha đẻ” của container. Vào những năm 1950, ông đã nhận ra rằng việc sử dụng các thùng chứa tiêu chuẩn hóa để vận chuyển hàng hóa sẽ giúp giảm thiểu chi phí và tăng hiệu quả. Ý tưởng này đã nhanh chóng được áp dụng và cách mạng hóa ngành vận tải biển.

Những cột mốc quan trọng:

• 1956: Tàu container đầu tiên, Ideal-X, được đưa vào hoạt động, đánh dấu một bước ngoặt lớn trong lịch sử vận tải biển.
• Những năm 1960: Các cảng biển trên thế giới bắt đầu xây dựng các cơ sở hạ tầng để phục vụ cho việc vận chuyển container.
• Những năm 1970: Container trở thành phương thức vận chuyển hàng hóa chủ yếu trên toàn thế giới.

Tàu container đã thay đổi ngành vận tải biển như thế nào?

• Tăng hiệu quả: Việc sử dụng container giúp giảm thiểu thời gian bốc xếp hàng hóa, tăng năng suất lao động và giảm chi phí vận chuyển.
• Đảm bảo an toàn: Hàng hóa được bảo vệ tốt hơn trong container, giảm thiểu rủi ro hư hỏng, mất mát.
• Tiết kiệm chi phí: Việc tiêu chuẩn hóa kích thước container giúp giảm chi phí sản xuất và vận hành tàu.
• Tăng cường chuỗi cung ứng: Container hóa giúp tạo ra một chuỗi cung ứng liên tục và hiệu quả, kết nối các quốc gia trên toàn thế giới.

Các loại tàu container phổ biến:

Tàu container được phân loại dựa trên kích thước, khả năng chuyên chở và mục đích sử dụng. Dưới đây là một số loại tàu container phổ biến nhất:

1. Tàu Feeder:

• • Đặc điểm: Đây là những con tàu có kích thước nhỏ hơn, thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa giữa các cảng nhỏ và các cảng trung chuyển lớn. Tàu feeder đóng vai trò như một “con thoi” kết nối các cảng nhỏ với các tuyến vận chuyển chính.
  • Ưu điểm: Linh hoạt, cơ động, phù hợp với các cảng có kích thước nhỏ hơn.

    

    2. Tàu Panamax:

    • Đặc điểm: Đây là loại tàu container có kích thước tiêu chuẩn, có thể đi qua kênh đào Panama. Tàu Panamax thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa giữa các châu lục.
    • Ưu điểm: Khả năng thích ứng với nhiều tuyến đường khác nhau.

      

      3. Tàu Post-Panamax:

      • Đặc điểm: Lớn hơn tàu Panamax, không thể đi qua kênh đào Panama. Tàu Post-Panamax thường được sử dụng để vận chuyển các lô hàng lớn trên các tuyến đường chính.
      • Ưu điểm: Khả năng chuyên chở lớn, giảm chi phí vận chuyển cho mỗi container.

        

        4 Tàu Neo-Panamax:

        • Đặc điểm: Được thiết kế để đi qua kênh đào Panama sau khi kênh được mở rộng. Loại tàu này có kích thước lớn hơn Panamax nhưng nhỏ hơn Post-Panamax.
        • Ưu điểm: Kết hợp giữa khả năng chuyên chở lớn và khả năng đi qua kênh đào Panama.

5. Tàu Ultra Large Container Vessel (ULCV):

• • Đặc điểm: Đây là loại tàu container lớn nhất hiện nay, có khả năng chuyên chở hàng nghìn container.
  • Ưu điểm: Giảm chi phí vận chuyển trên mỗi container, tăng hiệu quả kinh tế.

    

Các loại tàu container khác:

• Tàu Roll-on/Roll-off (RORO): Dùng để vận chuyển các loại xe, máy móc, thiết bị nặng.
• Tàu chở container lạnh (Reefer): Dùng để vận chuyển các loại hàng hóa cần bảo quản lạnh như thực phẩm tươi sống.
• Tàu chuyên dụng: Dùng để vận chuyển các loại hàng hóa đặc biệt như hóa chất, khí gas.

Công nghệ trong tàu container

1. Hệ thống theo dõi container bằng GPS:

• Nguyên lý hoạt động:

Mỗi container được trang bị một thiết bị GPS giúp theo dõi vị trí, tốc độ và các thông số khác của container trong suốt quá trình vận chuyển. Dữ liệu này được truyền về trung tâm quản lý và hiển thị trên bản đồ trực tuyến.

• Lợi ích:
  • Theo dõi hành trình: Chủ hàng có thể theo dõi hành trình của hàng hóa một cách trực tuyến, biết được chính xác vị trí của container bất kỳ lúc nào.
  • Phản ứng nhanh: Nếu có bất kỳ sự cố nào xảy ra, người dùng có thể nhanh chóng được thông báo và có biện pháp xử lý kịp thời.
  • Tăng cường an ninh: Giảm thiểu rủi ro mất cắp, hư hỏng hàng hóa.

2. Cảm biến nhiệt độ:

• Nguyên lý hoạt động: Cảm biến nhiệt độ được lắp đặt bên trong container để đo và ghi lại nhiệt độ liên tục. Dữ liệu này được truyền về trung tâm quản lý và hiển thị trên màn hình.
• Lợi ích:
  • Bảo quản hàng hóa: Đảm bảo hàng hóa luôn được bảo quản ở nhiệt độ phù hợp, đặc biệt là đối với hàng hóa cần bảo quản lạnh.
  • Phát hiện sự cố: Nếu nhiệt độ vượt quá ngưỡng cho phép, hệ thống sẽ tự động báo động.

3. Tự động hóa bốc xếp hàng hóa:

• Nguyên lý hoạt động: Sử dụng các thiết bị tự động như cần cẩu, xe nâng tự hành để thực hiện các công việc bốc xếp hàng hóa.
• Lợi ích:
  • Tăng năng suất: Giảm thời gian bốc xếp, tăng năng suất lao động.
  • Giảm thiểu lỗi: Giảm thiểu các sai sót do con người gây ra.
  • An toàn: Bảo vệ người lao động khỏi các rủi ro trong quá trình làm việc.

Các công nghệ khác:

• Internet of Things (IoT):

Kết nối các thiết bị và cảm biến trong container để thu thập dữ liệu về nhiệt độ, độ ẩm, ánh sáng, rung động… giúp giám sát và quản lý hàng hóa tốt hơn.

• Trí tuệ nhân tạo (AI):

Ứng dụng AI để tối ưu hóa quá trình lập kế hoạch tuyến đường, dự báo nhu cầu vận chuyển, phát hiện các vấn đề bất thường.

• Blockchain:

Đảm bảo tính minh bạch và an toàn cho dữ liệu về hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.

 

Xem thêm tại:

Vận tải đường biển từ Thành phố Hồ Chí Minh đi cảng Mersin
Vận tải đường biển từ Hồ Chí Minh đến Dhekelia
Vận Chuyển Hỏa Tốc Xuyên Lễ – Giải Pháp Hoàn Hảo Trong Dịp Cao Điểm
Vietnam Airlines và Đội Tàu Bay Đẳng Cấp: Các Loại Máy Bay và Điểm Nổi Bật