Cảng Ningbo, Trung Quốc

Về khối lượng hàng hóa, các cảng Trung Quốc đã đạt 14.207,6 triệu tấn, tăng 7,2% so với cùng kỳ năm 2020, theo Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc.

Biểu đồ dưới đây cho thấy dữ liệu về sản lượng container và khối lượng hàng hóa của 8 cảng lớn ở Trung Quốc, trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2021.

Trong đó, cảng Đại Liên có mức giảm lớn nhất so với cùng kỳ năm trước đó ở mức 34%, trong khi cảng này đã có mức tăng trưởng lớn nhất về sản lượng container trong giai đoạn tương ứng của năm 2020, lên tới 18,6%.

Sản lượng container các cảng Trung Quốc từ tháng 1-11 năm 2021 (Nguồn: Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc)

Về giá cước vận tải container, giá trị trung bình của chỉ số Ningbo Container Freight (NCFI) trong tháng 12 là 4.104,3 điểm, tăng nhẹ 3,3% so với tháng trước đó.

Tuy nhiên, con số này cho thấy mức tăng vọt 95,7% so với tháng 12 năm 2020, như được thấy bên dưới.

Từ Ninh Ba (Ningbo) đến Bắc Mỹ, các yếu tố cơ bản về cung và cầu đã thắt chặt, hầu hết các chuyến tàu đều chở đầy tải và giá cước vận chuyển trên thị trường vẫn ở mức cao.

Giá cước vận chuyển trung bình của các container 40’GP từ cảng Ningbo đến cảng Los Angeles và New York trong tháng 12 lần lượt là 7.676 USD và 9.278 USD, tăng 3,2% và 4,9% so với tháng trước đó.

Chuyển phát nhanh từ Sài Gòn đi Paraguay nhanh chóng, giá rẻ 

Mức tăng NCFI theo tháng lớn nhất trong tháng 12, được quan sát thấy trong thương mại giữa Ninh Ba với Singapore và Malaysia, lên tới hơn 54,5% so với tháng 11, ở mức 4.203,8 điểm.

Trong khi đó, mức giảm lớn nhất theo tháng trong Chỉ số vận chuyển hàng hóa bằng container ở Ninh Ba, tuyến từ Ninh Ba đến Nam Phi, giảm xuống 7,43% ở mức 5.776,7 điểm.

Nguồn: Sàn giao dịch vận chuyển Ningbo

Về số liệu hàng năm, giá trị của Chỉ số Vận tải container Ninh Ba (NCFI) đã tăng hơn 100% trong hầu hết các trường hợp, với mức tăng trưởng lớn nhất là 127,1% trong tuyến vận chuyển thương mại với Bắc Phi, và mức tăng nhỏ hơn, gần 24,6%, cho tuyến vận chuyển thương mại với Tây Phi.

Theo ContainerNews