Cước vận chuyển container quốc tế năm 2022 ‘sẽ ở mức cao hơn bao giờ hết’

0
354

Cước vận chuyển container quốc tế năm 2022 ‘sẽ ở mức cao hơn bao giờ hết’

Theo trưởng bộ phận phân tích của Xeneta, Peter Sand, trong năm 2022, chi phí vận chuyển hàng hóa bằng container sẽ cao hơn bao giờ hết, ngay cả khi giá cước giao ngay giảm nhẹ.

Giá hàng tuần tăng

Trưởng bộ phận phân tích của Xeneta, Peter Sand, đã mở bản cập nhật giá hàng tuần của mình với dự báo rằng vị thế vững chắc của các hãng tàu container trong các cuộc đàm phán về giá cước vận chuyển container dài hạn và với mong muốn được đảm bảo chỗ (space) của các chủ hàng sẽ dẫn đến việc ấn định mức giá dài hạn cao hơn.

Dịch vụ vận chuyển thực phẩm từ Cần Thơ đi Hà Nội trong ngày 

Sand cho biết: “Điều này có nghĩa là ngay cả khi mức giá cước giao ngay giảm trong năm, chi phí vận chuyển trung bình trong năm nay sẽ cao hơn bao giờ hết”.

Sand cho biết, giá cước dài hạn của chiều đi có vẻ sẽ tăng gấp đôi hoặc gấp ba lần so với giá cước trước đó vào tháng 1 năm ngoái. Ví dụ, về giá cước hợp đồng dài hạn trung bình là 9.300 USD/FEU trên tuyến Viễn Đông đến Bắc Âu, gần gấp ba so với mức giá cước của năm ngoái.

Giá cước dài hạn vẫn tăng

Giá cước dài hạn của chiều về có mức tăng khiêm tốn hơn so với cùng kỳ năm trước, tăng 12% lên 1.300 USD/FEU.

“Chúng tôi đang đàm phán về giá cước dài hạn vào Mỹ sớm hơn nhiều so với giá cước từ Viễn Đông đến châu Âu, nhưng các chủ hàng nên chuẩn bị cho việc tăng mạnh cước phí mà họ đang trả. Hiện tại, dữ liệu Xeneta cho thấy các hợp đồng dài hạn được ký trong ba tháng qua từ Viễn Đông đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã tăng từ 3.700 USD vào tháng 1 năm 2021 lên 7.000 USD trong năm nay, ”Sand nói.

Giá cước giao ngay trên các tuyến Viễn Đông đến Bắc Âu và Viễn Đông đến Địa Trung Hải đều lập mức cao kỷ lục, trong khi giá cước vận chuyển ở chiều ngược từ Bắc Âu đến Viễn Đông giảm 5% so với tháng trước xuống 1.300 USD.

Lợi nhuận của hãng tàu Hapag-Lloyd tăng gấp bảy lần trong năm 2021 

Việc giảm giá cước trên tuyến xuyên Thái Bình Dương cho cả hợp đồng giao ngay và dài hạn trong những tháng gần đây đã không bù đắp được mức tăng trong năm qua, và giá cước vẫn cao hơn mức trước đại dịch.

Nguồn: Phaata.com (Theo SeatradeMaritime)

Rate this post

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here