Cảng Visakhapatnam – Cửa ngõ giao thương quan trọng của Ấn Độ
Cảng Visakhapatnam, hay còn được gọi là Vizag Port, là một trong những cảng lớn nhất của Ấn Độ. Đây là một trong những cảng biển quan trọng trong thương mại, đánh cá, vận chuyển hàng hóa đường biển quan trọng tại Ấn Độ. Hãy cùng Vietship tìm hiểu ngay về cửa ngõ giao thương quan trọng này qua bài viết sau đây.
Giới thiệu về cảng Visakhapatnam
Cảng Visakhapatnam, còn được gọi là Vizag Port, là một trong 13 cảng lớn của Ấn Độ và là cảng lớn duy nhất thuộc Andhra Pradesh. Nó được xem là cảng công cộng quan trọng thứ ba ở Ấn Độ theo lượng hàng hóa xử lý và là cảng lớn nhất trên bờ biển phía đông. Cảng Visakhapatnam nằm giữa các cảng Chennai và Kolkta trên Vịnh Bengal.
Cảng Visakhapatnam bao gồm ba khu vực cảng chính: bến cảng bên ngoài, bến cảng bên trong và bến cảng đánh cá. Bến cảng bên ngoài có sức chứa tàu với mớn nước lên đến 17 mét và có 6 bến tiếp nhận. Bến cảng bên trong nhỏ hơn, có 18 bến phù hợp với tàu Panamax. Trong khu vực bến cảng bên trong, cảng Visakhapatnam sở hữu hai bến: bến EQ-8 hoàn toàn cơ giới hóa và bến EQ-9 không cơ giới hóa. Mã cảng Visakhapatnam là IN VTZ.
Đồi Mũi Cá heo ở phía bắc của kênh bảo vệ cảng ngăn chặn sự tác động của lốc xoáy từ bờ biển phía đông. Cảng nằm trên khu vực của một con lạch, nơi sông ven biển Narava Gedda chảy vào biển.
Lịch sử của cảng Visakhapatnam
Cảng Visakhapatnam có một lịch sử phát triển từ thời kỳ thuộc địa đến độc lập của Ấn Độ và sau đó là giai đoạn phát triển sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Ý tưởng xây dựng một cảng tại Visakhapatnam đã được người Anh nhận thức từ thế kỷ 19, nhưng chỉ sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, Chính phủ Ấn Độ mới chấp thuận việc xây dựng cảng này. Cảng nội địa đã được xây dựng từ năm 1927 đến năm 1933 để tạo điều kiện thuận lợi cho xuất khẩu quặng mangan từ các tỉnh miền Trung. Cảng Visakhapatnam được khánh thành vào ngày 19 tháng 12 năm 1933.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, cảng Visakhapatnam đã trở nên quan trọng về mặt quân sự. Sau khi Ấn Độ giành được độc lập, cảng này đã trải qua sự phát triển theo các kế hoạch 5 năm khác nhau. Với thời gian, quy mô cảng đã tăng từ 3 bến xử lý 1,3 nghìn tấn hàng hóa mỗi năm lên đến 24 bến và lưu lượng hàng hóa hàng năm đã đạt 65 triệu tấn. Năm 1964, cảng Visakhapatnam đã được công nhận là cảng chính theo Luật ủy thác cảng chính năm 1963. Theo Luật này, Visakhapatnam Port Trust được thành lập để quản lý và điều hành cảng.
Quá trình hiện đại hóa
Quá trình hiện đại hóa cảng Visakhapatnam đang được tiến hành nhằm nâng cao công suất và năng lực vận chuyển hàng hóa. Một phần của chương trình này là mở rộng cảng để đạt công suất 130 triệu tấn hàng hóa vào năm 2016-2017, một khoản đầu tư lên đến 13.000 tỷ rupi đã được chi ra. Sự khánh thành của Cảng Gangavaram, nằm gần cảng Visakhapatnam, đã dẫn đến sự chuyển dịch đáng kể trong lưu lượng hàng hóa ra khỏi cảng Visakhapatnam. Điều này đã gây ra mất mát quan trọng và khiến cảng này không còn là cảng lớn nhất ở Ấn Độ.
Trong quá trình hiện đại hóa, cảng cũng đang nâng cấp bến hàng tổng hợp ở bến cảng bên ngoài để tiếp nhận tàu có trọng tải 2 lakh DWT, đào sâu luồng vào bến cảng bên trong và gia cố 5 cầu cảng ở bến cảng bên trong để tiếp nhận tàu có mớn nước 12,5 mét. Các biện pháp khác đang được thực hiện, bao gồm phát triển một bến đỗ xe tải và một trung tâm hậu cần đa phương thức, mua sắm hai tàu kéo 50 tấn và lắp đặt cơ sở xử lý cơ khí tại bến cảng bên trong cho hàng rời khô. Kế hoạch di dời bến cá và nạo vét cảng ngoài cũng đang được triển khai nhằm mở rộng bến và khu vực xếp dỡ, đồng thời tăng độ sâu của luồng chính lên 21 mét.
Nếu bạn còn bất kỳ thắc mắc nào hoặc đang tìm kiếm một công ty Logistics cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu liên hệ ngay với Vietship nhé!!
Đọc thêm:
Giải pháp Vận chuyển Đường biển từ Malaysia về Việt Nam với mức giá hết sức hấp dẫn!
Vận chuyển thực phẩm khô từ Hải Phòng
