Giá nhiên liệu tàu tăng cao gây sức ép lạm phát kinh tế
Giá nhiên liệu tàu biển tăng cao trong thời gian gần đây đang gây ra nhiều áp lực cho ngành kinh tế biển, ảnh hưởng đến nhiều mắt xích trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Vận tải biển “méo mặt” với giá nhiên liệu
Giá cước vận tải giảm sâu, sản lượng hàng hóa thấp nhưng mấy tháng nay, giá nhiên liệu tàu lại tăng phi mã khiến doanh nghiệp vận tải biển vật lộn với khó khăn.
Giá nhiên liệu tăng 26% trong vài tháng
Khoảng 2 tháng nay, Công ty TNHH MTV Vận tải Biển Đông “đau đầu” khi giá nhiên liệu tàu tăng vọt.
Theo ước tính của doanh nghiệp này, giá nhiên liệu hiện nay tăng khoảng 26% so với giai đoạn trước.
Trong bối cảnh các tàu của công ty đa số là tàu già, tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn so với các tàu đóng mới
nên giá nhiên liệu tăng kéo theo chi phí đầu vào tăng, khó càng thêm khó.
Hiện nay, hầu hết các tàu đều phải sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), thân thiện với môi trường theo quy định của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO).
Các doanh nghiệp nhận định, dầu này thường có mức giá cao hơn dầu FO thông thường khoảng 50-70 USD/tấn.
Dữ liệu từ Ship & Bunker, chi phí trung bình của dầu VLSFO tại 20 trung tâm tiếp nhiên liệu hàng đầu thế giới hiện nay khoảng 679 USD/tấn, có nơi trên 700 USD/tấn.
Mức giá này đã cao hơn mức trước và sau cuộc chiến tranh Nga – Ukraine.
Thời điểm đó, phụ phí nhiên liệu tăng, nhưng chỉ là một phần nhỏ hơn nhiều trong tổng chi phí.
Đặc biệt, khi cuộc chiến giữa Nga – Ukraine nổ ra, giá nhiên liệu cũng tăng cao nhưng
giá cước vận chuyển cao nên yếu tố nhiên liệu không được nói đến nhiều.
Phụ phí nhiên liệu của tàu vận tải biển đang gia tăng tăng
Theo dữ liệu từ Ship & Bunker, chi phí trung bình của VLSFO tại 20 trung tâm tiếp nhiên liệu hàng đầu thế giới là 668,50 USD/ tấn vào hôm thứ 5 ngày 14/9.
Giá nhiên liệu tàu biển đã cao hơn mức gần đây 4 lần:
Sự phục hồi của VLSFO đang dẫn đến sự gia tăng phụ phí của các yếu tố BAFs.
BAFs giảm đều đặn từ quý 4/2022 đến quý 3/2023 do giá VLSFO giảm trở lại từ mức cao nhất trong thời chiến.
Bây giờ chúng đang quay trở lại tăng một lần nữa.
Mức trung bình của BAFs được CMA CGM, Cosco, Evergreen, OOCL và Zim (NYSE: ZIM)
công bố cho quý 4 năm 2023 là 623 đô la cho mỗi container 40 feet.
Mức trung bình của BAFs được công bố bởi 5 hãng vận tải là 1.142 USD/ FEU trong tuyến thương mại Châu Á – Bờ Đông Hòa kỳ trong quý 4, tăng 6% so với quý thứ 3.
Và giá cước trung bình của hợp đồng tuyến Viễn Đông – Bờ Đông ở mức 2,618 USD/FEU.
MẠNG LƯỚI GIAO HÀNG CỦA AMAZON
Tháo các điểm nghẽn logistics tại tp. Hồ Chí Minh
