Giá cước vận chuyển container giao ngay giảm về gần mức trước đại dịch

Những lợi ích cơ hội đến từ thị trường trong thời kỳ đại dịch Covid dành cho các hãng tàu container đã không còn, giá cước vận chuyển giao ngay giảm mạnh về gần mức trước đại dịch.

Giá cước Châu Á-Bờ Tây Bắc Mỹ trở lại bình thường

Chỉ số Freightos Baltic Daily Index (FBX) đã cho thấy mức giá cước Trung Quốc-Bờ Tây Bắc Mỹ ở mức 1.378 USD/FEU vào hôm thứ Hai.

Chỉ số này không thay đổi kể từ ngày 23 tháng 11 và giảm 93% so với mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 9 năm 2021.

Cước vận chuyển container giao ngay cũng được đánh giá bởi Platts, một bộ phận của S&P Global Commodities.

Theo Platts, giá cước giao ngay Bắc Á-Bờ Tây Hoa Kỳ ở mức $1.300/FEU kể từ hôm thứ Hai, thấp hơn $50/FEU so với mức giá của họ vào thời điểm này năm 2019.

Giá cước châu Á-Bờ Đông Hoa Kỳ tiến về mức trước đại dịch COVID

Có 10 tàu xếp hàng ngoài khơi Savannah, Georgia, vào hôm thứ Hai, giảm từ gần 50 tàu vào so với trong Quý 3.

FBX ghi nhận giá cước giao ngay Trung Quốc-Bờ Đông Bắc Mỹ ở mức 2.905 USD/FEU vào thứ Hai. Con số này giảm 87% so với mức cao nhất vào tháng 9 năm 2021. Mặc dù vẫn tăng 295 USD/FEU, tương đương 11% so với mức trước COVID.

Không giống như chỉ số Bờ Tây Bắc Mỹ của FBX (chỉ số đã ổn định trong tháng này). Chỉ số giá cước Bờ Đông Bắc Mỹ của FBX đã giảm 16% kể từ ngày 1 tháng 12.

Chỉ số Drewry WCI Thượng Hải-New York ở mức 3.889 USD vào thứ Năm tuần rồi. Giảm 76% so với mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 9 năm 2021.

Giá cước tuyến xuyên Đại Tây Dương vẫn cao gần gấp ba mức trước đại dịch

Ở các tuyến khác, giá cước vận chuyển container vẫn còn cao so với mức bình thường.

FBX ghi nhận giá cước Châu Âu-Bờ Đông Bắc Mỹ là 5.693 USD/FEU vào hôm thứ Hai. Cao gấp 2,9 lần so với thời điểm này năm 2019. Ghi nhận mới nhất của Drewry WCI, giá cước từ Rotterdam-New York là 6.989 USD/FEU, cũng gấp 2,9 lần mức trước đại dịch.

Theo Sea-Intelligence, tuyến này còn đang là điểm sáng còn lại đối với các hãng tàu nhưng cũng sắp bị dập tắt.

Giá cước hợp đồng dài hạn được ký lại thấp hơn nhiều vào năm 2023

Giá cước hợp đồng dài hạn hàng năm vẫn chưa trở lại bình thường. Các hãng vận tải biển vận chuyển sản lượng của họ theo giá cước hợp đồng, không phải giá cước giao ngay.

Giá cước hợp đồng trung bình toàn cầu của Xeneta vẫn tăng 70% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng này. Ghi nhận giá cước hợp đồng đối với hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ vẫn cao hơn 130%.

Xem thêm: Giá cước container giao ngay trên tuyến Á – Âu tiếp tục lao dốc 

Theo Freight Waves

Dịch vụ chuyển phát nhanh toàn quốc