tin tức vận tải Archives - Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế

Tàu Dyros của Maersk bị rơi mất 90 container ở Bắc Thái Bình Dương, có cả hàng DG

Internship — Sat, 26 Mar 2022 08:11:40 +0000

Tàu Dyros của Maersk bị rơi mất 90 container ở Bắc Thái Bình Dương, có cả hàng hóa nguy hiểm

Tàu Dyros do Maersk khai thác đã bị rơi mất khoảng 90 container trong vùng biển động ở Bắc Thái Bình Dương, cách Nhật Bản khoảng 1.200 hải lý về phía đông hôm thứ Hai, bao gồm 9 container chứa hàng nguy hiểm.

Maersk xác nhận mất khoảng 90 container

Maersk đã xác nhận rằng con tàu Dyros được hãng thuê và khai thác đã bị mất khoảng 90 container trong vùng biển động, ở Bắc Thái Bình Dương, cách Nhật Bản khoảng 1.200 hải lý về phía đông hôm thứ Hai, và thiệt hại bao gồm 9 container chứa hàng nguy hiểm.

Con tàu 4,578 teu thuộc sở hữu của Costamare đang trên đường đến Seattle từ Yantian, nhưng bây giờ sẽ được chuyển hướng đến một cảng khác để xử lý khoảng 100 container bị hư hỏng vẫn còn trên tàu.

Maersk nói với The Loadstar: “Chúng tôi rất tiếc phải xác nhận rằng con tàu Dyros 4,578 teu, mang cờ Liberia, do Maersk thuê và điều hành, đã bị mất khoảng 90 container ở phía tây Thái Bình Dương vì thời tiết khắc nghiệt vào ngày 21 tháng 3.”

“Có 9 trong số những container này được dán nhãn hàng nguy hiểm và chứa pin lithium-ion được đóng gói với thiết bị,” Maersk cho biết thêm.

Mặc dù không có thuyền viên nào bị thương, hãng tàu Đan Mạch không thể xác nhận con tàu sẽ đi đến cảng nào vì vấn đề vẫn đang được thảo luận, nhưng hãng cho biết thêm: “Con tàu có thể tiếp tục hành trình và đang hướng đến cảng an toàn.”

Sau một vụ tai nạn vào đầu năm ngoái, tàu Maersk Essen của Maersk đã được xử lý tại một cảng của Maersk ở Puerto Lázaro Cárdenas của Mexico. Và, dữ liệu AIS của VesselsValue đang cho thấy tàu Dyros ở ngoài khơi bờ biển Alaska, hướng về phía nam tới Mexico.

Theo cơ sở dữ liệu eeSea liner, tàu Dyros được triển khai trên tuyến xuyên Thái Bình Dương với dịch vụ TP7 độc lập của Maersk, kết nối Yantian, Thượng Hải, Thanh Đảo, Busan và Yokohama với Seattle. Dịch vụ TP7 khai thác bảy tàu từ 2.300 teu đến 5.760 teu.

Chưa xác nhận được tổn thất

Chuyên gia tư vấn về khiếu nại bảo hiểm WK Webster đã báo cáo rằng toàn bộ mức độ tổn thất của hàng hóa trên tàu và các thiệt hại vật chất kèm theo đối với các container vẫn còn trên tàu hiện không rõ ràng cho đến khi tàu cập cảng. WK Webster sẽ thu xếp để xác nhận “mức độ tổn thất” khi con tàu đã đến cảng an toàn được chỉ định, dự kiến vào Chủ nhật.

Hơn nữa, nhà tư vấn dự kiến sẽ có các vấn đề về sửa chữa phục hồi cho con tàu do hậu quả của vụ tai nạn này.

Maersk cho biết thêm: “An toàn của thuyền viên, tàu và hoạt động là quan trọng hàng đầu và chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với những người quản lý tàu và coi đây là một sự cố rất nghiêm trọng sẽ được điều tra kỹ lưỡng, nhằm giảm thiểu rủi ro xảy ra các sự cố tương tự trong tương lai.”

Xem thêm: Gom hàng LCL tuyến HCM-TYO hàng tuần giá VIP !!!

Gửi hành khô, tỏi khô từ Cần Thơ đi Mỹ

The post Tàu Dyros của Maersk bị rơi mất 90 container ở Bắc Thái Bình Dương, có cả hàng DG appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Chỉ số cước vận tải biển thấp nhất 8 tháng dù giữa mùa cao điểm

Internship — Sat, 15 Jan 2022 11:07:14 +0000

Chỉ số cước vận tải biển thấp nhất 8 tháng dù giữa mùa cao điểm

Chỉ số cước vận tải biển Baltic đã giảm 8 phiên liên tiếp xuống mức thấp kể từ giữa tháng 4 do cước thuê phân khúc tàu trọng tải nhỏ panamax và supramax giảm.

Chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic.

Theo đó, chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic, bao gồm cước thuê các loại tàu capesize, panamax và supramax, ngày 20/12 giảm 8 điểm, tương đương 0,3%, xuống 2.371, mức thấp nhất kể từ ngày 15/4.

Chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic.

Trong đó, chỉ số cước tàu capesize tăng 80 điểm (2,9%) lên 1.807, kết thúc 8 phiên giảm liên tiếp. Như vậy, giá thuê tàu capesize – trọng tải 150.000 tấn hàng (thường chở quặng sắt và than) hàng ngày đã tăng 670 USD lên 23.283 USD.

Cước vận tải tàu capersizer tăng xuất phát từ giá quặng sắt tăng. Theo đó, quặng sắt kỳ hạn tương lai trên sàn Singapore tăng giá liên tiếp 3 phiên vừa qua nhờ hoạt động mua mạnh xuất phát từ tâm lý lạc quan về triển vọng nhu cầu nguyên liệu thép trong ngắn hạn sau khi có những dấu hiệu cho thấy nước sản xuất thép lớn nhất thế giới – Trung Quốc – khôi phục công suất sản xuất thép trong tháng này. Giá quặng sắt Trung Quốc cũng tăng liên tiếp 4 tuần qua, đạt mức cao nhất trong vòng 7 tuần.

Chuyển phát nhanh từ Sài Gòn đi Paraguay nhanh chóng, giá rẻ

Trái với tàu capersizer, cước tàu panamax ngày 20/12 giảm 88 điểm, tương đương 3,6%, xuống 2.356, là mức thấp nhất trong vòng một tháng

Cước trung bình ngày của tàu panamaxes, chở 60.000 – 70.000 tấn, thường là than hoặc ngũ cốc, cũng giảm 790 USD xuống 21.204 USD. Chỉ số cước phí tàu supramax giảm tương ứng 33 điểm xuống 2.436, mức thấp nhất trong vòng hơn 2 tuần.

Nhu cầu thuê tàu phân khúc trọng tải nhỏ đang giảm dần.

Xu hướng cước vận tải thủy giảm đã xuất hiện từ nhiều ngày nay và đang có dấu hiệu tăng tốc. Tuần vừa qua (kết thúc vào ngày 17/12), chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic đã giảm mạnh nhất trong vòng gần 3 năm, với mức giảm lên đến 27,3%, trong đó riêng chỉ số cước phí tàu capersizer mất 119 điểm, tương đương 4,8%, chính thức chạm mức thấp nhất kể từ tháng 4 năm ngoái.

Tham khảo: Reuters

The post Chỉ số cước vận tải biển thấp nhất 8 tháng dù giữa mùa cao điểm appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.

Maersk mua lại LF Logistics của Li & Fung với giá 3,6 tỷ USD để mở rộng thị trường châu Á

Internship — Sun, 02 Jan 2022 15:42:02 +0000

Giới thiệu

AP Moller – Maersk tiếp tục mở rộng mạnh mẽ hơn vào chuỗi cung ứng, với việc mua lại mảng kinh doanh logistics của Tập đoàn Li & Fung (LF Logistics) trong một thỏa thuận trị giá 3,6 tỷ USD. Mời bạn đọc “Maersk mua lại LF Logistics của Li & Fung với giá 3,6 tỷ USD để mở rộng thị trường châu Á”

LF Logistics – Li & Fung (Ảnh: Businesschief)

Thời gian gần đây, nhiều hãng tàu container với lượng tiền mặt dồi dào đang nổ lực mở rộng mảng dịch vụ logistics của mình. Thương vụ mua lại mới nhất của Maersk với việc mua lại LF Logistics có trụ sở chính tại Hồng Kông để mở rộng phát triển vào thị trường châu Á.

Điều này cho thấy Maersk – gã khổng lồ Đan Mạch – tiếp tục tập trung vào lĩnh vực thương mại điện tử và LF Logistics được xem là có “năng lực cao trong các dịch vụ hoàn tất đơn hàng đa kênh, thương mại điện tử và vận tải nội địa ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương”.

Trong khi các thương vụ mua lại trước đây của Maersk chủ yếu tập trung vào Châu Âu và Bắc Mỹ, thì LF Logistics lại rất mạnh ở thị trường Châu Á.

Dịch vụ chuyển phát nhanh Cần Thơ đi tiểu bang Idaho Mỹ

Thỏa thuận này sẽ dẫn đến sự tăng trưởng lớn về khả năng kho bãi toàn cầu của Maersk, thêm 223 cơ sở nâng tổng số trên toàn thế giới lên 549 cơ sở với diện tích 9,5 triệu mét vuông.

Soren Skou, Giám đốc điều hành của Maersk cho biết: “Với việc mua lại LF Logistics, chúng tôi bổ sung thêm các năng lực quan trọng ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương để hỗ trợ khách hàng phát triển lâu dài ở khu vực này, cũng như năng lực và công nghệ mà chúng tôi có thể mở rộng trong hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics trên toàn cầu”.

Là một phần của thỏa thuận mua lại LF Logistics, Maersk sẽ hợp tác chiến lược với Li & Fung để phát triển các giải pháp logistics. Li & Fung tập trung vào chuỗi cung ứng thượng nguồn (upstream supply chain) và Maersk tập trung vào chuỗi cung ứng hạ nguồn (downstream supply chain). Li & Fung vẫn sẽ được duy trì và dự kiến sẽ phát triển mảng kinh doanh quản lý vận chuyển hàng hóa toàn cầu.

“Với động thái này, chúng tôi sẽ tăng cường cung cấp dịch vụ kho bãi và phân phối, đồng thời đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng nhanh chóng của khách hàng về các gói dịch vụ logistics. Được dẫn dắt bởi văn hóa lấy khách hàng làm trung tâm và các hoạt động vận hành được thực hiện tốt, LF Logistics đã xây dựng một thành tích rất tốt trong việc triển khai chiến lược đa kênh cho khách hàng, đây là điều duy nhất mà chúng tôi có thể sử dụng để xây dựng và vận hành đáp ứng cho khách hàng trên toàn mạng lưới của chúng tôi,” Vincent Clerc, Giám đốc điều hành mảng Vận tải biển & Logistics của Maersk, cho biết.

Giao dịch có giá trị doanh nghiệp là 3,6 tỷ USD và dự kiến sẽ kết thúc vào năm 2022 với sự chấp thuận của cơ quan quản lý. LF Logistics do Li & Fung sở hữu 78,3% và quỹ Temasek Holdings của Singapore sở hữu 21,7%.

Có đến 59% container rỗng trong tổng số lượng container xuất khẩu của Mỹ

Joseph Phi, Giám đốc điều hành Tập đoàn Li & Fung kiêm Giám đốc điều hành LF Logistics, cho biết, “Chúng tôi nhận thấy rằng để LF Logistics trở thành công ty dẫn đầu toàn cầu trong ngành, việc đạt được quy mô là điều tối quan trọng. Maersk là sự phù hợp lý tưởng cho nhân sự và khách hàng của chúng tôi.”

Phi sẽ từ chức Giám đốc điều hành của LF Logistics sau khi hoàn tất thương vụ và vẫn giữ chức Giám đốc điều hành Tập đoàn Li & Fung.

Theo Seatrademaritime

The post Maersk mua lại LF Logistics của Li & Fung với giá 3,6 tỷ USD để mở rộng thị trường châu Á appeared first on Công ty vận tải đường thủy đường biển Nội địa quốc tế.