Mỹ rút khỏi đàm phán thuế carbon trong vận tải biển: Tác động và góc nhìn toàn cầu
Trong một bước đi gây chú ý, Mỹ đã tuyên bố rút khỏi đàm phán về việc áp thuế carbon toàn cầu trong lĩnh vực vận tải biển. Quyết định này không chỉ tạo ra nhiều phản ứng trái chiều từ các quốc gia thành viên Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), mà còn đặt ra câu hỏi lớn về cam kết chống biến đổi khí hậu của cường quốc hàng đầu thế giới.
Thuế carbon trong vận tải biển: Vì sao lại quan trọng?
Vận tải biển là phương thức vận chuyển đóng vai trò sống còn trong thương mại quốc tế, chiếm tới 80-90% lưu lượng hàng hóa toàn cầu. Tuy nhiên, đây cũng là ngành phát thải khí nhà kính lớn, gây ảnh hưởng đáng kể đến môi trường. Trong những năm gần đây, các quốc gia và tổ chức quốc tế đã cùng thảo luận về cơ chế áp thuế carbon nhằm thúc đẩy ngành vận tải biển chuyển đổi sang công nghệ xanh, giảm phát thải và sử dụng năng lượng sạch.
Việc đánh thuế carbon không chỉ mang tính chất răn đe, mà còn giúp tạo ra nguồn tài chính hỗ trợ các quốc gia đang phát triển ứng phó với biến đổi khí hậu. Đặc biệt, nguồn thu có thể được tái đầu tư vào các công nghệ xanh như tàu điện, nhiên liệu sinh học hoặc hệ thống năng lượng tái tạo tại các cảng biển.
Lập trường của Mỹ và lý do rút lui
Dù trước đó tỏ ra ủng hộ các biện pháp giảm phát thải trong vận tải biển, Mỹ lại quyết định rút khỏi các đàm phán về thuế carbon trong khuôn khổ IMO. Theo phía Mỹ, việc áp dụng một loại thuế toàn cầu có thể tạo gánh nặng tài chính không công bằng cho các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế còn nhiều bất ổn.
Ngoài ra, Mỹ còn bày tỏ lo ngại rằng nguồn thu từ thuế carbon có thể không được phân bổ minh bạch hoặc sử dụng không hiệu quả nếu không có cơ chế giám sát rõ ràng. Một số nhà phân tích cho rằng Washington muốn bảo vệ lợi ích chiến lược của các tập đoàn vận tải nội địa, đồng thời tránh bị ràng buộc vào một chính sách thuế mang tính toàn cầu mà họ không hoàn toàn kiểm soát.
Phản ứng từ cộng đồng quốc tế
Quyết định rút khỏi đàm phán của Mỹ đã gây thất vọng cho nhiều quốc gia, đặc biệt là các nước châu Âu – những quốc gia đi đầu trong nỗ lực thúc đẩy thuế carbon và kinh tế xanh. Các nước như Pháp, Đức, Hà Lan… đều bày tỏ quan ngại rằng sự vắng mặt của Mỹ có thể làm suy yếu tính hiệu quả và tính đại diện của chính sách thuế toàn cầu.
Trong khi đó, nhiều quốc gia đang phát triển cũng lên tiếng kêu gọi các nước phát thải lớn cần có trách nhiệm cao hơn trong việc hỗ trợ chuyển đổi xanh. Họ lo ngại rằng, nếu không có sự đồng thuận toàn diện, gánh nặng chi phí sẽ tiếp tục rơi vào các nước nghèo và doanh nghiệp nhỏ.
Tác động đến ngành logistics toàn cầu
Việc trì hoãn hoặc thất bại trong việc thiết lập cơ chế thuế carbon sẽ khiến ngành logistics đối mặt với nhiều thách thức. Thứ nhất, sự thiếu nhất quán trong chính sách giữa các khu vực có thể tạo ra rào cản thương mại và gia tăng chi phí vận hành. Thứ hai, các doanh nghiệp vận tải thiếu định hướng rõ ràng trong đầu tư công nghệ xanh và đổi mới chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, một số doanh nghiệp lớn vẫn đang chủ động thực hiện các cam kết giảm phát thải thông qua các chương trình tự nguyện. Việc đầu tư vào tàu chạy bằng LNG, sử dụng pin nhiên liệu hoặc kết hợp các giải pháp tiết kiệm năng lượng đang ngày càng phổ biến. Điều này cho thấy rằng, dù thiếu khung chính sách toàn cầu, ngành vận tải vẫn đang chuyển mình theo hướng xanh hóa.
Tương lai nào cho thuế carbon trong vận tải biển?
Mỹ có thể đã rút khỏi đàm phán lần này, nhưng các cuộc thảo luận về thuế carbon chắc chắn sẽ tiếp tục. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng khắc nghiệt, các giải pháp mạnh mẽ là điều bắt buộc nếu thế giới muốn đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) dự kiến sẽ tổ chức thêm các vòng đàm phán trong tương lai. Khi đó, Mỹ có thể sẽ quay trở lại bàn đối thoại với một lập trường khác, hoặc đưa ra các đề xuất thay thế nhằm cân bằng giữa lợi ích kinh tế và trách nhiệm môi trường.
Kết luận:
Việc Mỹ rút khỏi đàm phán thuế carbon trong vận tải biển là một bước lùi đối với nỗ lực toàn cầu hóa chính sách chống biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, điều đó cũng mở ra cơ hội để các quốc gia còn lại tiếp tục thể hiện vai trò tiên phong, xây dựng các cơ chế minh bạch, công bằng và hiệu quả hơn trong tương lai.
Xem thêm:
Jingdong Property and Abu Dhabi Partner to Establish Major Logistics Hub in the Middle East
Dịch vụ vận chuyển quần áo từ New Zealand về Việt Nam
