Triển vọng phát triển Kinh tế biển tại Quảng Ninh
Tỉnh Quảng Ninh, với hệ thống hạ tầng cảng biển phong phú. Bao gồm cảng nước sâu, cảng khí hóa lỏng, cảng trung chuyển hàng hóa và cảng biên giới, sở hữu nhiều ưu thế để đẩy mạnh phát triển kinh tế biển.
Tận dụng những lợi thế hiện có
Với 250km bờ biển và hơn 6.000km² mặt nước, Quảng Ninh đã xác định kinh tế biển là một trọng điểm quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế năng động của mình. Từ năm 2019 đến nay, doanh thu từ dịch vụ cảng biển của tỉnh đã đạt gần 15.000 tỷ đồng, với mức tăng trưởng bình quân hàng năm là 17,4%.
Dịch vụ cảng biển đóng góp khoảng 0,49% vào GRDP của tỉnh. Tổng sản lượng hàng hóa qua các cảng đạt khoảng 679 triệu tấn, trung bình 132,1 triệu tấn/năm. Nó vượt 7,87% so với mục tiêu đặt ra cho năm 2025. Đồng thời, tổng kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng biển đạt 50,38 tỷ USD, với mức bình quân hàng năm đạt 10,08 tỷ USD.
Đặc biệt, dù chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 trong ba năm qua, và vào năm 2021 không có khách quốc tế đến Quảng Ninh bằng tàu biển. Tổng lượng khách du lịch đến tỉnh vẫn đạt hơn 40 triệu lượt. Đặc biệt khi mục tiêu đến năm 2025 là đạt 23,5 triệu lượt khách du lịch biển và đảo.
Hành động đẩy mạnh kinh tế biển
Về dịch vụ hàng hóa, tỉnh Quảng Ninh đang mở rộng và phát triển các dịch vụ cảng biển chủ yếu. Như lưu kho bãi, xếp dỡ hàng hóa, và các mô hình cung cấp dịch vụ tàu biển. Những cải tiến này sẽ giúp xây dựng hạ tầng hiện đại. Tạo điểm nhấn kiến trúc cảnh quan. Và đáp ứng nhu cầu của cả khách du lịch và các đơn vị vận tải biển.
Ngoài ra, tỉnh cũng đã tích cực xúc tiến đầu tư và quảng bá thương hiệu cảng biển qua nhiều phương thức khác nhau. Qua đó hình thành các hiệp hội doanh nghiệp liên quan đến kinh tế biển. Và xây dựng chuỗi du lịch kết nối đường biển với sự tham gia của các hãng tàu trong nước và quốc tế.
Nhờ những nỗ lực này, Quảng Ninh đang dần khẳng định vị thế là một trong những trung tâm kinh tế biển quan trọng. Tập trung vào các hoạt động cảng, dịch vụ và công nghiệp ven biển. Đồng thời phát triển các khu thương mại liên kết với vành đai kinh tế ven biển vịnh Bắc Bộ.
Khắc phục những khó khăn về hạ tầng và cơ chế
Sau nhiều năm nỗ lực thu hút đầu tư, tỉnh Quảng Ninh hiện đã phát triển được hệ thống hạ tầng cảng biển tương đối đồng bộ và hiện đại. Các dịch vụ có giá trị gia tăng mới đã được đưa vào hoạt động. Bao gồm: Cảng khách quốc tế Hòn Gai, Cảng khách quốc tế Tuần Châu, Cảng khách quốc tế Hạ Long, cảng Vũng Đục, cảng Ao Tiên và bến Vịnh du thuyền. Khu vực ven biển cũng đã xuất hiện nhiều công trình mới như bãi tắm Hòn Gai, Cẩm Phả. Và hệ thống khách sạn tiêu chuẩn 4-5 sao đã được đưa vào sử dụng để phục vụ du khách.
Quảng Ninh đã từng bước giải quyết các vấn đề về hạ tầng và cơ chế. Tạo ra cơ hội mới cho sự phát triển của tỉnh. Hiện tại, tỉnh đảm nhận khoảng 8,3% khối lượng vận chuyển hàng hóa và 11,3% khối lượng vận chuyển hành khách. Chiếm 40,5% tổng lượng hàng hóa qua các cảng biển khu vực phía Bắc. Những thành tựu này đang thúc đẩy sự phát triển của các lĩnh vực kinh tế liên quan đến biển. Như thủy hải sản, du lịch và logistics.
Tiềm năng trong tương lai
Hướng tới tương lai, Quảng Ninh xác định phát triển kinh tế biển là một nhiệm vụ trọng tâm với các định hướng và giải pháp dài hạn. Tỉnh tiếp tục theo đuổi mô hình tăng trưởng xanh, với mục tiêu xây dựng Quảng Ninh thành một trung tâm kinh tế biển bền vững của cả nước. Là cửa ngõ trung chuyển biển của khu vực và một trong những trung tâm logistics quan trọng. Đồng thời, tỉnh sẽ phát triển khai thác và nuôi trồng thủy sản ven biển. Và trên biển bằng công nghệ cao và bền vững. Để gia tăng giá trị sản phẩm biển và tiết kiệm tài nguyên.
Đặc biệt, Quảng Ninh sẽ tiếp tục rà soát, nghiên cứu và ban hành các cơ chế chính sách mạnh mẽ. Nhằm thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp và khu kinh tế. Tỉnh cũng sẽ tận dụng xu hướng chuyển dịch sản xuất từ các nước sang ASEAN. Để thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp địa phương. Từ đó tạo nguồn hàng cho các hãng tàu tại các cảng Quảng Ninh. Đồng thời, Quảng Ninh sẽ kêu gọi các doanh nghiệp có kinh nghiệm và năng lực tài chính. Để đầu tư vào hệ thống cảng biển, logistics, và các dịch vụ đa dạng đạt tiêu chuẩn quốc tế. Bao gồm đại lý hàng hải, kho bãi, làm hàng container, chuyển tải và xếp dỡ hàng hóa, và cung ứng tàu biển.
Xem thêm:
Xuất khẩu tôm tăng mạnh nhất vào tháng 7 tính từ đầu năm 2024
Khái niệm kho CFS là gì và ứng dụng trong xuất nhập khẩu?
