Hiện nay, hoạt động vận tải biển cực kỳ quan trọng trong thương mại quốc tế. Ngành này đang trải qua giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thương mại toàn cầu. Các tuyến đường biển chủ chốt như Tây Thái Bình Dương và Đông Á – Châu Âu.
Sự phát triển công nghệ đã mang lại nhiều cải tiến về hiệu suất và an toàn cho ngành này. An ninh và an toàn tàu biển là ưu tiên hàng đầu, đặc biệt là trong bối cảnh tăng cường các biện pháp phòng ngừa và phản ứng với các vụ cướp biển. Vận tải đường biển vẫn là phương thức vận chuyển chiếm ưu thế về mặt chi phí và khả năng vận chuyển hàng hóa lớn trên các khoảng cách xa. Mặc dù đối diện với nhiều thách thức như biến đổi khí hậu và các yêu cầu môi trường nghiêm ngặt, ngành vận tải đường biển cũng mang đến nhiều cơ hội về tăng trưởng và sáng tạo trong phát triển các giải pháp vận tải bền vững.
PHƯƠNG TIỆN SỬ DỤNG TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN
Các phương tiện được sử dụng trong vận tải biển đa dạng và phong phú. Chúng bao gồm tàu hàng làm lạnh, tàu container, tàu chở hàng bách hóa, tàu du lịch và phà.
- Tàu hàng làm lạnh chuyên vận chuyển các hàng hóa (hải sản, hoa quả, thịt và sữa,…). Mặc dù tiêu thụ nhiên liệu nhiều và chi phí vận tải cao hơn, nhưng chúng có khả năng chở hàng lớn.
- Phà phổ biến trong các hệ thống sông ngòi như đồng bằng sông Cửu Long. Phà thường được sử dụng cho vận tải hàng hóa và người dân. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động hạn chế trên biển do không đảm bảo an toàn xa bờ.
- Tàu container chứa hàng hóa với diện tích lớn, chở được nhiều thùng hàng hình khối. Với trọng tải cao và tốc độ vận hành nhanh, chúng cần đến 30 nhân viên để bốc dỡ hàng hóa.
- Tàu chở hàng bách hóa có kích thước nhỏ, phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa nhẹ. Vì thế, nó tiện lợi và nhanh chóng trong phạm vi gần.
- Tàu du lịch được thiết kế đẹp mắt với các dịch vụ ăn uống. Nó phục vụ cho mục đích du lịch và ngắm cảnh.
PHÂN LOẠI CÁC RỦI RO PHỔ BIẾN TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN
Khi vận tải bằng đường biển có những rủi ro khó tránh khỏi, gây thiệt hại nghiêm trọng đến hàng hóa, khiến chủ hàng và phía cung cấp dịch vụ chịu tổn thất nặng nề.
1. Rủi ro thiên nhiên
– Thời tiết bất lợi: bão, sóng lớn, sương mù dày đặc có thể làm giảm tầm nhìn và gây khó khăn cho việc điều khiển tàu.
– Thiên tai và sự cố tự nhiên khác: động đất, sóng thần, sấm sét,…
2. Rủi ro tai nạn
– Tai nạn giao thông: va chạm giữa các tàu, va chạm với cấu trúc cảng hoặc đá ngầm.
– Hỏa hoạn và nổ: các vụ cháy hoặc nổ trên tàu có thể gây nguy hiểm nghiêm trọng cho nhân viên và tàu chở hàng.
– Mất an toàn hàng hải: các vụ cướp biển hoặc các hành vi khủng bố có thể xảy ra trên biển.
3. Rủi ro con người
– Tai nạn lao động: xảy ra trên tàu hoặc tại các cảng (rơi từ độ cao, va chạm thiết bị).
– Sự cố y tế: bệnh tật hoặc cấp cứu trong khi trên biển.
– Hành vi gian lận và tham nhũng: hành vi không đạo đức, bất hợp pháp trong hoạt động quản lý tàu.
Các loại rủi ro này cần được quản lý và giảm thiểu thông qua các biện pháp an toàn, đào tạo nhân viên và tuân thủ các quy định an toàn hàng hải quốc tế.
PHƯƠNG PHÁP GIẢM THIỂU RỦI RO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN: BẢO HIỂM
Trong lĩnh vực bảo hiểm cho các rủi ro trong vận tải đường biển, chia thành:
– Rủi ro được bảo hiểm: sự cố tự nhiên (bão, đắm tàu, mất tích, va chạm, cháy nổ). Người sử dụng bảo hiểm hàng hóa sẽ được đền bù từ phía bên cung cấp dịch vụ.
– Rủi ro được bảo hiểm riêng gồm các hoạt động phá hoại từ con người (chiến tranh, nội chiến, đình công, mất cắp hay cướp biển). Để được bảo hiểm, cần phải có các điều khoản và thỏa thuận đặc biệt giữa hai bên. Nếu người sử dụng bảo hiểm không mua bảo hiểm cho từng loại rủi ro cụ thể, theo quy định trong hợp đồng vận chuyển, các rủi ro này sẽ được xem là ngoại trừ.
– Rủi ro ngoại trừ: các sự cố do hành động chủ ý của con người hoặc do tính chất tự nhiên của hàng hóa, và sẽ không được bảo hiểm.
Đọc thêm: Các loại rủi ro thường gặp khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
Đọc thêm: Vận tải đường biển
