Hãng tàu Swire Shipping xác nhận việc mua lại Westwood Shipping Lines đã được chấp thuận theo quy định cần thiết và đã đáp ứng được các điều kiện đóng cửa theo thông lệ. Mời bạn đọc “Swire Shipping hoàn tất việc mua lại Westwood Shipping Lines” cùng Vietship nhé!

SSPL US Inc đã hoàn tất việc mua lại Westwood Shipping Lines

Công ty liên kết của hãng tàu Swire Shipping là SSPL US Inc đã hoàn tất việc mua lại Westwood Shipping Lines.

Swire Shipping xác nhận rằng việc mua lại Westwood Shipping Lines đã được chấp thuận theo quy định cần thiết và đã đáp ứng được các điều kiện đóng cửa theo thông lệ.

Thỏa thuận mua lại Westwood Shipping có trụ sở tại Hoa Kỳ từ công ty con J-WeSco Ltd của Sumitomo Warehouse Co. Ltd đã được ký kết vào tháng 4 năm 2022.

Westwood Shipping, hãng vận tải tuyến xuyên Thái Bình Dương được thành lập vào năm 1980 và khai thác các dịch vụ vận chuyển hàng hóa container, hàng quá khổ và lâm sản giữa Tây Bắc Thái Bình Dương và Bắc Á. Theo trang web của mình, công ty có một đội tàu gồm bảy tàu chở hàng rời và tập trung vào Tây Bắc Thái Bình Dương đến các tuyến vận chuyển thương mại Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc.

Việc mở rộng này là một phần trong chiến lược tăng trưởng của Swire Shipping, đó là mở rộng mạng lưới vận chuyển và tích hợp theo chiều dọc nhiều dịch vụ vận chuyển của mình với các dịch vụ chặng đầu và chặng cuối trên bộ.

James Woodrow, Giám đốc Điều hành Swire Shipping cho biết: “Hiện chúng tôi mong muốn được hợp tác rất chặt chẽ với các đồng nghiệp mới của mình tại Westwood để chào đón họ đến với gia đình Swire Shipping và giúp Westwood cũng như các khách hàng và đối tác của mình phát triển từ sức mạnh này sang sức mạnh khác”, James Woodrow, Giám đốc Điều hành Swire Shipping cho biết.

Swire Shipping sở hữu đội tàu đa năng cho các loại hàng container, hàng dự án, thang máy hạng nặng và hàng rời.

Swire Shipping gia nhập WSC

Đầu năm nay, Swire Shipping có trụ sở tại Singapore đã gia nhập Hội đồng Vận tải biển Thế giới (WSC). Jeremy Sutton – COO của Swire Shipping – ngay lập tức được bầu làm đại diện của hội đồng quản trị WSC.

“Chúng tôi rất vui mừng được tham gia Hội đồng Vận tải biển Thế giới và chia sẻ kiến ​​thức và kinh nghiệm của chúng tôi, đặc biệt là trong các lĩnh vực an toàn, an ninh và bền vững. Chúng tôi cũng mong muốn được học hỏi từ các đồng nghiệp của mình và bằng cách đó, góp phần xây dựng một ngành công nghiệp sôi động, an toàn và bền vững trong nhiều năm tới,” Sutton cho biết vào thời điểm đó

Xem thêm: Chuyển phát nhanh Cần Thơ đi Na Uy nhanh chóng, giá rẻ 

Dịch vụ làm hàng LCL từ Cát Lái đi Incheon giá rẻ, uy tín 

Theo SeatradeMaritime

The post Swire Shipping hoàn tất việc mua lại Westwood Shipping Lines appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

 Theo chính phủ Nhật bản, số lượng người Việt tại Nhật theo số liệu mới nhất tính tới tháng 6/2019 là 371,755 người. Tăng 80,000 người so với tháng 6/2018- một con số quá ấn tượng. Bên cạnh đó, Nhật Bản là một trong những quốc gia phát triển, có mức chi tiêu cao nhất thế giới. Đây cũng là một trong những thị trường thu hút lượng hàng hóa xuất khẩu lớn từ tất cả các quốc gia trên toàn cầu.  Do đó, việc muốn vận chuyển hàng hóa nhỏ, hàng lẻ, hàng không đủ 1 container cho người thân, đối tác ngày càng nhiều. Hiểu được những điều đó, vietship cho ra đời dịch vụ gom hàng lẻ từ Cần Thơ đi Nhật Bản giá rẻ.

Nhật Bản hay đầy đủ là Nhật Bản Quốc (日本国) là một đảo quốc có chủ quyền nằm ở khu vực Đông Á. Tọa lạc trên Thái Bình Dương, nước này nằm bên rìa phía đông của Biển Nhật Bản, Biển Hoa Đông Trung Quốc, bán đảo Triều Tiên và vùng Viễn Đông Nga, trải dài từ Biển Okhotsk ở phía bắc xuống Biển Hoa Đông và đảo Đài Loan ở phía nam.

Lợi ích của việc gom hàng lẻ

Đối với người xuất khẩu (người gửi hàng) 

• Người gừi hàng được hưởng lợi do họ trả tiền cước cho người gom hàng theo giá thấp hơn so với giá cước mà họ thường trả cho người chuyên chở thực (hãng tàu).
• Người gửi hàng cảm thấy thuận lợi khi làm việc với một người giao nhận có khả năng cung cấp dịch vụ gom hàng đi tất cả các tuyến, hơn là phải liên hệ với nhiều hãng tàu mà mỗi hãng cũng chỉ kinh doanh trên một vài tuyến đường nhất định.
• Người gom hàng thường cung cấp dịch vụ vận tải từ cửa tới cửa (door to door) và các dịch vụ phân phối mà các hãng tàu thường không làm.

Đối với người chuyên chở 

• Tiết kiệm được giấy tờ, chi phí và thời gian do không phải giải quyết các lô hàng lẻ.
• Tận dụng hết khả năng chuyên chở vì người gom hàng đã đóng đầy các container.
• Không phải lo bị quỵt tiền cước vì người gom hàng đã chịu trách nhiệm thu ở người gửi hàng lẻ và trực tiếp trả cho người chuyên chở coi như họ là chủ hàng của toàn bộ các lô hàng lẻ.

Đối với người giao nhận

• Người giao nhận (khi là người gom hàng) được hưởng chênh lệch giữa tổng tiến cước thu được ở những người gửi hàng lẻ và tiền cước phải trả cho người chuyên chở theo giá cước hàng nguyên (FCL tariff rate) thấp hơn.
• Người gom hàng cũng thường được hưởng giá cước ưu đãi mà hàng tàu dành cho họ vì họ luôn có khối lượng hàng lớn và thường xuyên để gửi.

Vietship cung cấp dịch vụ gom hàng lẻ door-to-door

Không chỉ đơn thuần là vận chuyển hàng lẻ từ Cần Thơ đi đến các cảng ở Nhật Bản, Vietship còn giao hàng đến tận tay khách hàng mọi nơi ở Nhật Bản: 

• Hokkaido, Aomori, Iwate,
• Miyagi, Akita, Yamagata, Fukushima
• Ibaraki, Tochigi, Gunma, Saitama, Chiba
• Tokyo, Kanagawa, Nilgata, Toyama
• Ishikawa, Fukui, Yamanashi, Nagano
• Gifu, Shizuoka, Aichi, Mie, Shiga, Kyoto
• Osaka, Hyogo, Nara, Wakayama
• Tottori, Shimane, Okayama, Hiroshima
• Yamaguchi, Tokushima, Kagawa, Ehime
• Kochi, Fukuoka, Saga, Nagasaki
• Kumamoto, Oita, Miyazaki, Kagoshima, Okinawa

Vietship là đại lý của nhiều hãng tàu lớn

Vietship đảm bảo cho quý khách đa dạng các chuyến gom hàng lẻ đến Nhật Bản vì chúng tôi là đại lý của nhiều hãng tàu lớn 

• APL, BENLINE, CMA-CGM, CNC, HIPPING
• COSCO, ECU LINE, EVERGREEN, GEMADEPT
• GRAND, HANJIN, HAPAG-LLOYD, HEUNG-A
• HUBLINE, HYUNDAI, NDOTRA, K-LINE, KMG
• KMTC, MAERSK LINE, MCC, MELL, MOL
• MSC, NYK, OOCL, ORIENTAL, ORIMAS, PIL, RCL, SINOKOR,
• INOTRANS, SITC, TS LINE, VOSA, VVMV, WANHAI, NG MIN, ZIM

Gom hàng lẻ từ Cần Thơ đi Nhật Bản và vận chuyển bằng đường biển đến các cảng lớn ở Nhật Bản

CẢNG TOKYO

Kể từ năm 1998, cảng Tokyo chính thức trở thành cảng biển quốc tế, có khả năng xử lý hầu hết các loại hàng container của Nhật Bản. Với tốc độ phát triển vượt bậc, đến nay, cảng Tokyo là một trong những cảng lớn nhất Nhật Bản cũng như của cả thế giới. Diện tích trải dài trên 1,033 ha đất, kết nối các tuyến đường biển thông dụng từ châu Âu, châu Á đến châu Mỹ, công suất hoạt động mỗi năm có thể đạt mức 100 triệu tấn hàng hóa tương đương với 4,500,000 TEUs.

Thời gian vận chuyển hàng lẻ bằng đường biển từ Hồ Chí Minh đi Cảng Tokyo: 7 ngày

CẢNG CHIBA

Nằm trong vịnh Tokyo, cảng Chiba là cảng lớn nhất Nhật Bản với diện tích 24,800 ha, trải rộng hoạt động tại các thành phố như Ichikawa, Funabashi, Narashino, Chiba, Ichihara, Sodegaura. Thuở mới thành lập vào thời kỳ Edo của Nhật Bản, hoạt động chủ yếu của nơi này là thương mại muối và hạt ngũ cốc cùng với cảng Yokohama. Tuy nhiên, sau Thế chiến thứ 2, bến cảng bị phá hủy nặng nề. Một bến cảng mới hiện đại được xây dựng trên nền cũ và đưa vào hoạt động trở lại vào tháng 8 năm 1953. Mỗi năm hơn 166,964,000 tấn hàng hóa được xử lý tại đây, góp phần đưa cảng trở thành cảng lớn thứ hai về việc xử lý hàng hóa ở Nhật Bản.

CẢNG OSAKA

Năm 1868, Cảng Osaka chính thức đưa vào hoạt động với mục đích đẩy mạnh ngành ngoại thương cho quốc gia. Là một trong những cảng biển chính của Nhật Bản và Châu Á, hiện nay, cảng tiếp nhận và xử lý khoảng 85 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, tất cả các hoạt động đang được khai thác bởi một hệ thống cơ sở vật chất trên diện tích 1979.1 ha.

Thời gian vận chuyển hàng lẻ bằng đường biển từ Hồ Chí Minh đi Cảng Osaka: 6 ngày

CẢNG KOBE

Mở cửa vào năm 1868, cảng Kobe cùng với Cảng Yokohama, Osaka, Nagoya, Fukuoka và cảng Tokyo là những cảng biển chính của Nhật Bản, làm cầu nối với hơn 500 cảng biển và hơn 130 quốc gia trên thế giới. Cảng Kobe nằm ở thành phố Kobe thuộc tỉnh Hyogo, đảo Honshu. Hỗ trợ thúc đẩy quá trình sản xuất và xuất nhập khẩu hàng của khu Công Nghiệp Hanshin. Các công ty sản xuất thép và đóng tàu cũng tập trung tại đây vì vị trí chiến lược của nó. Cảng Kobe từng là một trong những cảng biển bận rộn của thế giới. 

Vietship nhận gom hàng lẻ những mặt hàng nào đi Nhật Bản

Các mặt hàng có thể gom hàng lẻ vận chuyển đi Nhật Bản

 Nhật Bản là một thị trường khó tính, đòi hỏi rất cao về chất lượng và xuất xứ hàng hóa khi qua hải quan. Vietship nhận vận chuyển đường biển Cần Thơ đến Nhật Bản hàng lẻ đối với hầu hết các loại hàng:

• Hàng thủy sản, Hàng rau quả, Cà phê, Hạt Điều, Hạt Tiêu
• Bánh kẹo và các sản phẩm từ ngũ cốc.
• Thức ăn gia súc và nguyên liệu, phân bón các loại, sản phẩm hóa chất.
• Chất dẻo nguyên liệu, Sản phẩm từ chất dẻo, Cao su, Sản phẩm từ Cao Su,
• Túi xách, ví, vali, ô , dù, mũ.
• Sản phẩm mây, tre, cói và thảm, Gỗ và sản phẩm gỗ.
• Xơ, sợi dệt các loại, Hàng may, Hàng dệt, Vải mành, Vải kỹ thuật khác.
• Giày dép các loại, Nguyên phụ liệu dệt, may, giày, da.
• Sản phẩm gốm, sứ, Thủy tinh và các sản phẩm từ thủy tinh.
• Sắt thép các loại, sản phẩm điện tử và linh kiện.
• Điện thoại các loại, Linh kiện điện thoại, Linh kiện máy quay phim, Linh kiện máy ảnh.

Danh mục hàng cấm gửi đi Nhật Bản:

Dưới đây là một số loại hàng hóa bị cấm nhập khẩu vào Nhật Bản:

• Các loại vũ khí, đạn dược và các bộ phận của súng.
• Các chất gây cháy nổ, thuốc súng.
• Vũ khí hóa học và các vật liệu để bào chế.
• Các loại thuốc cấm, chất gây nghiện, chất kích thích, chất hướng thần kinh…
• Vi trùng có thể sử dụng để khủng bố sinh học.
• Các loại tiền xu, tiền giấy và các loại giấy tờ có giá trị thay thế tiền.
• Các loại sách, bản vẽ, bản khắc … có nội dung gây tổn hại văn hóa, đạo đức, chính trị.
• Các tài liệu vi phạm quyền sở hữu trí tuệ.

Vận chuyển đường biển hàng hóa sang Cảng Thượng Hải

Vận chuyển đường biển từ Đài Loan về Việt Nương

Vận chuyển đường biển hàng hóa đi Singapore

The post Gom hàng lẻ từ Cần Thơ đi Nhật Bản giá rẻ appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.